今天小编分享的汽车经验：13家新势力销量全面开花，却没通知智己和哪吒？，欢迎阅读。
在 9 月份这波密集的新车上市后，10 月份的销量数据更加令人期待。
十一长假的第一天，当外界还沉浸在 A 股疯涨的喜悦时，造车新势力捷报频传，为祖国庆生献上一份满意的答卷。这个 9 月也被看作是含金量最足的一个 " 金九 "。
从整体来看，大部分新势力车企的月交付量处于今年内的高位水平。其中理想汽车、零跑汽车、小鹏汽车、深蓝汽车等均创下了交付量的历史新高。15 家新势力中，13 家 9 月销量取得环比正增长，仅智己和哪吒较 8 月出现销量下滑。
此外，今年 9 月份新势力的同比成绩也多为正，只有广汽埃安和腾势以及哪吒汽车 3 家较去年同期下滑。
造车十年，新势力已然从当年的 PPT 成长为国内汽车消费市场中一股不可或缺的力量，以月均 25 万辆的水平占据着近 10% 的市场份额。
理想迎来百万销量，华为走向瓶颈
华为旗下的鸿蒙智行家族在 9 月再创佳绩，全系车型交付量达到 39,931 辆，环比增长 18.49%。其中，问界 M9 系列在 9 月交付了 15,496 辆，连续 6 个月蝉联中国豪华市场 50 万元以上车型销量第一，问界新 M7 系列在 9 月交付 16,805 辆，均保持着强劲的势头。
值得注意的是，8 月 6 日刚刚上市的享界 S9 仅交付 2,169 辆，尽管在 40 万级的自主豪华轿车中已经算是不错的成绩，但是对比问界 M9、M7 还是有较大的差距。
另外，在 9 月份上市的智界第二款车型——智界 R7 似乎也没能帮助鸿蒙智行贡献更多的销量。尽管在国庆期间，官方给出的数据显示订单已经超过 2 万辆，但后续增长需要更多动能。
可以看到，在整个鸿蒙智行的销量中，问界的销量占比高达 90% 以上，其他几款车型几乎可以忽略不计。
从亲儿子问界到与北汽合作的享界以及与奇瑞合作的智界，华为的影响力似乎还未有效复制，仅仅在问界身上才得以体现。作为第一家与华为合作的车企，赛力斯旗下的问界品牌早就被打上了华为烙印。
好的一面是，因为问界 M9、M7 的畅销，今年前 9 月，鸿蒙智行的成交均价高达 39.9 万元，远远高于传统豪华品牌 BBA，在某种程度上来说，华为撬动了原有国内豪华品牌细分市场的格局。
余承东当年吹过的牛正在一步一步又一次的走向现实。在 9 月份多款车型加入华为销售体系后，10 月将迎来首个完整的交付月，鸿蒙智行的销量有望进一步增长。
如果说鸿蒙智行靠的是华为走到今天，那么理想的成功或许对于绝大多数新势力来说有着更多的可取之处。
今年 9 月，理想汽车交付 5.37 万辆，同比增长 48.9%；今年第三季度，理想汽车交付 15.28 万辆，同比增长 45.4%。上市 5 个月的理想 L6 完成了 10 万辆交付量。虽然 24.98 万元起售的理想 L6 在交付量中占比较大，但据终端销量数据，理想汽车近期成交均价仍保持在 30 万元以上。
截至到 9 月 30 日，理想汽车累计交付量为 97.52 万辆，也就是说，在这个 " 金九银十 " 之后，理想将迎来造车以来的第一个百万辆。
李想表示，百万辆不仅是销量数字，更意味随着量的积累，新能源汽车的智能化，特别是智能驾驶技术的发展将迈向全新的阶段。
很难想象，这一百万辆车是由 " 套娃模式 " 打造的理想 L9、理想 L8、理想 L7、理想 L6 四款增程车所创造。
尽管当年外界对于增程有着各种各样的看法，但是消费者还是用脚投下了宝贵的一票，只要用户买单，就无所谓技术路线，市场会留下答案。
