消防安全、數據安全央視315這倆主題和汽車有關嗎？

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撰稿：麻建宇

審稿：侃二姐

編輯：蕭蕭

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【文 / 财圈社 & 道哥說車麻建宇】汽車原本是央視 "3 · 15" 晚會的 " 常駐嘉賓 "，不過，從 2022 年開始，其已經連續兩年未登台央視 "3 · 15" 晚會，那麼汽車會不會 " 返場 "2024 年的央視 "3 · 15" 晚會呢？尤其是發展上了快速軌道，投訴也上了快速軌道的新能源汽車。

要知道，車質網發布的 2023 年度國内新能源車投訴分析報告顯示，新能源車累計投訴量超過 5 萬宗，同比上漲 148.3%。從投訴占比情況來看，占年度投訴總量的 30.1%。

據了解，今年 "3 · 15" 晚會聚焦 " 共築誠信共享安全 " 主題，将關注消防安全、食品安全、金融安全、數據安全等領網域。汽車屬于交通運輸領網域，顯然當前的 " 預告 " 中并沒有提到這一點。

值得關注的是，預告中的 " 消防安全 "、" 數據安全 " 卻并非與汽車無關，尤其是對于新能源汽車來說，前者對應新能源汽車 " 電池熱失控 "，後者對應汽車的 " 智能網聯 " 似乎非常合理，與此同時，預告并不詳細，汽車尤其新能源汽車尚有登陸央視 "3 · 15" 晚會的可能性。

消防安全 + 數據安全汽車會沾邊嗎？

從歷年央視 "3 · 15" 晚會報道來看，輿情火熱的 " 選題 " 登台的可能性較大，2021 年的央視 "3 · 15" 晚會，" 誰在偷我的‘臉’ " 以及 " 手機清理軟體竊取信息 " 等多個曝光聚焦在當時輿情火熱的用戶隐私問題上；2022 年的直播帶貨、水軍刷屏等，則指向了野蠻生長的直播帶貨行業……

今年央視 "3 · 15" 晚會 " 預告 " 中消防安全、食品安全、金融安全、數據安全四個選題同樣是輿情火熱的問題，如電瓶車起火、科技與狠活、網絡詐騙等等。從輿論火熱這一要素來看，汽車尤其是新能源汽車登台的可能性其實并不低。

2023 年國内新能源汽車滲透率超過 30%，可謂一路高歌猛進。同時，伴随新能源汽車崛起而來的内卷、價格戰也成為行業焦點問題。更何況盡管汽車屬于交通運輸領網域，但在電動化、智能化的今天，與消防安全、數據安全的關聯性較高。

就消防安全而言，" 熱失控 "、" 自燃 " 一直是新能源汽車關注的焦點問題，大多數新能源品牌或新能源車型都曾出現過 " 自燃 "、" 起火 "、" 冒煙 " 等相關字眼的新聞。就在最近，奧迪 e-tron 電動汽車還因為 " 動力電池模塊可能會出現自放電異常現象，極端情況下可能會導致動力電池熱失控，存在起火風險 " 而召回。

就數據安全而言，這是汽車智能化、網聯化進程中的熱點問題，今年 2 月，寶馬因雲存儲伺服器發生配置錯誤事件，導致私鑰和内部數據等敏感信息暴露；2021 年年初，國外黑客通過特斯拉車内攝像頭，獲取其拍攝的車内畫面曾在社交媒體平台上廣泛傳播并引發關注……如今汽車智能化、網聯化進程越走越快，但數據安全建設是否跟上了卻并不好說。

那麼本次央視 "3 · 15" 晚會，消防安全、數據安全兩大主題上是否會出現汽車的影子呢？

比起消防、數據可能這些問題更容易 " 實錘 "

2022 年之前，汽車是央視 "3 · 15" 晚會的常駐嘉賓。2011 年 4S 店扣留合格證；2013 年大眾雙離合變速器安全隐患；2014 年海馬、上汽大眾等油耗造假；2015 年 4S 店小病大修和路虎變速箱缺陷；2016 年的車易拍二手車交易騙局；2018 年的大眾途銳發動機進水；2020 年的寶駿 560 變速箱故障；2021 年的福特、英菲尼迪變速箱問題……

盡管被登陸央視 "3 · 15" 晚會的玩家有大魚有蝦米，但不難發現，一旦登錄晚會就是實錘。而這或許也就意味着，新能源汽車的 " 熱失控 " 以及汽車數據安全反而不容易登陸央視 "3 · 15" 晚會。

畢竟，從有新能源汽車開始，" 熱失控 "、" 自燃 " 等多被廠家以車内有易燃物、車輛碰撞到關鍵部位等搪塞過去，第三方檢測又難有站得住腳的結果，除少部分自己認錯的車企，很難實錘，而這部分認錯的車企可能還不用登陸央視 "3 · 15" 晚會；至于數據安全，則關系到消費者是否意識到了自己的汽車存在數據安全問題，畢竟沒有維權，也同樣難有調查。

相比之下，還是汽車的質量問題以及後市場散發出的誠信、欺詐等問題更容易實錘。車質網發布的《2023 年中國新能源汽車三電系統質量表現研究》提到，純電動車型、插電混動以及增程式車型的三電系統投訴問題點，均集中在動力電池故障、續航裡程不準、充電故障問題。有趣的是，其中所提 " 續航裡程不準 " 不正是海馬、上汽大眾等油耗造假的電動化版本？

在這裡也不妨問一問廣大消費者，自己的新能源汽車是否在這幾方面很容易影響心情？除此之外，伴随價格戰興起的 " 背刺 " 老車主問題也值得一說，在白熱化的市場競争中，汽車產品開始不斷降價，老車主動辄 " 日賠 XX 元 "，奮而走向維權道路。當然，" 背刺 " 能否實錘的關鍵還是要看 " 保價協定 "。