聽勸！這國產C級車未上市先“小改”，新增21寸輪毂，就等價格了！

今天小編分享的汽車經驗：聽勸！這國產C級車未上市先“小改”，新增21寸輪毂，就等價格了！，歡迎閲讀。

【有車以後新車】日前，在工信部最新一批新車申報圖中，小米汽車更新了其首款車型小米 SU7 的申報信息。

相比之前發布的版本，小米 SU7 新增全新 21 英寸熏黑輪圈可選，并同樣支持搭配選裝黃色卡鉗。同時，新車還增加了碳纖維外後視鏡、黑化 XIAOMI 尾标及更小字體的 XIAOMI 尾标可供用户選裝。

一句話點評小米 SU7：

堪稱保時捷 Taycan 平替，年輕人的第一台高性能電動轎車，顏值、性能、科技全部拉滿，唯一的美中不足恐怕就是雷總那句不會太便宜。

優勢：

1、車身姿态運動，沒有大部分電動轎車的厚實感。

2、搭載 8295 芯片和小米自研澎湃 OS 系統，可與手機平板無縫對接。

3、自研超級電機性能強勁，零百最快 2.78s。

4、應用 CTB 電芯倒置技術，最長續航可達 800km。

5、智駕 " 黑科技 " 拉滿，并擁有全棧自研的智能駕駛系統。

不足：

1、外觀設計有其他品牌車型的影子。

2、新車的技術可靠性和實際用車體驗有待市場驗證，

新車回顧

在去年 12 月 28 日舉辦的小米汽車技術發布會上，小米汽車正式發布了首款車型小米 SU7。新車定位 C 級高性能生态科技轎車，長寬高分别為 4997x1963x1440mm，軸距為 3000mm。其外觀采用了溜背轎跑風格設計，并且不同于大部分電動轎車，它的造型并不厚重臃腫，俯衝下壓的車頭配合流線型車身，呈現出修長低趴的視覺效果。

前臉部分，小米 SU7 擁有封閉式中網、運動前包圍和飽滿有神的 " 水滴大燈 "，其大燈内部集成了 4 個透鏡、12 個像素矩陣式 ADB 自适應燈組，能根據光線變化智能調節照明；160 ° " 超廣角 " 照明範圍，則可大幅提升夜間行駛的安全性。

車尾部分，小米 SU7 配備貫穿式 " 光環尾燈 "，其光環燈帶長 2.48 米，由 360 顆 632nm 超紅光 LED 光源組成，點亮後極具辨識度。同時，新車還配備了運動氣息十足的電動升降尾翼，搭配半隐藏門把手、全車 8 個通風口、溜背車頂等空氣動力學設計，使整車的風阻系數僅有 0.195Cd。

内飾方面，小米 SU7 設計簡潔、科技，将提供銀河灰、暮光紅、曜石黑三種配色可選。儀表台上，新車搭載三輻式多功能、方向盤 7.1 英寸翻轉式全液晶儀表盤、56 英寸 HUD 抬頭顯示和 16.1 英寸 3K 懸浮中控屏，并集成 8295 芯片和自研澎湃 OS 智能座艙系統，可實現手機、平板與車機無縫對接。新車前排座椅背面還擁有兩個小米平板拓展位，用來滿足後排乘客娛樂需求。此外，新車還将保留一定的物理按鍵，來提升操作便利性。

動力方面，小米 SU7 将提供單電機和雙電機四驅車型可選，并搭載超級電機 V6/V6s 兩款驅動電機。其中，單電機車型基于 400V 電壓平台打造，電機最大功率 220kW，峰值扭矩 400N · m，匹配 73.6kWh 電池，零百加速 5.28s，共有 628km 和 668km 兩種續航版本。

四驅車型則基于 800V 高壓平台打造，搭載超級電機 V6s，綜合功率 495kW，綜合扭矩 838N · m，匹配 101kWh 三元锂電池，零百加速 2.78s，最高時速可達 265km/h，最長續航可達 800km。補能方面，四驅車型快充 5 分鍾即可增加續航 220km，15 分鍾可增加續航 510km。

智能駕駛方面，小米 SU7 将搭載 1 顆激光雷達、11 顆高清攝像頭、3 顆毫米波雷達、12 顆超聲波雷達、兩顆 508TOPS NVIDIA DRIVE Orin 芯片，以及全棧自研的智能駕駛系統，并應用了變焦 BEV 技術、道路大模型和端到端感知決策大模型等創新技術，可讓智能駕駛更可靠。此外，新車還将支持代客泊車和機械車位泊車功能。