今天小编分享的汽车经验：全新腾势N7技术加成，赵长江称其将接棒Model Y，欢迎阅读。
2024 年，伴随中国新能源产业链的不断壮大，技术实力、智能配置不断更新，新能源市场正式进入下半场，竞争愈发白热化，各家车企都拿出了 " 看家本领 "，想在竞争越发激烈的市场中站稳脚跟。
豪华车市的新威胁
" 豪华越级 "、" 舒‘势’进化 "、" 百万级舒享 " 是腾势给旗下产品全新腾势 N7 贴的标签。通常来讲一个核心价值点在用户心中烙下的痕迹越深，在同类品牌的竞争中相对更具竞争优势。企业很乐于在经营中持续深耕一个价值点，最终在消费者心中构成 " 品牌标签 "，腾势也是如此。
4 月 1 日，比亚迪旗下豪华品牌腾势推出全新腾势 N7。新车共推出 4 个版本，相较于老款的 6 个版本有所精简，但新增了一个 550 公里续航版本，整体售价区间也下探至 23.98 万元 -32.98 万元，再加上腾势给用户下发的 2000 抵 10000 的上市权益，全新腾势 N7 降低豪华纯电 SUV 门槛的同时，也让用户有了更多选择。
作为智能化下半场的开启者，腾势 N7 上用了很多新技术，比如双枪快充、云辇和 CTB 电池车身一体化技术，都是投入了大量资金研发的新技术。全新腾势 N7 基于以上又做了全面更新，试图将新车智驾与舒适卷向新高度。
按照官方的说法，全新腾势 N7 是 " 年轻家庭首选车型 "，软硬體带来的感知系统全方位更新，让全新腾势 N7 在同级车型中拥有了更强的优势。
腾势汽车首席共创官赵长江介绍，全新腾势 N7 搭载 " 天神之眼 " 高阶智能驾驶辅助系统，并配备双激光雷达在内的 33 个传感器，支持高快领航、城市领航、近距代客泊车、断头路泊车等全场景驾驶辅助，后期还将通过 OTA 更新窄道通行功能。
事实上，包括断头路泊车、窄道通行等在内，上述很多都是比亚迪旗下仰望 U8 等百万级豪车才具备的功能。更重要的是，上述智能化软硬體在全新腾势 N7 上均实现标配和免费使用。赵长江还表示，腾势的高速 NOA 从交付开始就可以在 40 多个城市使用，今年 Q4 将覆盖全国，3 月份城市 NOA 已在深圳开启公测，4 月底将向全体用户推送。
以往在传统燃油车时代，自主品牌在征战高端市场的道路上做出过诸多尝试与探索，但高端市场仍被部分合资品牌以及豪华品牌所占据。在电动车时代，这一局面被打破。中国豪华品牌在经历了多年的技术积淀后，迎头赶上。全新腾势 N7 就是一个例子，无论是产品定位还是售价上均实现了高端化战略的突破，对传统豪华车的市场地位形成威胁。
配置很激进 价格很保守
然而，包括腾势在内的中国车企闯入阵地，豪华领網域能分到的 " 蛋糕 " 在变小，如何抢夺到一块蛋糕，全新腾势 N7 自有妙招。
很多消费者在买车的时候，时常会把 " 买来家用 " 挂在嘴边。那么，何为家庭用车？从字面意义来看，" 家庭用车 " 就是要尽可能照顾到家里每个人的需求，所以无论是在配置上还是整体设计上，都有很重的偏向性。
在设计上，全新腾势 N7 采用了全新的前脸设计，在低趴姿态加持下，外观全然没有臃肿与油腻感，视觉上也多了一些蓄势待发的力量感，更符合年轻人和年轻家庭的审美。
汽车在智能电车时代进行转型阶段，用户的要求也并未完全变化，豪华车应有的精致和舒适体验仍是基本属性。家庭用车普遍追求踏实、平稳，在这一需求方面，全新腾势 N7 搭载的云辇 -A 系统，由此前的单腔空气悬架更新为双腔空气悬架，同时将副车架更新为全铝合金用料。
至此，全新腾势 N7 也成了售价 100 万以内，唯一智能双腔空悬 + 铝合金副车架 +CTB 电池车身一体化技术的车型。完成底盘更新后的全新腾势 N7，应对颠簸路段过滤 / 回弹抑制 / 舒适性、高速出弯 / 入弯侧向支撑、复杂路况通过性等，体验感均将大幅提升。
如果是家庭第二台车，以舒适代步为主，选购限时权益价为 23.18 万元的 550 智驾 Pro 即可，拥有云辇 -C、DiPilot100、智能座舱、舒享双排等，可根据需求，限时增加 1 万元更新高阶智驾全享包，拥有 DiPilot 300，是智驾舒适首选车型。
