今天小編分享的汽車經驗：全新騰勢N7技術加成，趙長江稱其将接棒Model Y，歡迎閱讀。
2024 年，伴随中國新能源產業鏈的不斷壯大，技術實力、智能配置不斷更新，新能源市場正式進入下半場，競争愈發白熱化，各家車企都拿出了 " 看家本領 "，想在競争越發激烈的市場中站穩腳跟。
豪華車市的新威脅
" 豪華越級 "、" 舒‘勢’進化 "、" 百萬級舒享 " 是騰勢給旗下產品全新騰勢 N7 貼的标籤。通常來講一個核心價值點在用戶心中烙下的痕迹越深，在同類品牌的競争中相對更具競争優勢。企業很樂于在經營中持續深耕一個價值點，最終在消費者心中構成 " 品牌标籤 "，騰勢也是如此。
4 月 1 日，比亞迪旗下豪華品牌騰勢推出全新騰勢 N7。新車共推出 4 個版本，相較于老款的 6 個版本有所精簡，但新增了一個 550 公裡續航版本，整體售價區間也下探至 23.98 萬元 -32.98 萬元，再加上騰勢給用戶下發的 2000 抵 10000 的上市權益，全新騰勢 N7 降低豪華純電 SUV 門檻的同時，也讓用戶有了更多選擇。
作為智能化下半場的開啟者，騰勢 N7 上用了很多新技術，比如雙槍快充、雲辇和 CTB 電池車身一體化技術，都是投入了大量資金研發的新技術。全新騰勢 N7 基于以上又做了全面更新，試圖将新車智駕與舒适卷向新高度。
按照官方的說法，全新騰勢 N7 是 " 年輕家庭首選車型 "，軟硬體帶來的感知系統全方位更新，讓全新騰勢 N7 在同級車型中擁有了更強的優勢。
騰勢汽車首席共創官趙長江介紹，全新騰勢 N7 搭載 " 天神之眼 " 高階智能駕駛輔助系統，并配備雙激光雷達在内的 33 個傳感器，支持高快領航、城市領航、近距代客泊車、斷頭路泊車等全場景駕駛輔助，後期還将通過 OTA 更新窄道通行功能。
事實上，包括斷頭路泊車、窄道通行等在内，上述很多都是比亞迪旗下仰望 U8 等百萬級豪車才具備的功能。更重要的是，上述智能化軟硬體在全新騰勢 N7 上均實現标配和免費使用。趙長江還表示，騰勢的高速 NOA 從交付開始就可以在 40 多個城市使用，今年 Q4 将覆蓋全國，3 月份城市 NOA 已在深圳開啟公測，4 月底将向全體用戶推送。
以往在傳統燃油車時代，自主品牌在征戰高端市場的道路上做出過諸多嘗試與探索，但高端市場仍被部分合資品牌以及豪華品牌所占據。在電動車時代，這一局面被打破。中國豪華品牌在經歷了多年的技術積澱後，迎頭趕上。全新騰勢 N7 就是一個例子，無論是產品定位還是售價上均實現了高端化戰略的突破，對傳統豪華車的市場地位形成威脅。
配置很激進 價格很保守
然而，包括騰勢在内的中國車企闖入陣地，豪華領網域能分到的 " 蛋糕 " 在變小，如何搶奪到一塊蛋糕，全新騰勢 N7 自有妙招。
很多消費者在買車的時候，時常會把 " 買來家用 " 挂在嘴邊。那麼，何為家庭用車？從字面意義來看，" 家庭用車 " 就是要盡可能照顧到家裡每個人的需求，所以無論是在配置上還是整體設計上，都有很重的偏向性。
在設計上，全新騰勢 N7 采用了全新的前臉設計，在低趴姿态加持下，外觀全然沒有臃腫與油膩感，視覺上也多了一些蓄勢待發的力量感，更符合年輕人和年輕家庭的審美。
汽車在智能電車時代進行轉型階段，用戶的要求也并未完全變化，豪華車應有的精致和舒适體驗仍是基本屬性。家庭用車普遍追求踏實、平穩，在這一需求方面，全新騰勢 N7 搭載的雲辇 -A 系統，由此前的單腔空氣懸架更新為雙腔空氣懸架，同時将副車架更新為全鋁合金用料。
至此，全新騰勢 N7 也成了售價 100 萬以内，唯一智能雙腔空懸 + 鋁合金副車架 +CTB 電池車身一體化技術的車型。完成底盤更新後的全新騰勢 N7，應對颠簸路段過濾 / 回彈抑制 / 舒适性、高速出彎 / 入彎側向支撐、復雜路況通過性等，體驗感均将大幅提升。
如果是家庭第二台車，以舒适代步為主，選購限時權益價為 23.18 萬元的 550 智駕 Pro 即可，擁有雲辇 -C、DiPilot100、智能座艙、舒享雙排等，可根據需求，限時增加 1 萬元更新高階智駕全享包，擁有 DiPilot 300，是智駕舒适首選車型。
