今天小編分享的汽車經驗：車企“年中考”：狂打價格戰“以價換量”，多數年銷目标難達四成，歡迎閱讀。
本文來源：時代财經 作者：武凱
6 月剛結束，各大車企陸續發布最新銷量（或交付量，下同）數據。在競争激烈的環境下，比亞迪、奇瑞、吉利等傳統自主品牌表現出色，銷量接近或超過百萬輛，全年銷量目标完成度高居行業前列。
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理想、極氪、蔚來、零跑等新勢力品牌實現大幅增長，其中極氪、零跑 6 月交付量首次突破 20000 輛，跻身新勢力品牌第一梯隊。此外華為主導的汽車聯盟 " 鴻蒙智行 "（含問界、智界品牌等）銷量也快速提高，上半年合計交付量已超過理想汽車。
目前新玩家很難在車市争搶一席之地，趕上 " 末班車 " 的小米汽車卻是個例外。啟動交付僅 3 個月，小米汽車便在 6 月銷量破萬，超越多個新勢力品牌。
盡管 6 月銷量整體向好，但車市火熱的背後，卻是車企通過下探新車售價，實現 " 以價換量 "、完成銷量目标衝擊。乘聯會也表示，今年前 5 個月，有近 60 款電動車降價，的确是一場罕見的價格戰。
吉利、比亞迪完成近半目标
傳統車企在衝擊銷量的過程中，一直保持較好的增長。
今年上半年，比亞迪合計銷售 160.7 萬輛汽車，居國内車企首位。盡管官方未對外公布全年銷量目标，但根據此前比亞迪公開表示 " 在 2023 年 302 萬輛基礎上，保持 20% 以上增長 " 粗略計算，2024 年銷量目标約為 360 萬輛，當前已完成 44.6% 的銷量。
數據來源各車企 圖片來源：時代财經制圖
吉利同期銷售 95.6 萬輛汽車，達到其原定 190 萬輛全年目标的 50.3%。吉利控股方面在 7 月 1 日宣布，将全年目标上調至 200 萬輛，以此計算完成度為 47.8%，依舊位居國内車企首位（僅統計已公布上半年數據的車企，下同）。
奇瑞同期銷售超 110 萬輛汽車，同比增幅達 48.4%。奇瑞方面的目标是超越行業平均增速 10%-20%。就其上半年表現而言，該品牌銷量增速位居行業前列。
相較而言，另一自主品牌長城汽車同期表現落後。今年前六個月長城汽車僅銷售 56 萬輛汽車，同比增幅 7.8%。距離全年 190 萬輛銷量目标差距較遠，半年完成度僅有 29.5%。
長安汽車、東風汽車、上汽集團、廣汽集團尚未公布 6 月銷量。作為參考，上述四家車企前 5 個月分别銷售 110.9 萬輛、104.3 萬輛、152.6 萬輛、70 萬輛汽車，全年銷量完成度分别為 39.6%、32.6%、28.0%、25.4%。
長安汽車、東風汽車均實現顯著增長。今年前 5 個月，長安汽車、東風汽車的汽車銷量同比分别增長 12.0%、19.9%；而上汽集團、廣汽集團汽車銷量同比分别下降 8.4%、24.5%。
新勢力完成度落後
作為汽車行業的新生力量，新勢力品牌的銷量目标更為大膽。
理想汽車上半年累計交付新車 18.9 萬輛，一舉摘下新勢力銷量桂冠。今年初，理想汽車計劃挑戰 80 萬輛全年交付目标，但由于 MEGA 車型遇冷及 L 系列車型訂單量未達預期，理想汽車于 3 月将全年銷量目标下調至 56 萬 -64 萬輛。按照 56 萬輛計算，其上半年完成度約為 33.8%
數據來源各車企，" 鴻蒙智行 " 含 2 品牌 圖片來源：時代财經制圖
極氪、蔚來、零跑汽車上半年銷量均接近 9 萬輛，其中極氪、零跑汽車全年銷量目标分别為 23 萬輛、25 萬輛，即當前分别完成 38.2%、34.7%。蔚來方面則對時代财經表示從未公開銷量目标。
哪吒汽車、小鵬汽車上半年累計銷量分别為 53770 輛、52028 輛。按照兩家公布的全年銷量目标，各自完成度僅有 17.9%、18.6%，與全年目标相差甚遠。
岚圖、阿維塔、小米汽車、北汽藍谷上半年銷量徘徊在 3 萬輛區間，前兩者銷量分别為 30376 輛、29030 輛，小米汽車同期銷量超過 25688 輛。根據三家車企的全年目标來看，完成度依次為 30.4%、32.3% 及 25.7% 以上。
值得注意的是，北汽藍谷子公司上半年累計銷量為 28011 輛，同比下滑 20.4%，是上述 4 家車企中唯一出現銷量下滑的車企。
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此外華為汽車技術聯盟 " 鴻蒙智行 " 上半年合計銷量達 19.4 萬輛，在售車型含問界系列及智界 S7 等，其中問界系列上半年銷量超 17 萬輛。問界全年銷量目标為 60 萬輛，以此計算當前其已達到 28% 以上。
7 月 2 日晚，賽力斯發布公告稱拟作價 25 億元收購華為持有的全球所有類别 " 問界 " 及其他相關商标權及申請權、相關外觀設計專利，此項商品和品牌資產轉讓不影響雙方現有的合作業務。
今年上半年賽力斯共售出 23.6 萬輛汽車，同比增長 155.9%，問界品牌貢獻大部分銷量。
整體而言，新勢力品牌全年銷量目标更顯激進，部分品牌目标銷量較去年幾近翻倍。但在激烈的價格戰之下，誇下的海口也較難實現。對比之下，傳統車企利用下沉渠道和集團體量優勢，結合穩步提升的銷量目标，更易完成。
6 月 30 日，中國汽車流通協會發布的 " 中國汽車經銷商庫存預警指數調查 " 顯示，今年 6 月中國汽車經銷商庫存預警指數為 62.3%，庫存預警指數位于榮枯線之上，汽車流通行業處在不景氣區間，預計 7 月汽車銷量将環比回落。結合當前市場競争狀況以及消費者選擇持币觀望趨勢來看，想要挖掘用戶，獲取更多市場份額，等待車企的仍是更加殘酷的競争。
