今天小编分享的汽车经验：吉利银河星舰7摘掉15万新能源汽车“低质低价”的帽子！，欢迎阅读。
· 汽车十三行 ID：wzhauto2023 ·
12 月 6 日，首款搭载 EM-i 混动技术的吉利银河星舰 7 正式上市，10.38 万元起，先享价格 9.98 万起。自新一代超级电混技术 EM-i 给插混市场带来的更多想象，再到星舰 7 亮相和预售，关于 15 万级插混市场的最佳答案终于明确。
极致品质与平民价格的组合在市场中带来极大吸引力的同时也引发了许多思考。为什么是 15 万级市场？为什么是 EM-i？为什么是星舰 7？然而，了解吉利的人都明白，针对这些疑问的解题思路在 2021 年就已经规划好了。
在吉利银河 L7 刚露头的时候，有人质疑吉利品牌太多。但淦家阅却有自己的思路：品牌是根，系列是枝，不是分散，而是集中火力干大事。面对董事长李书福的提问，他答得果断：" 找对人，给够钱，干对事。" 先解决 " 有和没有 " 的问题，再去打磨 " 好和不好 " 的细节。
2024 年北京车展期间，淦家阅在外界看来格外低调。他说的很少，却问了很多。他知道，比起外界的热烈讨论，更重要的是倾听与反思。外界只关心结果，只观察现象，却会忽视布局和前瞻。他心里很清楚，那时的吉利还未达到市场对它的期待，但他并不急于回应质疑，而是默默积累，冷静思考：" 营销怎么讲？产品怎么做？"。
他的沉默，在为吉利的下一次飞跃埋下伏笔。在银河 E5 和星愿上市的时候，面对规模化市场，淦家阅明确提出一个底线：" 不能光讲性价比。" 性价比是起点，但真正打动市场的，是技术和品质的双重夯实。
当我们看到 11 合一电驱系统被应用在 10 万以下车型、Flyme Auto 落地星愿、首搭 EM-i 技术的星舰 7 起步价来到 9.98 万元的时候，可以发现技术正逐步成为吉利产品的硬核标签。在吉利的新能源策略中，规模化的答案不是削弱品质，而是用技术与创新让用户都能感受到企业的真诚。
星舰 7 让 15 万以内的插混选择有了新标杆
在 15 万以内的插混车型市场，" 品质、体验、价格 " 常被视为一道无法破解的难题。高品质往往意味着高成本，而丰富的体验又容易压缩利润空间，最终导致许多车型只能在三者之间妥协。要么价格便宜却品质难言，要么配置丰富却体验不尽如人意，更有甚者，标榜高性价比，却在续航、智能和安全上处处短板。
吉利银河星舰 7 的出现打破了这一不可能三角，用 " 雷神 EM-i 混动 "" 神盾短刀电池 ""GEA 架构 " 与 "Flyme Auto 智能座舱 " 等领先技术，重新定义了 15 万以内插混市场的规则。
电池是新能源车的命脉，而安全是无法逾越的红线。星舰 7 搭载神盾短刀电池，通过 "8 针同刺 " 极限测试，从结构设计到防爆泄压技术，再到高倍率充电与长循环寿命，电池在每个环节都经过精心打磨，确保极端条件下依然安全稳定。
雷神 EM-i 超级电混技术中，发动机热效率高达 46.5%，配合 E-DHT 电驱，综合效率达 92.5%，电机效率高达 98.02%。在实际体验中，星舰 7 提供了 1430 公里的综合续航，亏电油耗低至 3.2L/100km。配合 11 合 1 电驱系统星舰 7 才能将能量高效转换。11 合 1 的高度集成设计，不仅让整车更加轻量化，也带来了出色的电能效率和响应速度。加速平顺且有力，转速变化间动力无缝衔接，百公里加速仅需 7.5 秒，无论是城市通勤还是高速超车，这种技术优势在 10 万级市场中几乎是头部领先的存在。
量身定制的 Flyme Auto 智能座舱，将智能化体验提升到全新高度。车机端、手机端和云端无缝融合，导航、娱乐、操控等功能皆流畅自然。L2 级辅助驾驶功能结合 540 度全景影像，让智能驾驶不再是高端车型的专属。
星舰 7 的出现，不仅为 15 万以内的插混车型注入了技术与产品的双重突破，更用安全、节能、智能和空间重新定义了市场的平衡点。它的技术实力不止于破局，更在于为消费者提供了一个无需妥协的选择如果说银河 E5 是 15 万级内纯电市场的标杆，那么星舰 7 就是 15 万级内插混的标杆。
从星舰 7 开始，EM-i 即将进入产品裂变期
在 15 万级插混市场，" 品质、体验、价格 " 的不可能三角长期困扰着用户和厂商，透过星舰 7 以及背后的 GEA 平台、雷神 EM-i 混动技术和 Flyme Auto 车机，可以透视吉利新能源布局全面加速的信号，这意味着，吉利银河星舰 7 不是孤军奋战，而是一场全面裂变序章的起点。
吉利的 GEA 新能源架构是快速裂变的基础，领先的空间布局、轻量化设计、高扩展性让吉利能够快速推出从 A0 级到 B 级，从家用轿车到 SUV 的多种车型，足以覆盖 5 万 -20 万元级别的轿车、SUV，每一个细分市场都将迎来基于 GEA 平台打造的银河新成员。