如果是家庭主力車，考慮續航等均衡實力，那就選購限時權益價為 25.18 萬元的 702 智駕 Pro 版，擁有雲辇 -C、DiPilot100、智能座艙、全網域 800V 高壓系統、702km 超長續航、舒享雙排等，可根據需求限時增加 1 萬元更新高階智駕全享包，擁有 DiPilot 300，是家庭主力智享家首選，同時也可以限時增加 1 萬元更新雲辇 -A，擁有百萬級舒享體驗，是家庭主力極致舒适首選。
在性能上，騰勢也開始變得更激進。基于 e 平台 3.0 騰勢更新版打造而來的全新騰勢 N7，在動力上采用了全球首款量產八合一高性能碳化矽電動力總成。以全新騰勢 N7 四驅版車型為例，該款車型采用前後雙電機驅動，最大動力輸出達 390kW/670N · m，完成 0-100km/h 加速僅需 3.9s。在百萬級底盤輔助下，全新騰勢 N7 麋鹿測試最高通過速度也達到了 81.3km/h。
選購限時權益價為 28.18 萬元的 630 四驅智駕 Max 版，擁有雲辇 -A、DiPilot100、智能座艙、全網域 800V 高壓系統、630km 長續航、3.9 秒加速、舒享雙排等，可根據需求限時增加 1 萬元更新高階智駕全享包，擁有 DiPilot 300，是預算充足的全能實力版本，擁有天下五雙實力。
說到電車，續航焦慮和補能焦慮也不能避免，畢竟現在很多家庭用車都必須滿足用戶時不時的近郊出遊需求。應對高效補能，全新騰勢 N7 不僅拿出 800V 高壓平台架構技術，還配備了雙槍超充技術，整車左右兩個快充口可單獨也可同時充電，雙槍充電最大功率 230kW，雙槍充電 15 分鍾最高補電裡程達 350km，4 分鍾補電 100km。即便是有續航焦慮的長途出行，用戶在服務區喝杯咖啡的時間也能補能幾百公裡，讓長途出遊更松弛。
如今在 30 萬元新能源汽車市場的競争很激烈，車輛信息也變得更透明。在這個價位上，消費者對新能源汽車的需求變得更具象、更個性化，家用舒适、智能、操控、服務往往缺一不可，而全新騰勢 N7 不僅将價格 " 打 " 了下來，豪華出行品質還全面迎新，讓消費者以更合理價格，買到高價值產品，綜合來看其優勢就很突出了。
要實力有實力 要背景有背景
如今，智能輔助駕駛已經成為當下汽車的标配，消費者感知也越來越明顯，這非常考驗車輛軟硬體配置和技術實力。而市面上的汽車智能化名目繁多，我們自己也要有一套标準去評判，比如要快、會讀心等。
值得注意的是，得益于智能駕駛、智駕底盤、智能座艙深度融合，全新騰勢 N7 不僅穩坐智駕第一梯隊，也是同級駕乘質感和舒适性最好的車型。
全新騰勢 N7 搭載 DiLink 系統，配備 6nm 制程芯片、5G 智能網聯系統、智慧六聯屏，讓每一次出行都充滿樂趣。同時，全場景智能語音煥新更新，新增語音快捷指令、多車暢聯、騰勢寶盒、騰勢聲活等多個功能，動動嘴巴即可指揮一切。
不僅如此，正如開篇所介紹的，全新騰勢 N7 配備雙激光雷達、高精度毫米波雷達、800 萬前攝像頭等 33 個行泊一體感知硬體，搭配自研智駕網域控平台，可以實現高速 / 快速 / 城市道路高階智駕領航、代客泊車等高階輔助駕駛功能。
比亞迪的工程師深入研究了用戶的習慣和使用的場景，僅僅為了破除用戶的泊車這一難題，實驗場景就高達 200 種，實驗數量多達十幾萬次。對比其他 " 單打獨鬥 " 的造車新勢力，比亞迪多年來積累的技術底蘊、營銷渠道，以及質量管理體系流程能夠為騰勢在新時代作為強有力的支撐。
憑借強大的技術實力和創新能力，騰勢加速推動汽車行業的智能化更新，讓豪車也有 " 中國制造 " 成為現實。全新騰勢 N7 讓高端不只是喊口号和堆配置，其超感互動智慧座艙體驗絲滑、定制化的專屬感、各個方面車機的人性化、跨終端的全生态化做到了把别人的頂配做成标配。至此，全新騰勢 N7 在出行本質之上，打破智能 + 電動邊界，進化成 " 可移動的智能空間 "。【iDailycar】
