上市“送”十万，蓄力起跳的红旗EH7给对手上了一课？

今天小编分享的汽车经验：上市“送”十万，蓄力起跳的红旗EH7给对手上了一课？，欢迎阅读。

撰文 / 兰雨

编辑 / 兰雨

2024 年，新能源汽车的竞争比以往都 " 热烈 " 一些。

高合 " 兵败如山倒 "，如何避免成为下一个高合，宛如达摩克利斯之剑悬在所有厂商头上；比亚迪带头打响价格战，各车企你来我往好不热闹。

然而，在神仙打架的 2024 年新能源汽车市场，一汽、长安、东风三大央企的步伐似乎缓慢了一些。

继国资委主任张玉卓喊话三大汽车央企，近日的中国电动车百人会上国资委再度释放 " 利好 " 信号，" 凡是有利于央企新能源汽车搞上去的政策与措施，我们都要大胆探索，推动企业心无旁骛搞创新，放开手脚促转型。"

多重利好 " 叠加 " 下，看准市场切入点的一汽红旗新能源应时出击，力求在卷出新高度的新能源市场，分一杯羹。

在蕴含生机与希望的春分时节，红旗品牌 "All in 新能源 " 战略发布后的首款纯电战略车型—红旗 EH7，跨越从北至南的遥远距离，来到改革开放前沿的世界之窗，在深圳市民广场拉开上市帷幕。

与以往选择封闭式场馆开发布会不同，这一次红旗选择不一样的玩法。开放式的市民广场，过往人群可驻足观看，一个小时的发布会高效紧凑不失节奏感，红旗 EH7 带着深厚的造车底蕴，叙说新的故事。

" 老大哥 " 出手，不一样的红旗 EH7 突出重围？

" 这是最好的时代，也是最坏的时代。" 狄更斯的 " 真言 " 放到今天的中国车市依然适用。2023 年新能源车渗透率达 36%，然而，红旗 EH7 入局的中高端纯电市场已成红海，特斯拉 Model 3、比亚迪汉 EV 等 " 老前辈 " 稳占山头，智界 S7、极氪 007、银河 E8 等新晋选手后来者居上，要想在这场博弈中有一席之地，终究是要靠实力说话。

红旗 EH7 的官方指导价为 22.98 万元 -30.98 万元，这个价格放在一年前没问题，放在价格战满天飞的当今新能源市场，这价格不是很能打，毕竟同级别车型都打进 20 万区间了，但在听完红旗领导从各方面详解新车使用成本；在了解过红旗 EH7 的性能以及超过 10 万元的权益后，会觉得这一次的红旗依然务实。

基于全新 FMEs" 旗舰 " 超级架构，红旗 EH7 车长 4 米 9，轴距达 3 米，在量产第一的 22500 转 / 分钟超高转速电机驱动下，新车最大功率为 455 kW，最大扭矩为 756 N · m，零百加速跑进 "3 秒俱乐部 "。

同时，得益于 111kWh（单电机及双电机）电池组，红旗 EH7 综合续航能力达 760km，而对于北方消费者而言，再高的纯电续航能力都会打折扣，因此，" 家在北方 " 的一汽红旗更多关注充电、纯电续航这些消费痛点。红旗 EH7 搭载了首发的低温电芯技术，寒冬下其续航达成率依然超过 70%，同时，在动力电池包六面绝缘防护方案的赋能下，冬季续航难、充电慢等问题得到很大程度的解决。

了解完 " 心脏 "，再来说一下 " 面子 "，如果将红旗的车标遮住，你可能很难相信这是一款红旗的车。作为首款纯电车型，红旗 EH7 就是当下主流中大型纯电该有的样子，区别燃油车的笑脸设计、内外一致的配色，1.96m ² 的超大全景天幕，内嵌 8155 芯片的智能座舱……这显然是一台新红旗。

20-30 万级市场虽然是代步以上、豪华未满的等級等级，然而，由于车企的不断布局，性价比得到质的提升，车企像是一个旋转在钢丝上的陀螺，不敢松懈。尽管是纯电市场的 " 新生 "，背靠 " 国家队 " 的红旗 EH7 初现实力派风范。

All in，红旗新能源能否更好地飞扬？

自 1958 年首台红旗轿车开进北京城，一汽红旗走过了 65 个年头。回看过去，红旗撑销量的几乎都是燃油车，在新能源汽车当代、电气化的大背景下，红旗虽不如在燃油车时期的 " 如鱼得水 "，在 " 卷 " 字当道的新能源市场仍有一席之地，但其 " 当家花旦 " 红旗 E-QM5 主要销量走向了共享出行市场，目前的产品结构似乎不足以支撑红旗品牌的可持续发展。

好在，红旗已经回过了神，去年，一汽红旗正式发布了新能源汽车全球战略，官宣了将 "All in" 新能源，全網域推动所有车型电动化。其背后的底气源于新能源核心技术上的诸多突破，毕竟，没有点内在实力，口号喊得再响也没有用。

" 旗帜 " 超级架构 FMEs 架构包含三大平台：HME 电动平台主打高能安全电池、智驾安全底盘；HIS 智能平台以电子电气、自动驾驶为主；混动平台 HMP 兼顾横置、纵置两种不同发动机布局，包含了很多基于电动化的、全新的技术路线。

" 子弹库 " 配齐后，红旗新能源开始 " 秀肌肉 "。2024 年，除红旗 EH7 外，纯电 SUV 红旗 EHS7 也将今年上市，HS7、HQ9 和 HS3 的插混版本也已登上工信部的新车目录，从规划上看，2024 年是红旗新能源的产品大年。

3 月 1 日，红旗发布了 1-2 月的销量数据，累计销量突破 6.53 万辆，同比增长 37.5%，赢得一个不错的开局。但眼下新能源市场俨然进入竞争白热化阶段，在比亚迪的 " 带头 " 下，各家品牌都在跟进，蔚来为了拿下入场券将推出定位较低的 " 乐道 "；小米 SU7 也将入局 " 抢食 "，新能源车市正狼烟四起。面对蛋糕不断被瓜分，淘汰赛提前打响的新能源车市，在后半场 "All in" 的红旗新能源及时亮剑，计划通过抢先量产前言技术的形式，在比赛中途获得优势。