如果是家庭主力车，考虑续航等均衡实力，那就选购限时权益价为 25.18 万元的 702 智驾 Pro 版，拥有云辇 -C、DiPilot100、智能座舱、全網域 800V 高压系统、702km 超长续航、舒享双排等，可根据需求限时增加 1 万元更新高阶智驾全享包，拥有 DiPilot 300，是家庭主力智享家首选，同时也可以限时增加 1 万元更新云辇 -A，拥有百万级舒享体验，是家庭主力极致舒适首选。
在性能上，腾势也开始变得更激进。基于 e 平台 3.0 腾势更新版打造而来的全新腾势 N7，在动力上采用了全球首款量产八合一高性能碳化硅电动力总成。以全新腾势 N7 四驱版车型为例，该款车型采用前后双电机驱动，最大动力输出达 390kW/670N · m，完成 0-100km/h 加速仅需 3.9s。在百万级底盘辅助下，全新腾势 N7 麋鹿测试最高通过速度也达到了 81.3km/h。
选购限时权益价为 28.18 万元的 630 四驱智驾 Max 版，拥有云辇 -A、DiPilot100、智能座舱、全網域 800V 高压系统、630km 长续航、3.9 秒加速、舒享双排等，可根据需求限时增加 1 万元更新高阶智驾全享包，拥有 DiPilot 300，是预算充足的全能实力版本，拥有天下五双实力。
说到电车，续航焦虑和补能焦虑也不能避免，毕竟现在很多家庭用车都必须满足用户时不时的近郊出游需求。应对高效补能，全新腾势 N7 不仅拿出 800V 高压平台架构技术，还配备了双枪超充技术，整车左右两个快充口可单独也可同时充电，双枪充电最大功率 230kW，双枪充电 15 分钟最高补电里程达 350km，4 分钟补电 100km。即便是有续航焦虑的长途出行，用户在服务区喝杯咖啡的时间也能补能几百公里，让长途出游更松弛。
如今在 30 万元新能源汽车市场的竞争很激烈，车辆信息也变得更透明。在这个价位上，消费者对新能源汽车的需求变得更具象、更个性化，家用舒适、智能、操控、服务往往缺一不可，而全新腾势 N7 不仅将价格 " 打 " 了下来，豪华出行品质还全面迎新，让消费者以更合理价格，买到高价值产品，综合来看其优势就很突出了。
要实力有实力 要背景有背景
如今，智能辅助驾驶已经成为当下汽车的标配，消费者感知也越来越明显，这非常考验车辆软硬體配置和技术实力。而市面上的汽车智能化名目繁多，我们自己也要有一套标准去评判，比如要快、会读心等。
值得注意的是，得益于智能驾驶、智驾底盘、智能座舱深度融合，全新腾势 N7 不仅稳坐智驾第一梯队，也是同级驾乘质感和舒适性最好的车型。
全新腾势 N7 搭载 DiLink 系统，配备 6nm 制程芯片、5G 智能网联系统、智慧六联屏，让每一次出行都充满乐趣。同时，全场景智能语音焕新更新，新增语音快捷指令、多车畅联、腾势宝盒、腾势声活等多个功能，动动嘴巴即可指挥一切。
不仅如此，正如开篇所介绍的，全新腾势 N7 配备双激光雷达、高精度毫米波雷达、800 万前摄像头等 33 个行泊一体感知硬體，搭配自研智驾網域控平台，可以实现高速 / 快速 / 城市道路高阶智驾领航、代客泊车等高阶辅助驾驶功能。
比亚迪的工程师深入研究了用户的习惯和使用的场景，仅仅为了破除用户的泊车这一难题，实验场景就高达 200 种，实验数量多达十几万次。对比其他 " 单打独斗 " 的造车新势力，比亚迪多年来积累的技术底蕴、营销渠道，以及质量管理体系流程能够为腾势在新时代作为强有力的支撑。
凭借强大的技术实力和创新能力，腾势加速推动汽车行业的智能化更新，让豪车也有 " 中国制造 " 成为现实。全新腾势 N7 让高端不只是喊口号和堆配置，其超感互動智慧座舱体验丝滑、定制化的专属感、各个方面车机的人性化、跨终端的全生态化做到了把别人的顶配做成标配。至此，全新腾势 N7 在出行本质之上，打破智能 + 电动边界，进化成 " 可移动的智能空间 "。【iDailycar】
