奇瑞风云A8将1月3日上市，绿牌插混轿车再添新选择

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近日我们从相关渠道获悉，奇瑞风云 A8 将在 2024 年 1 月 3 日正式上市，该车是风云系列的首款车型，其在艾瑞泽 8 的基础上首次应用品牌最新的鲲鹏超能 C-DM 混动系统，纯电续航超过 100km，满油满电综合续航达到 1400km，主要竞争对手是吉利银河 L6、上汽荣威 D7、五菱星光，以及即将上市的长安启源 A06。

作为奇瑞全新研发的鲲鹏超能混动系统的首款车型，动力架构自然是这台风云 A8 的核心卖点。

不同于在售的鲲鹏 DHT 系列，从风云 A8 开始，风云系列插混车将全面换装奇瑞第五代 ACTECO 1.5TGDI 混动专用发动机，应用米勒循环、VGT 可变几何截面涡轮、350Bar 直喷等先进技术，最大功率 115kW，最大扭矩 220Nm，因为更充分的燃烧系统、更高的压缩比，其在稳定工况下的热效率会明显高于品牌在售插混车上那台 1.5TCI 奥拓循环电喷发动机。

而在双电机单元，风云 A8 将采用 DHT150 电驱模块，主要负责驱动的电机最大功率为 150kW，最大扭矩 310Nm，可通过减速器直接驱动前轮。这个思路和比亚迪 DM-i 比较相似，都是不带独立变速器的单挡机电耦合＆解耦方案。

作为插混车，风云 A8 还配备比亚迪弗迪提供的磷酸铁锂电池组，容量 18.3kWh，预计也将支持直流快充和对外放电功能。

按照官方公布的数据，搭载鲲鹏超能 C-DM 混动系统的风云 A8，其 WLTC 纯电续航里程 106km，满油满电状态下的综合续航里程将达到 1400km，整车亏电油耗仅 4.2L/100km，0-100km/h 加速为 7 秒级。