今天小編分享的汽車經驗：大眾中大型SUV換代，尺寸更大，換全新2.0T發動機！，歡迎閱讀。
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大眾途昂是大家耳熟能詳的一台中大型 SUV，目前該車面臨換代。
新車申報圖正式登陸工信部，換代後的途昂被命名為途昂 PRO，未來大概率會和現款途昂同堂銷售。
現款途昂
不得不說，這一代的途昂确實變化很大，有些類似于新能源車的風格，比如它采用了封閉式前臉造型，中網的散熱口尺寸被無線縮小。燈組造型最為吸睛，雙層的燈組造型得以保留，并且還采用貫穿式的燈組模塊。
另外，新車會有兩種外形風格供消費者選擇，前臉方面會有明顯區别，一種設計偏沉穩内斂，整體感覺會更為簡潔；另一種設計使用了巨大的側鰓和網格格栅，包括輪毂、行李架都用了黑化處理，以此來強調運動感。
車尾跟整車的風格很搭，擁有貫穿式尾燈加持，燈組點亮後内飾呈現一個個小方塊樣式，科技感很足。另外，途昂 PRO 整體尺寸比途昂更大，三圍 5158/1991/1788mm，軸距為 2980mm，車長相比現款車型增加 106mm，軸距沒有改變，未來主打的還是 3 排座椅。
根據申報信息來看，該車擁有多種輪毂樣式選擇、入門版本沒有天窗，中高配帶有全景天窗，但尺寸并不算大，另外像隐私玻璃、全景影像這些都會出現在新車上。
途昂 PRO 内飾還沒有曝光，但是大眾目前最新的内飾造型已經在全新的帕薩特 PRO/ 途觀 PRO/ 邁騰這些車型上使用，鑑于大眾的套娃屬性，所以未來途昂 PRO 大概率也會使用這套内飾。
途觀 PRO 内飾
這套内飾最顯著特點就是強化座艙的智能化表現，首先它會使用全液晶表盤 + 懸浮式大屏 + 副駕娛樂三屏組合，搭載最新的 IQ OS 車聯系統，内置高通骁龍 8155 芯片，車機功能更為豐富和智能。
我們知道現款途昂除了 6 缸的 2.5T 動力之外，主打的還是 2.0T 的高低功率發動機，最大功率分别為 139 千瓦以及 162 千瓦，對應尾标為 "330TSI" 以及 "380TSI"，這兩台發動機在大眾不少車型上都進行了普及，應該說是老熟人了。
有意思的是，換代後的這台途昂 PRO 會使用 DYN 全新 2.0T 發動機，尾标命名為 "450TSI"，它的最大功率達到 200 千瓦，遠超現款的 2.0T 高功率版本，即便是對比 6 缸的 2.5T 發動機，功率也僅僅是低了 20 千瓦。
目前這台尾标為 "450TSI" 的全新 2.0T 之前并沒有在國内車型上使用，也沒有太多的信息，我們猜測這台發動機有可能是 Q6 45 TSFI 所搭載的那台 2.0T 重新調校版本，參考 Q6 這台 2.0T 發動機來看，其最大功率 195 千瓦，最大扭矩 400 牛米。
Q6 45TFSI 發動機
作為現款途昂的換代，途昂 PRO 在設計方面有着巨大改變，必然也會強化内飾智能化表現，同時全新的 2.0T 發動機也給了大家驚喜。那鑑于目前國内燃油車市場份額不斷萎縮，我們相信，途昂 PRO 未來甚至也會帶來綠牌的插混車型。
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