52 万的小米 SU7 Ultra，雷军把所有人都干懵了

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2 月 27 日，在「小米双 Ultra 发布会」前，小米集团股价盘中一度上涨超 4%，市值逼近 1.5 万亿港元，「雷军登顶首富」一度成为热搜话题。

尽管下午雷军及时在校友群里进行了辟谣，但今天股价的变化依然反映了小米品牌形象的显著转变：

如今的小米，早已不再只是以「性价比」为核心的品牌，而是一个能够支撑起售价 80 万元豪华高性能车的高端科技品牌。

整个 2024 年，小米集团股价表现亮眼，累计涨幅高达 121%。其中，发布汽车业务首款产品小米 SU7 并收到市场的热烈反馈，是冲击高端的重要驱动力。

在发布会的开场阶段，小米创始人、董事长兼 CEO 雷军公布了小米汽车的最新成绩：2024 年，九个月内累计锁单 24.8 万辆，累计交付 13.5 万辆。

雷军公布小米汽车 2024 年成绩单 | 来源：直播截图

这样的成绩单远超所有人的预期。

在小米 SU7 发布前，雷军曾说，当时他认为每月能卖出 1 万台就是「超级爆品」了。然而，2024 年的订单量，远超雷军当初的预期：

比预想中最好的结果还要好了接近 3 倍。

在手机业务方面，小米也延续了强劲的表现，连续 15 个月稳居全球手机市场份额前三，并在 2025 年 1 月重新回到国内市场前两名。

在 27 日晚的发布会上，小米正式发布了「双 Ultra」——小米 SU7 Ultra 与小米 15 Ultra；前者通过 2025 开年马不停蹄的各种「刷圈」，成功收获了大量来自社交媒体的话题度；后者则是开年国产品牌首款 Ultra 级的影像旗舰，它的发布正式拉开了「2025 赛季」手机影像之王争夺战的序幕。

而这场发布会最大的惊喜，来自被雷军称为「地表最快四门量产车」的小米 SU7 Ultra。

这种惊喜不仅来自于它强大的性能，以及在欧洲和国内各个赛车场挑战百万级豪车创造的各种最快圈速，更来自于它最终的发布售价：52.99 万元起——比去年 10 月发布的预售价整整低了近 30 万元。

一下子，又让大家看到了那个曾经的「价格屠夫」回来了。社媒上有一条热评是这么写的：「之前说好一年 1 万台的销量目标，估计今晚就可以完成了。」发布会结束后一小时，雷军在个人社交媒体上宣布：小米 SU7 Ultra 10 分钟大定超过了 6900 台。

在今晚，那个曾经熟悉且接地气的小米，和如今追求高端和卓越的小米，同时出现了所有人的面前。

小米 SU7 Ultra，52 万！

作为小米成立 15 年来最贵的单品，小米 SU7 Ultra 肩负着面向全球市场传递品牌高端形象的重任，官方的描述为：

「性能比肩保时捷、科技紧追特斯拉、豪华媲美 BBA」。

雷军小米 SU7 Ultra 在三个层面的表述 | 来源：直播截图

这其中，性能是小米 SU7 Ultra 在用户端最核心的标签。

根据官方介绍，全车提供最大 1548 匹马力，前桥搭载一台小米 V6S 电机，后桥搭载两台小米全自研 V8S 电机，零百加速时间 1.98s，最高车速测得为 359km/h。雷军甚至调侃：「在国内，暂时还没有找到合适的场地测出它的极速」。

去年 10 月，小米 SU7 Ultra 原型车在德国纽博格林北环赛道刷新了四门车圈速记录；2025 年 1 月开始，小米 SU7 Ultra 量产车先后在国内的株洲国际赛车场、成都天府国际赛道、珠海国际赛车场和上海国际赛车场刷新圈速。

尤其是在「上赛」，它刷新了此前保时捷 Taycan Turbo GT 保持的记录，后者目前在国内市场官方起售价为 199.8 万元。保时捷官方也曾发文，点赞中国制造和心怀梦想的挑战者和探索者。

赛道快，靠的不仅仅是动力性能，还需要合适的驾控调教。据雷军介绍，整车在包括电池、底盘、制动系统等方面都进行了赛道级调教，并表示小米 SU7 Ultra 可以做到在号称「绿色地狱」的纽北赛道「连续两个飞行圈不过热」，由此可以看到其对小米汽车赛道性能的信心。

