今天小编分享的科技经验：12.58万元起！宝骏享境正式上市：大空间和精致感是杀手锏，欢迎阅读。
4 月 20 日，第二十一届上海国际汽车工业展览会正式开幕，上汽通用五菱旗下品牌宝骏汽车举行了他们的新品发布会，电车通有幸参与。宝骏还请来了全球品牌代言人龚俊，为新车助力。
发布会上，此前已经发布的 C 级新能源轿车宝骏享境正式上市，最新置换一口价为 12.58 万元起，提供插电混合（PHEV）版本和纯电版本，其中 PHEV 版纯电续航最高为 140km，纯电版本续航里程为 600km。
（图片来自宝骏汽车）
并且纯电版本支持 2C 快充，充电 20 分钟可以获得 300km 续航里程，峰值充电功率可达 156kW，在同价位中已经算比较快，主打的就是 " 比我快的没我的便宜，比我便宜的没我快 "。
15 万元价位段，行业还在卷智能普惠的时候，宝骏汽车率先卷起了 C 级轿车的大空间，宝骏享境的车长达到 5 米，是宝骏品牌目前尺寸最大的车型。主驾驶座椅配备 10 向电动调节、3 个记忆位置，副驾驶座椅支持 6 向调节，还有 4 向电调 " 老板键 "。
得益于 5 米车长，后排的座位也有一定的调节空间，比如靠背支持 25°、30° 两档可调，前排座椅靠背也可以电动放平，和后排坐垫组合成一张小床。常规状态下的備份箱容积也有 476 升。
享境的内饰用料也是宝骏汽车品牌当中数一数二的，同级唯一 4 门储物格用了软包覆，也是同级唯一 4 座吸风式通风座椅。简约的内饰设计颇有高级感，打下了 " 平民豪车 " 的标签。
智能化部分，享境搭载灵眸智驾进阶版，集成城市领航驾驶辅助、AEB、代客泊车，还支持漫游探索车位，云端地图等高阶场景能力。不过不同的是，享境的感知方案是基于纯视觉的，并未配备激光雷达硬體，小通建议不要过分依赖辅助驾驶。
此外，享境做到了行业首个 DeepSeek 实车装载，" 灵语智能座舱 " 还做到了行业最强的方言识别能力，毕竟没有足够好的方言识别能力，语音互動这件事情很难做到真正的接地气。
虽然都有兼顾到当下的智能化需求，但宝骏享境的产品思路不同于小鹏 MONA M03、昊铂 RT 等价格相近的产品，反倒和零跑 C01 类似，主打大空间和舒适出行。小通认为，享境要面向的，是实用层面的高品质需求。
根据官方数据，购买享境的人群当中，65% 处于 26-40 岁黄金事业期，60% 为高知进取型职业，84% 都是增 / 换购的车主，精致且实用的产品的确很符合这样的用户画像。
整场发布会，宝骏就围绕这么一款车型展开，可以说这几乎是上汽通用五菱品牌旗下最高端的新能源轿车，性价比依旧是核心，即便是预算有限，在许多看得到、看不到的地方，享境或许都有越级的表现。
也正说明，智能化是汽车的头等大事，但不是唯一要做的事，汽车本身依旧有许多可以卷的空间，或是大尺寸的空间感营造，或是超出价位本身的质感呈现，在这届上海国际车展，享境其实也有和主流新能源车型站在同一舞台的能力。
（封面图来自宝骏汽车）
