听劝！这国产C级车未上市先“小改”，新增21寸轮毂，就等价格了！

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【有车以后新车】日前，在工信部最新一批新车申报图中，小米汽车更新了其首款车型小米 SU7 的申报信息。

相比之前发布的版本，小米 SU7 新增全新 21 英寸熏黑轮圈可选，并同样支持搭配选装黄色卡钳。同时，新车还增加了碳纤维外后视镜、黑化 XIAOMI 尾标及更小字体的 XIAOMI 尾标可供用户选装。

一句话点评小米 SU7：

堪称保时捷 Taycan 平替，年轻人的第一台高性能电动轿车，颜值、性能、科技全部拉满，唯一的美中不足恐怕就是雷总那句不会太便宜。

优势：

1、车身姿态运动，没有大部分电动轿车的厚实感。

2、搭载 8295 芯片和小米自研澎湃 OS 系统，可与手机平板无缝对接。

3、自研超级电机性能强劲，零百最快 2.78s。

4、应用 CTB 电芯倒置技术，最长续航可达 800km。

5、智驾 " 黑科技 " 拉满，并拥有全栈自研的智能驾驶系统。

不足：

1、外观设计有其他品牌车型的影子。

2、新车的技术可靠性和实际用车体验有待市场验证，

新车回顾

在去年 12 月 28 日举办的小米汽车技术发布会上，小米汽车正式发布了首款车型小米 SU7。新车定位 C 级高性能生态科技轿车，长宽高分别为 4997x1963x1440mm，轴距为 3000mm。其外观采用了溜背轿跑风格设计，并且不同于大部分电动轿车，它的造型并不厚重臃肿，俯冲下压的车头配合流线型车身，呈现出修长低趴的视觉效果。

前脸部分，小米 SU7 拥有封闭式中网、运动前包围和饱满有神的 " 水滴大灯 "，其大灯内部集成了 4 个透镜、12 个像素矩阵式 ADB 自适应灯组，能根据光线变化智能调节照明；160 ° " 超广角 " 照明范围，则可大幅提升夜间行驶的安全性。

车尾部分，小米 SU7 配备贯穿式 " 光环尾灯 "，其光环灯带长 2.48 米，由 360 颗 632nm 超红光 LED 光源组成，点亮后极具辨识度。同时，新车还配备了运动气息十足的电动升降尾翼，搭配半隐藏门把手、全车 8 个通风口、溜背车顶等空气动力学设计，使整车的风阻系数仅有 0.195Cd。

内饰方面，小米 SU7 设计简洁、科技，将提供银河灰、暮光红、曜石黑三种配色可选。仪表台上，新车搭载三辐式多功能、方向盘 7.1 英寸翻转式全液晶仪表盘、56 英寸 HUD 抬头显示和 16.1 英寸 3K 悬浮中控屏，并集成 8295 芯片和自研澎湃 OS 智能座舱系统，可实现手机、平板与车机无缝对接。新车前排座椅背面还拥有两个小米平板拓展位，用来满足后排乘客娱乐需求。此外，新车还将保留一定的物理按键，来提升操作便利性。

动力方面，小米 SU7 将提供单电机和双电机四驱车型可选，并搭载超级电机 V6/V6s 两款驱动电机。其中，单电机车型基于 400V 电压平台打造，电机最大功率 220kW，峰值扭矩 400N · m，匹配 73.6kWh 电池，零百加速 5.28s，共有 628km 和 668km 两种续航版本。

四驱车型则基于 800V 高压平台打造，搭载超级电机 V6s，综合功率 495kW，综合扭矩 838N · m，匹配 101kWh 三元锂电池，零百加速 2.78s，最高时速可达 265km/h，最长续航可达 800km。补能方面，四驱车型快充 5 分钟即可增加续航 220km，15 分钟可增加续航 510km。

智能驾驶方面，小米 SU7 将搭载 1 颗激光雷达、11 颗高清摄像头、3 颗毫米波雷达、12 颗超声波雷达、两颗 508TOPS NVIDIA DRIVE Orin 芯片，以及全栈自研的智能驾驶系统，并应用了变焦 BEV 技术、道路大模型和端到端感知决策大模型等创新技术，可让智能驾驶更可靠。此外，新车还将支持代客泊车和机械车位泊车功能。