今天小编分享的汽车经验：车企“年中考”：狂打价格战“以价换量”，多数年销目标难达四成，欢迎阅读。
本文来源：时代财经 作者：武凯
6 月刚结束，各大车企陆续发布最新销量（或交付量，下同）数据。在竞争激烈的环境下，比亚迪、奇瑞、吉利等传统自主品牌表现出色，销量接近或超过百万辆，全年销量目标完成度高居行业前列。
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理想、极氪、蔚来、零跑等新势力品牌实现大幅增长，其中极氪、零跑 6 月交付量首次突破 20000 辆，跻身新势力品牌第一梯队。此外华为主导的汽车联盟 " 鸿蒙智行 "（含问界、智界品牌等）销量也快速提高，上半年合计交付量已超过理想汽车。
目前新玩家很难在车市争抢一席之地，赶上 " 末班车 " 的小米汽车却是个例外。启动交付仅 3 个月，小米汽车便在 6 月销量破万，超越多个新势力品牌。
尽管 6 月销量整体向好，但车市火热的背后，却是车企通过下探新车售价，实现 " 以价换量 "、完成销量目标冲击。乘联会也表示，今年前 5 个月，有近 60 款电动车降价，的确是一场罕见的价格战。
吉利、比亚迪完成近半目标
传统车企在冲击销量的过程中，一直保持较好的增长。
今年上半年，比亚迪合计销售 160.7 万辆汽车，居国内车企首位。尽管官方未对外公布全年销量目标，但根据此前比亚迪公开表示 " 在 2023 年 302 万辆基础上，保持 20% 以上增长 " 粗略计算，2024 年销量目标约为 360 万辆，当前已完成 44.6% 的销量。
数据来源各车企 图片来源：时代财经制图
吉利同期销售 95.6 万辆汽车，达到其原定 190 万辆全年目标的 50.3%。吉利控股方面在 7 月 1 日宣布，将全年目标上调至 200 万辆，以此计算完成度为 47.8%，依旧位居国内车企首位（仅统计已公布上半年数据的车企，下同）。
奇瑞同期销售超 110 万辆汽车，同比增幅达 48.4%。奇瑞方面的目标是超越行业平均增速 10%-20%。就其上半年表现而言，该品牌销量增速位居行业前列。
相较而言，另一自主品牌长城汽车同期表现落后。今年前六个月长城汽车仅销售 56 万辆汽车，同比增幅 7.8%。距离全年 190 万辆销量目标差距较远，半年完成度仅有 29.5%。
长安汽车、东风汽车、上汽集团、广汽集团尚未公布 6 月销量。作为参考，上述四家车企前 5 个月分别销售 110.9 万辆、104.3 万辆、152.6 万辆、70 万辆汽车，全年销量完成度分别为 39.6%、32.6%、28.0%、25.4%。
长安汽车、东风汽车均实现显著增长。今年前 5 个月，长安汽车、东风汽车的汽车销量同比分别增长 12.0%、19.9%；而上汽集团、广汽集团汽车销量同比分别下降 8.4%、24.5%。
新势力完成度落后
作为汽车行业的新生力量，新势力品牌的销量目标更为大胆。
理想汽车上半年累计交付新车 18.9 万辆，一举摘下新势力销量桂冠。今年初，理想汽车计划挑战 80 万辆全年交付目标，但由于 MEGA 车型遇冷及 L 系列车型订单量未达预期，理想汽车于 3 月将全年销量目标下调至 56 万 -64 万辆。按照 56 万辆计算，其上半年完成度约为 33.8%
数据来源各车企，" 鸿蒙智行 " 含 2 品牌 图片来源：时代财经制图
极氪、蔚来、零跑汽车上半年销量均接近 9 万辆，其中极氪、零跑汽车全年销量目标分别为 23 万辆、25 万辆，即当前分别完成 38.2%、34.7%。蔚来方面则对时代财经表示从未公开销量目标。
哪吒汽车、小鹏汽车上半年累计销量分别为 53770 辆、52028 辆。按照两家公布的全年销量目标，各自完成度仅有 17.9%、18.6%，与全年目标相差甚远。
岚图、阿维塔、小米汽车、北汽蓝谷上半年销量徘徊在 3 万辆区间，前两者销量分别为 30376 辆、29030 辆，小米汽车同期销量超过 25688 辆。根据三家车企的全年目标来看，完成度依次为 30.4%、32.3% 及 25.7% 以上。
值得注意的是，北汽蓝谷子公司上半年累计销量为 28011 辆，同比下滑 20.4%，是上述 4 家车企中唯一出现销量下滑的车企。
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此外华为汽车技术联盟 " 鸿蒙智行 " 上半年合计销量达 19.4 万辆，在售车型含问界系列及智界 S7 等，其中问界系列上半年销量超 17 万辆。问界全年销量目标为 60 万辆，以此计算当前其已达到 28% 以上。
7 月 2 日晚，赛力斯发布公告称拟作价 25 亿元收购华为持有的全球所有类别 " 问界 " 及其他相关商标权及申请权、相关外观设计专利，此项商品和品牌资产转让不影响双方现有的合作业务。
今年上半年赛力斯共售出 23.6 万辆汽车，同比增长 155.9%，问界品牌贡献大部分销量。
整体而言，新势力品牌全年销量目标更显激进，部分品牌目标销量较去年几近翻倍。但在激烈的价格战之下，夸下的海口也较难实现。对比之下，传统车企利用下沉渠道和集团体量优势，结合稳步提升的销量目标，更易完成。
6 月 30 日，中国汽车流通协会发布的 " 中国汽车经销商库存预警指数调查 " 显示，今年 6 月中国汽车经销商库存预警指数为 62.3%，库存预警指数位于荣枯线之上，汽车流通行业处在不景气区间，预计 7 月汽车销量将环比回落。结合当前市场竞争状况以及消费者选择持币观望趋势来看，想要挖掘用户，获取更多市场份额，等待车企的仍是更加残酷的竞争。