2024 年，增程市场早已不是一家独大局面，随着各新能源车企的争相布局，" 理想 " 也不再是增程式唯一的代名词。到 9 月份，截至目前，已上市的新款增程车型有深蓝 L07、启源 E07、猛士 917 蛟龙战甲、阿维塔 07 等。
可以预见，在不久之后增程赛道还会更加拥挤。
而就在此时，依靠增程走向台前的不止是问界、理想，零跑在陆续推出零跑 C11、零跑 C16、零跑 C01、零跑 C10、零跑 T03 五款增程车，并在这几款车型的共同努力下，零跑已经连续 4 个月月均销量超过 3 万辆。需要注意的是，在今年 2 月份零跑的销量还不到 1 万辆，这样的突飞猛进着实是羡煞旁人，有种突然被打通任督二脉之感。
零跑汽车董事长朱江明在 10 月 1 日深夜发布朋友圈写道：" 今天零跑的门店接单到手软，单日大定超 3000 辆，实现了十月的好采頭，创单日接单的历史新高！"
从价格区间来看，零跑几款车型主要覆盖在 12 万元至 20 万元之间，完美错开了问界与理想，并与之形成了独特的增程细分市场。
主打亲民家庭的选零跑，年轻奶爸买理想，政商大佬有华为，共同点是都是增程，这三个品牌也组成了新势力销量排行的第一梯队，留下一众纯电品牌相互内卷。
小鹏蔚来齐发力，下沉市场初尝甜头
今年 9 月，在 2 万辆至 3 万辆销量之间的品牌有四个，深蓝、小鹏、极氪、蔚来。其中小鹏是在年内首次月销超 2 万辆，增速非常迅猛，环比增长 52.12%，9 月交付 21,352 辆。
从基本面上看，今天小鹏旗下车型较多，但其销量的增长主要还是得益于新车 MONA M03 的上市。起售 11.98 万元的 M03 在 8 月 27 日上市后度过了完整的交付月。虽然没有公布旗下车型具体销量，只是表示 M03 交付过万，占总体销量的近一半。
这款小鹏目前在售最便宜车型，也被外界看作是小鹏汽车的 " 救火队长 "，只是不知道小鹏为何不具体公布有效数字，或许对于小鹏而言，这是一款只允许成功不允许失败的车型，起码成功的氛围得有。
另外，更新版的小鹏 P7+ 预计在 10 月 10 日首发，声称是 " 全球首款 AI 汽车 "，在上市之后有望进一步推动销量增长。
同样首次月交付超过 2 万辆的还有极氪，9 月份极氪的交付量达到了 21,333 辆，同比增长 77%，环比增长 18%，创下了历史新高。前 9 个月累计交付量为 142,873 辆，同比增长 81%，目前累计交付量接近 34 万辆。
全新车型极氪 7X 展现出强劲的势头，自开启预售到正式上市，20 天内订单就突破了 5.8 万辆，并且在上市后更是开启了百城千人规模交付，10 天就交付了超 5 千辆，赶在国庆假期前，完成了一波销量冲刺。
虽然，极氪从 001 开始就在经历过几次的危机，但一直还是有不少用户认为极氪还是有过人之处，在 007 以及 7X 两款 "7 系 " 的加持下，极氪最终还是走向了正轨。
与之相比，蔚来汽车的路子就要顺畅很多，今年 9 月蔚来销量为 21,181 辆，这已经是连续第 5 个月月交付超两万辆，但 9 月环比仅微增 4.98%。2024 年前三季度，公司累计交付新车 149,281 辆，同比增长 35.7%，至此，蔚来公司已累计交付新车 598,875 辆。
9 月 19 日，蔚来旗下品牌乐道汽车首款车型乐道 L60 上市，共推出 2 款车型，售价为 20.69-23.59 万元。并于 9 月 28 日开始交付，交付量达到 832 辆。
在过去的几年里，蔚来一直被外界成为 " 万辆 " 低保户，直到今年全新的电池租赁 BaaS 方案推出后，蔚来售价迎来大幅度的下降，购车门槛直接来到 20 万元区间，销量也随之暴涨。
