今天小编分享的汽车经验：一汽大众ID.7 VIZZIO上市 极速155公里/小时属实拉胯，欢迎阅读。
近日，我们了解到一汽 - 大众 ID.7 VIZZION 新车正式上市，此次该车共推出 3 款车型，售价为 22.7777-26.2777 万元。加上此前首发版车型，一共四款。
外观方面，我们可以看到一汽 - 大众 ID.7 VIZZION 依旧延续了大众电动化家族式设计风格，前脸采用封闭式设计，配备分段式贯穿灯带。车侧配备半隐藏式门把手，车身尺寸方面，长宽高分别为 4956/1862/1537mm，轴距为 2965mm，定位中型车。
内饰部分，该车提供玄武黑、英石白、星耀黑、云杉青以及乌金黑配色供消费者选择。配置部分，一汽大众 ID.7 VIZZION 中控搭载 15 英寸螢幕，配备 ID. OS 2.0 车机系统、ID. Mate 智能管家、AR HUD 实景增强抬头显示系统、Travel Assist 3.0 驾驶辅助系统、Smart Air 隐藏式智能空调系统等配置。
动力方面，一汽大众 ID.7 VIZZION 提供单电机版车型以及双电机车型。参数上，单电机最大功率为 150 千瓦；双电机车型，前电机最大功率为 80 千瓦，后电机最大功率为 150 千瓦。续航方面，两驱车型 CLTC 综合纯电续航 642 公里，四驱车型 CLTC 综合续航 570 公里。
不过需要注意的是一汽大众 ID.7 VIZZION 全系车型极速参数仅为 155 公里 / 小时，这样的表现算不上优秀。
我们还是老规矩，先看网友的反馈，接着再聊聊 155 公里 / 小时的劣势在哪里。
从网友的评论不难看出，大家对一汽大众 ID.7 VIZZION 综合评价并不高。主要反馈就是定价过高，还有就是品质略差。此外，在网友的留言中，我们同样也发现了反馈一汽大众 ID.7 VIZZION 极速低的问题。那么就这一问题，我们分两个方面聊下。
首先就是非技术看法，虽然现在高速的限速为 120 公里 / 小时，按理说车辆做到 120 公里 / 小时就可以，不过大家买车的时候还是留意车辆的极速参数，比如同日上市的比亚迪宋 L，极速为 201 公里 / 小时。另外特斯拉 MODEL 3 的极速为 200 公里 / 小时，MODEL S 的极速为 322 公里 / 小时，极速必须要高，我可以不用，但是要有。
接着我们就要从技术上聊一辆车的极速，不管燃油车还是电车，极速都可以大概定义一辆车的好坏。燃油车极速的高低，考量的发动机与变速箱的承受力；电车则考量电机与电池的承受力。
电车最高车速除了跟电机功率有关，还要受到电机特性、转速和电池性能的限制。如果一辆电车极速不高，可能就是这些因素欠缺，第一就是电机的峰值功率不持久，比如在你深踩电门后，电机达到峰值功率，电机性能差的话，它仅能维持很短的时间，不能持续，这就导致车辆没有后劲无法达到最高速。另外就是电机转速，Model S Plaid 零百加速 2.1 秒 , 极速可达 322 公里 / 小时，其条件之一就是高转速电机，电机最高转速可达 2 万转 , 峰值功率 1020 马力、最大扭矩将超过 1400N · m，所以电机的转速也可以定义电机优劣。另外，极速也是对电池也是一种考验，电机在极速时候，电池就要提供源源不断的高倍率放电，这对电池的热管理和充放电性能都是个巨大的考验，电池不行的话，极速也很难做高，所以极速考量的就是电车的三电系统。为什么一汽大众 ID.7 VIZZION 极速做不高的呢？个人理解，有可能是大众为了车辆的安全，比如怕车辆出现自燃等问题，限制了这些参数。如果说实话，还是实力不允许，三电技术不行呗！特斯拉为什么不做限制呢？那个比亚迪也没限制，国内很多电车也没限制啊。
来源：电车之家 https://www.zhev.com.cn/news/show-1657894212.html
