杂谈20250322，美六代机问世：店大欺客洛马悲惨出局，空海军战斗机双扑街，波音鸭翼战斗机取胜，绝经大佬再次获救

今天小编分享的军事经验：杂谈20250322，美六代机问世：店大欺客洛马悲惨出局，空海军战斗机双扑街，波音鸭翼战斗机取胜，绝经大佬再次获救，欢迎阅读。

以下文章来源于大水来，作者大水来

最近 2 个月，破事比较多，吃药休息，等待，前几天有好朋友催稿了，那就等着口令，结果没几天就来这天崩开局：波音公司方案获得美帝空军 NGAD 下一代战斗机订单，隐身战斗机大佬洛马惨淡出局，加上上个月，美帝海军的 FA-XX 战斗机招标，洛马公司方案被强行清洗出局，借口也很简单：投标檔案格式不合要求，就像中国古代左脚右脚先出门的整人段子。

当地时间 3 月 21 号，美国总统特朗普宣布，波音公司的 F-47 战斗机获得美国空军 NGAD 战斗机竞标胜利，这一举动立马引发了连锁反应，首先看编号，美国空军之前最大的编号的 F-35，按照顺序应该是 F-36，突然采用 F-47，就是赤裸裸的舔特朗普的 XX，特朗普刚刚当选美国第 47 任总统，国之重器都拿来搞谄媚，国将不国太正常，怪不得某些老人预计，美帝咔嚓进入倒数计时。

现在看波音公司，目前来看，波音公司的产品线全线告急，KC-46A 加油机开裂，F-15EX 战斗机制造质量崩溃，6 年交付 2 架，卫星动不动爆炸，载人飞船载人上去漏气回不来差点害死老太太，更离谱的是，最近 30 年唯一全新开发的教练机 T-7A 大红鹰，一直问题不断，拖期 2 年超支无数，结果还搞不定，这么一款低技术的飞机，难度和中国洪都的 L-15 猎鹰教练机类似，可以说，波音公司的战斗机开发能力，都赶不上中国洪都，而洪都还是中国的二线飞机供应商，和成飞沈飞还差了一个等級，就这种情况下，波音公司的方案还能得標。

几乎可以判断，该机的胜出，更大概率是波音公司的红包攻势更加猛烈，而且特朗普最近几年对洛马公司一直恶言不断，抨击 F-35 昂贵难用，在这种情况下，技术遥遥领先的洛马公司方案落选，是情理之中，目前美国国内风气很怪异，凡是和懂王不对付的，几乎都要打死，连洛马这种世界战斗机霸王也不例外，可以算是 MAGA GAGAGA！！！

现在看看懂王的宣传台词：

就一点，该机首飞 5 年，基本就是 2019-2020 年期间，2019 年年中，美国互联网传言洛马公司的六代机样机首飞，波音公司公司的出来要晚一点，大体也就是 2020 年 4-5 月份，但是有个很可疑的消息，啥时候飞机竞标对比试飞需要 5 年这么久？这么长的试飞时间，足够一款六代机测试完所有科目定型交付了。

要知道上世纪 90 年代初期 ATF 先进战术战斗机方案的竞标，YF-22 和 YF-23 战斗机的对比试飞也不过就是半年不到，这一次直接干 5 年，创造了一个世界航空史的超级墨迹奇迹，值得怀疑的是，美国空军一直没有宣布竞标的任何细节，一切都是暗箱操作，上一次 ATF 竞标，美国空军虽然出于保密考虑，没有完全公布细节，但是总的给了一个刚要，那就是 YF-23 在隐身和航程以及航程有更大优势，但是 YF-22 胜在更平衡，而且机动性更好，更适合长期深陷越战被打火鸡 PTSD 综合症的美国空军。

美国空军对 NGAD 的要求很简单，那就是全面碾压现在的五代机，包括美国空军自己的 F-22 和 F-35，更重要的是中国的歼 -20，欧洲的 FCAS，GCAP 更是小 case。