随着 EM-i 电混系统正式装车上市，正在构筑吉利银河的核心竞争力。46.5% 的发动机热效率、92.5% 的综合电驱效率，让这套混动系统具备高效、强劲和经济耐用的特质，数据显示，2023 年吉利发动机故障率只有 0.4%。而最重要的是，它的高度模块化与适应性，使其能够轻松下探到入门级市场。即便是售价 5 万元的 A0 级轿车，也能搭载这套技术，实现超低油耗与强劲动力的完美平衡。这意味着，雷神 EM-i 不仅是高端车型的专属技术，更是吉利全系产品裂变的动力推手。
Flyme Auto 智能座舱则是裂变的智能推手。不仅带来了 " 车机 - 手机 - 云端 " 三端融合的智能体验，还有 L2 级驾驶辅助、540 度全景影像、7.1.2 环绕音响……让这些曾经属于高端车型的智能配置，将随着体系化生产迅速下探。未来，无论是 8 万元的家用轿车，还是 10 万元级的 SUV，都能拥有跨级别的智能化体验。
不仅如此，短刀电池、11 合 1 电驱等领先技术的持续加持，也将为每一款银河车型提供全维度的技术支撑。与其他厂商依靠单点爆款不同，吉利银河的竞争力在于体系化整合。比亚迪 DM-i 主打混动技术，广汽埃安侧重智能体验，而吉利银河以平台化、规模化、智能化为核心，用 " 快 " 实现产品的快速迭代，用 " 全 " 实现对各细分市场的全面渗透。
从星舰 7 到全面裂变，吉利银河依靠体系力完成了电混矩阵的布局。它用 GEA 架构打开了产品多样性的通路，用雷神 EM-i 技术构筑了核心竞争力，用 Flyme Auto 智能座舱创造了科技闭环。未来，5 万、8 万、10 万、13 万、15 万，无论用户选择哪一款价格的车型，吉利银河都能以电混、智能、品质、价位的全维优势，满足每一个市场需求。
吉利新能源如何实现 15 万辆
刚刚结束的 11 月，吉利银河销量达到了 7.5 万辆，在星舰 7 尚未正式上市的前提下，相比 10 月就已经实现了净增 1 万辆的成绩。其中，熊猫、星愿分别在微型、A0 级市场实现快速扩张，星愿上市 49 天交付量破 3 万辆，刷新 A0 级纯电轿车最快交付记录；作为吉利神盾短刀电池的首搭车型银河 E5，自从 8 月 3 日上市以来已交付超 60000 辆新车，创造纯电 A 级 SUV 交付纪录新标杆，11 月更是交付 19010 辆新车，环比增长超过 20%。
据不完全统计，在今年上市的近百款新能源车中，只有 10% 的新车可以做到月销过万，而吉利银河独占三席。不容否认，吉利银河已经是成为新势力品牌销量第一，也是唯一一个月销量净增超过 1 万的品牌。
传递着一个强烈的信号——要在每一个细分市场都做精品。在 10-15 万元的价格区间，吉利银河并不满足于追随市场竞品，而是决心做到 " 你有什么我就做什么，并且要做得更好 "。当市场充满同质化的产品时，星舰 7 正为消费者带来真正的新鲜感，用创新重塑了他们对家用车的期待。
多年来，消费者的心智被销量话题、价格战和同质化产品所占据，鲜有品牌能够真正触及他们内心的需求。表面上，市场繁荣而选择丰富，但在这种大量产品堆叠的背后，缺乏的是一种 " 新鲜感 "。老牌竞品虽有强大的市场地位，却逐渐进入 " 挤牙膏 " 式的更新周期，停留在小幅优化和微调上。消费者的期待被逐渐消磨，在重复中失去了对新产品的兴奋和惊喜。就在这个时候，吉利银河带着前瞻技术用真正有新意的产品将他们从市场的疲态中拉回，再次找到那个值得期待的品牌。
吉利银河不是简单地填补空白，而是通过对细分市场的精准洞察，重新激活消费者的心智，用一款真正的 " 精品 " 唤起期待。星舰 7 不是跟风之作，而是从设计到技术都独具匠心的产物。让只关注价格和油耗的市场，开始渗透品质、技术、性能、体验的维度。吉利深知，只有在不断进步中突破常规，才能在激烈竞争的市场中脱颖而出。
如今，吉利银河已经形成了 " 产品舰队 "，通过设计、架构、动力系统、电池系统实现前瞻闭环，正是这种丰富的产品线和创新技术的不断叠加，使吉利银河在销量上具备了长足的增长空间。站在 7.5 万月销成绩上，在星舰 7 以及后续一系列 EM-i 电混车型，吉利银河在 2025 上半年实现 15 万辆规模并不难。
明年，吉利银河不仅仅是销量的竞争者，更可能是新能源市场上 " 最不客气 " 的大厂。与一些尚处在产能爬坡、供应链瓶颈的品牌不同，吉利凭借完备的产能布局，迅速响应市场需求。吉利银河不仅要在价格区间上做到全面覆盖，更致力于 " 你有什么我就做什么，并且要做得更好 "，让新能源市场的竞品在同类对比中不断被超越。
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