上汽大众陶海龙 200km 时速开车聊技术，老司机都“湿身”

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在上汽大众途昂 Pro 与第五代 EA888 发动机全球首发技术讲解会上，上汽大众总经理陶海龙竟然变身成物理讲师，用接近两个小时的时间向在场近百人讲解了全球首发的第五代 EA888 发动机。这可以说完全出乎在场所有人的预料，作为一家车企的一把手，能够亲力亲为来讲解枯燥的技术，这在我从业 20 多年的时间里难得一见。

撰稿｜小党

编辑｜周展

视觉｜慢慢

更意外的是，他不仅以专业的技术视角深入剖析了这款发动机的核心亮点，更以富有感染力的表达方式，将一场看似枯燥的技术发布会变成了一场充满情怀与未来感的科技盛宴。

这场发布会上，陶海龙俨然就变身成了爱讲物理课的张朝阳，而且据说两人在不久前还真见过。

陶海龙之所以有这样热情，从我这个媒体人的角度来看，主要有两个原因。一，陶海龙是专业人士，虽然身为上汽大众总经理，但骨子里还是个流着工程师血液的汽车人。二，这款第五代 EA888 发动机让他有十足的欲望向世人来展示其强大的性能。

为了能听懂，

尽量说 " 人话 "

作为一场技术发布会，如何将复杂的技术原理传递给非专业閱聽人，是一个巨大的挑战。陶海龙在讲解中巧妙地平衡了专业性与通俗性。他通过生动的比喻和形象的案例，将深奥的技术概念转化为易于理解的语言。

例如，他将 500bar 超高压燃油系统比作 " 海底 5000 米的压力 "，将 VTG 可变截面涡轮增压系统的工作原理还现场用小黑板画图做讲解，这些比喻和形式不仅让听众迅速理解技术原理，还增强了讲解的趣味性。

与此同时，陶海龙并未因为追求通俗性而牺牲专业性。他对五大核心技术的详细解读，展现了上汽大众在技术研发上的深厚积累与创新突破。第五代 EA888 发动机无疑是一款技术高度集成且创新非凡的产品。从最核心的动力输出能力来看，它拥有同级最强的 200kW、400Nm 的动力输出，相当于 V6 发动机的功率水平。在现代汽车对动力追求日益严苛的今天，这样的数据着实令人眼前一亮。

它所搭载的 VTG 可变截面涡轮增压系统堪称一大技术亮点。与传统的涡轮增压技术相比，VTG 系统通过实时调整导流叶片角度，改变排气流道截面积和气流流向。低转速时，它能有效提升进气量，使涡轮迟滞大幅降低，0 扭矩爬升至最大扭矩仅需不到 2 秒，比上一代提升近 20%，在 1700 转时就能达到 400Nm 峰值扭矩，这在同级别的发动机中表现堪称卓越。高转速时，又能稳定输出强大动力，使得发动机在不同工况下都能实现高效的性能输出。

500bar 超高压燃油系统同样展现出上汽大众在燃油喷射技术领網域的极致追求。500bar 的超高压力下，能够形成直径低至 6 微米的燃油喷雾，配合高滚流比进气道设计，使燃油与空气充分混合，实现了 1 + 1 > 2 的燃烧优化效果。这不仅带来了更强的动力输出，同时颗粒物排放优化 75%，满足了日益严格的环保排放法规。