美国洛马公司从上世纪 80 年代开始，研发成功世界第一款隐身战斗机 F-117 开始，一直发展势头迅猛，在隐身和机动性的结合上率先登顶，相继赢了 ATF 和 JSF 战斗机项目，打造了 F-22 和 F-35 战斗机的不朽传奇，F-22 狂虐全世界空军所有战斗机，而 F-35 将盟国航空工业全部干死，从技术和经验来看洛马公司的战斗机设计水平还是当之无愧的世界第一，但是领导不喜欢，说你不行你就不行，而波音则是懂王的关系户，说你行你就行，这么水灵灵的就赢了！

目前的消息是，从 2025-2029 年间，美国空军将投资 200 亿美元，用于 F-47 战斗机的研发，大体就是一年 40 亿美元，波音公司爽到爆，这也给这 2 年 NGAD 一直停留在是去是留画上了一个句号。

去年大家都知道，美国空军遭遇预算危机，哨兵洲际导弹基建工程超支导致整体预算暴涨 80% 以上，抢夺了 NGAD 的预算，美国空军的解决办法就是简配，将 3 亿美元一架的高端战斗机缩水到 1 亿美元一架的低端战斗机，和 F-35 类似，飞机作战半径从 2500km 暴跌到 1000km 水平，短板则由大量廉价无人僚机 CCA 替补。

到了今年上半年，出现了巨大的转机，根本原因是去年 12.26，成飞的六代机歼 -36 首飞，直接击碎了美国空军低端战斗机搭配无人机的 LOW B 套路，今年上半年讨论的结果就是 NGAD 照原先的高大上设计继续，砍掉了美国空军的隐身加油机 NCAS，面对歼 -36 的巨大冲击，美国人丢不下面子，继续选择硬杠！

波音公司的胜出，将是美国空军的一场灾难，最近 5 年，该公司在所有军用民用产品线全部溃败崩盘，但是懂王还继续塞大单扶持，后果可想而知。

某个朋友就这么抨击波音的胜出：屁都不懂的自大狂住在一群谄媚奸佞之辈编织的信息茧房里浑然不自知。洛马搞娘娘和肥电确实有些个店大欺客了，但就算搞平衡也不至于把这么重要一个合同给波音这么一个超级不靠谱的主吧。

个人的看法是，这就是美帝版本的拯救绝经大佬波音。

现在开始看看飞机设计细节吧。

这是一款不折不扣的鸭翼战斗机，没有垂尾，机头的非常扁平，机头雷达罩的边缘也做了切尖直线处理，就像这样：

该机的机头雷达罩切尖轮廓，延续了上世纪 ATF 项目中的 YF-23 风格，也和后续曝光的波音默蓝飞机很像

看这个座舱盖和机头的比例，几乎占据了一半机头截面高度，可以看出，该机的前向和侧向视野也是无敌的好，可以看到，该机的座舱盖前缘还是单锯齿设计，类似 F-22 和 F-35。

侧面边框则有一个向上抬升的设计，也类似 F-35，后缘有个向上快速收缩抬升，玻璃稿子好尬就一半，到顶端后就没有了，后向视野和幻影 2000 和 F-35 战斗机类似，都用光电设备补充。

座舱盖设计和 F-35 战斗机类似，但是两侧更宽敞一些，座舱将安装更多的显示控制设备，从正面来看，该机应该是一款单座战斗机，而不像是成飞的双座战斗机。

鸭翼鸭翼鸭翼！最好的鸭翼是在敌人战斗机上，回旋镖 1！

这个角度来看，该机有一对上翻的鸭翼，设计师成功借鉴了成飞的歼 -20 战斗机经验，很好玩的是，新一代战斗机上，成飞放弃了鸭翼，但是波音公司却捡起来了鸭翼，哈哈哈哈！某些抨击鸭翼的现在不知道咋个解释这个变废为宝。

该机更离谱是不是鸭翼，而是和鸭翼同样疯狂上翻的主机翼，这也是历史第一次，按照正常鸭翼设计，鸭翼上翻获得更好的稳定性，主机翼通常要下反提供更好的鸭翼下游扰流空间，也提高飞机的稳定性，这是航空界的常识，或者真正的问题出在该机的设计上，从这个图来看，该机的主机翼是一款下单翼设计，下单翼设计飞机采用上翻设计可以获得更好的稳定性，中单翼的飞机不需要，上单翼的飞机机翼则需要下翻。