今天小编分享的汽车经验：想和问界M7“掰手腕”，解决“灾难”的理想L6能打吗？，欢迎阅读。
进入 2024 年，曾经稳坐新势力销量 " 头把交椅 " 的理想汽车却屡屡被问界反超，随后推出的纯电 MPV 车型 MEGA 有没有取得预期的销量成绩，直接导致了理想汽车一时之间陷入了被动的局面。销量方面，2024 年的前 3 个月中，理想的销量均被问界反超，失去了新势力销量的 " 头把交椅 "。
为了能够挽回颓势，重回巅峰，4 月 18 日，理想推出了全新 L6 车型。新车拥有两个版本，其中低配版理想 L6 Pro 售价 24.98 万元、高配版理想 L6 Max 售价 27.98 万元。随着理想 L6 正式上市，首销期内理想还为用户准备了价值 2 万元的购车权益，进一步提升了理想 L6 的性价比。
更贴合家用的 " 理想 " 车型
作为理想 L 系列家族中最新也是售价最接地气的车型，理想 L6 的起售价甚至低至了 24.98 万元。其实之前，理想 L 系列车型包括 L7、L8、L9 这三款车型，虽然配置拉满，产品力出众，但是售价却维持在了 30 万元之上，与一般的大众家庭预算有着较大的断层，因此经常被评价不够亲民。不过这次理想 L6 一举将售价打到了 25 万以内，大大印证和贴近了理想为用户打造一个温暖舒适家的初衷。
其中不仅是李想高度评价了理想 L6 车型的性价比和产品力，就连美团王兴也高度评价了理想 L6：" 理想 MEGA 是给李想造的，理想 L6 才是给员工造的，或许是理想自己员工买的最多的一款车型。"
由此也可以看出，理想 L6 的确凭借着其更为亲民的价格和车型定位，或许会成为理想 L 系列家族最受普通用户青睐的车型之一。
其实从产品定位上来讲，尽管 L6 是整个 L 系列车型中定位最低的一款车型，但从实际产品力分析，理想 L6 对比老大哥 L7 也不遑多让，和 L8 乃至 L9 也有着千丝万缕的联系。从整车设计来看，理想 L6 依然沿用了 L 系列家族化设计，除了在前一体式星环灯组变得更长同时均匀无断点外，基本与理想 L7 的外观如出一辙。当然在车身尺寸上，理想 L6 有所减小，新车长宽高分别是 4925/1960/1735 毫米，轴距 2920 毫米，尽管尺寸比理想 L7 更小，但也属于一辆大五座的中大型 SUV 了。
坐进车内，理想 L6 的内饰继续采用套娃式的设计，与自家老大理想 L9 布局基本相同。前排中控大屏与副驾驶娱乐屏融为一体，搭配方向盘上 4.82 英寸的全液晶仪表盘和 13.35 英寸的 HUD 抬头显示，整体营造出一种简约科技风格。当然整车用料也算得上厚道，触手所及均为软性材质包裹，凸显理想豪华家用属性。
配置方面，理想 L 系列从不令人失望。理想 L6 搭载了最新的高通骁龙 8295 车机芯片，保障了车机娱乐系统的流畅。前排座椅支持加热通风按摩，后排座椅也拥有加热通风功能。手机无线充电、后排电动调节、独立空调、19 扬声器音响、电动備份箱、Orin-X 智驾芯片、手势控制等功能配置应有尽有。通过对比 L6 和 L7 车型，L6 车型上仅少了后排座椅按摩、
车内 220V 电源接口、电动吸合门和感应備份箱、空气悬挂和后排娱乐屏等几项配置。
动力层面，理想 L6 依然采用了理想的增程式动力。新车搭载了 L7 同款 1.5T 四缸发动机增程器和前后双电机系统，综合最大功率达到 300kW，峰值扭矩 529 N · m，零百加速 5.4s，应对日常家用绰绰有余。同时新车搭载了 36.8kWh 磷酸铁锂动力电池组，CLTC 纯电续航里程为 212 公里，搭配 60 升大油箱，综合续航里程将达到 1390 公里，能够满足各种出行场景需求。对标理想 L7 车型，理想 L6 的起售价降低了 7 万元，虽然配置有所降低，但性价比却显得有所提升。
当然关于理想也在增程车型上用了磷酸铁锂电池组这事，有网友就翻出了理想创始人李想四年前的微博评论，当时李想称增程车用磷酸铁锂电池就是灾难，结果就是 4 年后理想 L6 也用上了磷酸铁锂电池。其实针对这个问题，要理性看待，首先经过 4 年的发展，磷酸铁锂电池也迎来了巨大的技术进步，不仅能量密度有所提升，稳定性和一致性上更是比 4 年前有了长足的进步，因此理想 L6 为了压缩成本使用磷酸铁锂电池组也算不上什么大问题。
实际上，目前中国汽车市场中，25 万元是一个明显的价格分水岭。大部分追求性价比的家庭属性用户购车预算普遍集中在 20 至 25 万元之间。此次理想 L6 的起售价来到了 24.98 万元，无疑更加符合了主流购车用户的预算区间，这也帮助理想 L6 或许能成为了最 " 理想 " 的家用车型。
竞争目标直指问界 M7
面对理想 L6 的全面上新，与之起售价格相同的问界 M7 无疑就成为了最直接的竞争对手。两车起售价格均为 24.98 万元，尺寸上问界 M7 虽然车长比理想 L6 长了 95mm，但是轴距却比理想 L6 短了 100mm，实际乘坐空间来看，似乎理想 L6 还能更胜一筹。
动力层面上理想 L6 凭借标配的前后双电机，在动力上比之问界 M7 要更强一些。在舒适性配置层面，两车基本相当，均属于标配即高配的典范，可谓是棋逢对手。但是在智能驾驶层面上，问界 M7 凭借华为 ADS 2.0 的智能辅助驾驶方案，在功能性和实用性上比理想的 AD Max 和 AD Pro 要更为优秀一些，毕竟华为智驾的 " 遥遥领先 " 是经过了市场检验的。
实话实说，作为一款主打家用的务实产品，理想 L6 放在 25-30 万元价格区间的确很能打。在产品力层面上，理想 L6 属于一款六边形战士车型，无论是在动力、配置、舒适性还是智能上，理想 L6 均没有短板。当然有些人说理想 L6 固然没有短板，但是也缺乏自身的个性。或许的确如此，不过作为一台主打家用属性的大五座 SUV，理想 L6 可以说更好的迎合了主流家庭用户的购车需求，这部分用户需要的更多是实用性和性价比，至于个性的追求，或许也就不那么重要了。
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