此外，在小米 SU7 Ultra 上，包括碳陶刹车盘、Akebono 前六后四制动卡钳、赛道级轮胎也全系标配。参考其他传统性能车，这些配置往往相当于 10 万元的选配花费。

小米 SU7 Ultra 智能化相关功能 | 来源：直播截图

在科技层面，小米 SU7 Ultra 原厂标配了小米端到端全场景智驾、小米澎湃智能座舱以及小爱同学。

发布会上，雷军还介绍了小米汽车在智能化方面的进展。其中，端到端全场景智驾已经于发布会前 2 天，正式在小米 SU7 Pro 和 Max 版本的用户陆续推送。此外，小米计划从 3 月起，对漫游寻位泊车、极窄车位泊出两个新功能开启先锋体验。

目前，小米在智能驾驶上的总算力为 11.45EFLOPS，共积累优质场景片段超 1000 万 Clips。雷军表示，小米目前已经进入了智能驾驶的第一阵营，而 2025 年的目标则是「站稳第一阵营」。

此外，雷军还预告小米将计划在 4 月推出和智能驾驶相关的保险产品，最高赔付 300 万元。

而在介绍内外饰的时候，尽管这是一台定位为性能猛兽，被认为应该和百万豪车进行对比的性能车，但雷军的一如既往拿出了他过往事无巨细的产品介绍风格，金句频出：

「24K 金的碳纤维车标，但你们千万不要抠标」

「全车 5m ² 的 Alcantara 超细纤维面料，我感觉是满满人民币的味道」

「我们的化妆镜，三档亮度可调，三档色温可调」

……

此外，小米 SU7 Ultra 在原有的两款赛道风配色上，又加入了鹦鹉绿、珍珠白和曜石黑 3 款新配色。

小米 SU7 Ultra 完整外观配色 | 来源：小米

显然，雷军依然希望小米 SU7 Ultra 可以破圈，可以吸引更多不同圈层的用户，就像过去一年在小米 SU7 上做到的那样。

价格的发布则成为了全场发布会的最大亮点。小米 SU7 Ultra 把起售价定为 52.99 万元，比半年前预售价（81.49 万元）低了 28.5 万元。对于首销期的用户，小米还给出了包含碳纤维 16 件套、最高 9 万元的购车权益。

去年 10 月，小米 SU7 Ultra 首次亮相，81.49 万元的预售价在 10 分钟里收获了 3680 个小订订单。在新车正式发布前，雷军在个人社交媒体上表示，由于对产品力的信任，团队有 9 成把握完成全年 1 万台的目标。

现在，在发布会「立减 30 万元」的效应下，这个目标也许可以提前完成了。

小米 15 Ultra，「夜拍之神」

作为发布会「双 Ultra」的另一个选项，同时作为今年华米 OV 四大 Ultra 级影像旗舰最先出招的那个，小米 15 Ultra 在今天正式发布前一个月就备受行业关注。

今年是徕卡的 100 周年，也是小米与徕卡联手的第四年。因此今年小米 15 Ultra 在外观设计上致敬了徕卡 M 系列初代的相机拼色设计，上半部为银色金属，下半部则为素皮拼接。同时加入了小米 SU7 汽车同款的 Ultra 铭牌。

素皮版本有黑色 / 绿色两款可选，除了两款素皮配色，小米 15 Ultra 本次还发布了黑白两款配色。

小米 15 Ultra 定位「巅峰影像科技旗舰」｜图片来源：小米发布会直播

此前发布的无网通信功能本次也得到了更新，目前最长通话距离支持七公里。此外小米 15 Ultra 全系支持卫星通信，但顶配版本实现了同时支持天通 / 北斗卫星通信。意味着 15 Ultra 是目前第一个同时支持两个已经商用的卫星通信能力的旗舰手机。

小米 15 Ultra 拆机图片｜图片来源：小米发布会直播

影像层面，卢伟冰用「一皇一后」来形容小米 15 Ultra 的这对主摄 / 长焦组合。其中主摄采用索尼 LYT-900 传感器，拥有一英寸像素面积，卢伟冰表示「一英寸是到目前为止，能再手机中放进去的最大尺寸」，相当于相机中的「全画幅」。

同时在长焦镜头上，为了解决长焦夜景不足，小米 15 Ultra 本次搭载了两亿像素 1/1.4 英寸长焦，最大光圈可达 F/2.6，进光量为 iPhone 16 Pro Max 长焦的四倍。超长焦镜头小米 15 Ultra 则为 2 亿像素的三星 HP9 传感器，拥有 100 毫米焦距（4.3 倍），光圈为 f2.6。