随着乐道 L60 生产和交付的加速，乐道品牌预计在 10 月份将实现更高的交付量。并在未来几个月内，蔚来汽车会有明显的销量上涨。不得不说，蔚来汽车目前的市场战略还是比较清晰，蔚来本身依旧保持中高价位的市场定位，新推出子品牌主打中低价位，这样即能够覆盖更多的消费人群，也能够进一步提升生存能力。
三线 9 月起势，独留难兄难弟
在一片万紫千红中，哪吒汽车成为了榜单中唯一一家同比和环比均双出现下滑的品牌，依旧未能走出阴霾。单月和累计销量呈现双降，9 月销量为 10118 辆，同比下滑 23.41%，环比下滑 8.06%。成为尾部梯队，被 " 新星 " 小米汽车超越或许只是时间问题。
虽然哪吒 L 推出后一度销售火热，但热度并未持续保持，7 月份还卖出 5,628 辆，但到了 8 月份就跌至 3,842 辆，环比大幅下滑 31.7%。
目前，距离哪吒汽车递交上市申请已经过去接近 4 个月的时间，且临近关口哪吒汽车换掉了财务负责人。据哪吒汽车此前披露的招股书显示，截至 2023 年末，哪吒汽车的账上现金及现金等价物为 28.37 亿元，按照之前的亏损速度来计算，哪吒汽车的 " 余粮 " 或许已经不多了。
9 月 18 日， 哪吒汽车与拉美最大的投资银行——巴西百达投资银行以及巴西进口贸易商 Sertrading 签署战略合作。据悉，巴西百达投资银行将携 Sertrading 为哪吒汽车在巴西市场提供高达 10 亿雷亚尔（约 13 亿人民币）的金融支持，但此次此刻比融资更重要的是找回合理的市场节奏。
小米 SU7 在 9 月的交付量继续超越 10000 辆，目前已连续 4 个月达成破万辆的交付目标。虽然一直未公布具体数值，但从交付情况来看，有分析认为小米在有意识地控制交付节奏。毕竟距离小米下一款车型上市还有一段较长的时间視窗。
如何保证 SU 7 在越来越多竞品上市中保持优势也成为小米眼下的难题。据介绍，从 10 月开始，小米汽车工厂将持续提产，单月生产目标冲刺 2 万辆。小米汽车官微称，预计小米汽车将在 11 月提前完成全年 10 万辆交付目标。
此外，在一众新势力中，还有两个品牌尚未迈进 " 万辆俱乐部 "，巧合的是在 9 月 26 日，这两个品牌在同一天推出了互为竞品的车型。
作为上汽集团一号工程的智己似乎没有摸到市场的脉向，2024 年 9 月份，智己汽车的单月新车交付量为 4,516 辆。相比上个月，销量下滑了 26.2%，几乎下滑了三成。
在国内很多造车新势力的销量呈现出同比、环比双双上涨的时候，智己汽车的销量居然呈现出一定的环比走低的趋势，多少有些出人意料。
9 月 26 日，在全新智己 LS6 上市之后，官方表示大定订单就突破了 11000 辆，也但愿这个成绩在下个月的销量中能有所体现。
另一边，阿维塔 9 月交付新车 4,537 辆，同比增长 47%。
阿维塔方面表示，销量佳绩的背后，不仅源于双旗舰车型阿维塔 11 与阿维塔 12 的持续发力，同时也来自生力军阿维塔 07 的上市爆发，20 小时大定定单 11,673 辆，并开启全国交付。第四季度，阿维塔还将推出阿维塔 11 与阿维塔 12 的增程版，继续推动阿维塔跃入销量增长新阶段。
客观来说，阿维塔大定订单有零有整，相比于其他品牌，这个数字要真实得多。
新推出的阿维塔 07 虽然表面上是冲着特斯拉 Model Y 去的，但是也不可避免地陷入与乐道 L60、极氪 7X、智己全新 LS6 的竞争中。
可以说，在 9 月份这波密集的新车上市后，10 月份的销量数据更加令人期待。
