消防安全、数据安全央视315这俩主题和汽车有关吗？

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撰稿：麻建宇

审稿：侃二姐

编辑：萧萧

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【文 / 财圈社 & 道哥说车麻建宇】汽车原本是央视 "3 · 15" 晚会的 " 常驻嘉宾 "，不过，从 2022 年开始，其已经连续两年未登台央视 "3 · 15" 晚会，那么汽车会不会 " 返场 "2024 年的央视 "3 · 15" 晚会呢？尤其是发展上了快速轨道，投诉也上了快速轨道的新能源汽车。

要知道，车质网发布的 2023 年度国内新能源车投诉分析报告显示，新能源车累计投诉量超过 5 万宗，同比上涨 148.3%。从投诉占比情况来看，占年度投诉总量的 30.1%。

据了解，今年 "3 · 15" 晚会聚焦 " 共筑诚信共享安全 " 主题，将关注消防安全、食品安全、金融安全、数据安全等领網域。汽车属于交通运输领網域，显然当前的 " 预告 " 中并没有提到这一点。

值得关注的是，预告中的 " 消防安全 "、" 数据安全 " 却并非与汽车无关，尤其是对于新能源汽车来说，前者对应新能源汽车 " 电池热失控 "，后者对应汽车的 " 智能网联 " 似乎非常合理，与此同时，预告并不详细，汽车尤其新能源汽车尚有登陆央视 "3 · 15" 晚会的可能性。

消防安全 + 数据安全汽车会沾边吗？

从历年央视 "3 · 15" 晚会报道来看，舆情火热的 " 选题 " 登台的可能性较大，2021 年的央视 "3 · 15" 晚会，" 谁在偷我的‘脸’ " 以及 " 手机清理軟體窃取信息 " 等多个曝光聚焦在当时舆情火热的用户隐私问题上；2022 年的直播带货、水军刷屏等，则指向了野蛮生长的直播带货行业……

今年央视 "3 · 15" 晚会 " 预告 " 中消防安全、食品安全、金融安全、数据安全四个选题同样是舆情火热的问题，如电瓶车起火、科技与狠活、网络诈骗等等。从舆论火热这一要素来看，汽车尤其是新能源汽车登台的可能性其实并不低。

2023 年国内新能源汽车渗透率超过 30%，可谓一路高歌猛进。同时，伴随新能源汽车崛起而来的内卷、价格战也成为行业焦点问题。更何况尽管汽车属于交通运输领網域，但在电动化、智能化的今天，与消防安全、数据安全的关联性较高。

就消防安全而言，" 热失控 "、" 自燃 " 一直是新能源汽车关注的焦点问题，大多数新能源品牌或新能源车型都曾出现过 " 自燃 "、" 起火 "、" 冒烟 " 等相关字眼的新闻。就在最近，奥迪 e-tron 电动汽车还因为 " 动力电池模块可能会出现自放电异常现象，极端情况下可能会导致动力电池热失控，存在起火风险 " 而召回。

就数据安全而言，这是汽车智能化、网联化进程中的热点问题，今年 2 月，宝马因云存储伺服器发生配置错误事件，导致私钥和内部数据等敏感信息暴露；2021 年年初，国外黑客通过特斯拉车内摄像头，获取其拍摄的车内画面曾在社交媒体平台上广泛传播并引发关注……如今汽车智能化、网联化进程越走越快，但数据安全建设是否跟上了却并不好说。

那么本次央视 "3 · 15" 晚会，消防安全、数据安全两大主题上是否会出现汽车的影子呢？

比起消防、数据可能这些问题更容易 " 实锤 "

2022 年之前，汽车是央视 "3 · 15" 晚会的常驻嘉宾。2011 年 4S 店扣留合格证；2013 年大众双离合变速器安全隐患；2014 年海马、上汽大众等油耗造假；2015 年 4S 店小病大修和路虎变速箱缺陷；2016 年的车易拍二手车交易骗局；2018 年的大众途锐发动机进水；2020 年的宝骏 560 变速箱故障；2021 年的福特、英菲尼迪变速箱问题……

尽管被登陆央视 "3 · 15" 晚会的玩家有大鱼有虾米，但不难发现，一旦登录晚会就是实锤。而这或许也就意味着，新能源汽车的 " 热失控 " 以及汽车数据安全反而不容易登陆央视 "3 · 15" 晚会。

毕竟，从有新能源汽车开始，" 热失控 "、" 自燃 " 等多被厂家以车内有易燃物、车辆碰撞到关键部位等搪塞过去，第三方检测又难有站得住脚的结果，除少部分自己认错的车企，很难实锤，而这部分认错的车企可能还不用登陆央视 "3 · 15" 晚会；至于数据安全，则关系到消费者是否意识到了自己的汽车存在数据安全问题，毕竟没有维权，也同样难有调查。

相比之下，还是汽车的质量问题以及后市场散发出的诚信、欺诈等问题更容易实锤。车质网发布的《2023 年中国新能源汽车三电系统质量表现研究》提到，纯电动车型、插电混动以及增程式车型的三电系统投诉问题点，均集中在动力电池故障、续航里程不准、充电故障问题。有趣的是，其中所提 " 续航里程不准 " 不正是海马、上汽大众等油耗造假的电动化版本？

在这里也不妨问一问广大消费者，自己的新能源汽车是否在这几方面很容易影响心情？除此之外，伴随价格战兴起的 " 背刺 " 老车主问题也值得一说，在白热化的市场竞争中，汽车产品开始不断降价，老车主动辄 " 日赔 XX 元 "，奋而走向维权道路。当然，" 背刺 " 能否实锤的关键还是要看 " 保价協定 "。