今天小编分享的财经经验：谢世谦去世，说说他和中华航空的46年故事，欢迎阅读。
华航董事长谢世谦去世，公司营收创历史新高。
从基层走到董事长，他始终将员工视为公司最重要的资产，带领华航在 2024 年取得历史最佳营收
据媒体消息，中华航空股份有限公司（下称 " 华航 "）董事长谢世谦，于 1 月 16 日上午因心肌梗塞猝逝，享年 73 岁。
据报道，谢世谦近日因得了流感身体不适，不过仍照常上班，1 月 15 日还主持了与企业工会签订团体协约的会议，他在 1 月 16 日也如期上班，未料却传出心肌梗塞猝死消息。
谢世谦在华航任职 46 年，从华航的基层财务员做起，一步一步成为华航的董事长。在他任内，2024 年华航营收首次突破 2000 亿新台币大关，达 2038.74 亿新台币（约合人民币 459.29 亿元），年增 10.31％，创下成立 65 年以来最高。
谢世谦始终将员工视为公司最重要的资产。2019 年华航陷入飞行员罢工危机，由于处理劳资争议得当，他从总经理接任董事长一职；当前公司业绩正好，员工一起受益，预计 2025 年开年为每名员工发放 6.6 个月工资以及奖金，员工有望一次领到超过 50 万新台币的年终大红包。
华航在致员工公开信中缅怀谢世谦，高度肯定他在任期间带领公司所取得的成就：" 谢董事长的离去，对于华航乃至整个航空产业而言都是一个巨大的损失，他的贡献和成就也将永远铭刻在华航的历史中。"
谢世谦其人
谢世谦自 1979 年起加入华航，职业生涯长达 46 年。
他历任会计处、客运处、台北分公司营业经理、高雄分公司总经理、台湾地区处长兼台北分公司总经理及行销副总经理等职，也曾派驻印尼分公司、澳洲分公司总经理，并调任先启信息与华储公司等关系企业。
2016 年，谢世谦担任华航总经理兼任华信航空董事长，2019 年，由于处理劳资争议得当，他出任华航董事长。
（图源：中时新闻网）
基层岗位出身，谢世谦更能理解基层人员 的不易。2019 年 2 月，由于劳资争议，华航飞行员罢工长达 7 天，时任华航总经理的谢世谦代表资方谈判，与飞行员进行对话，参与 5 次谈判，积极磋商。
在基层历练多年的谢世谦，有丰富的业务能力，与员工也有着深厚的情谊，这使得他能迅速找到劳资争议中的问题关键，并精准施策，从而平息此次罢工风波，这也成为他在同年 4 月得以出任华航董事长的关键。
疫情期间，全球各大航空公司几乎都面临着低迷期，华航也不例外。谢世谦分析现状，当机立断，全力调度货机，投入货运市场。充分利用 18 架 747-400 全货机运能，并善用客机腹舱载货，甚至让没有载客的客机也去载货。
凭借货运营收，华航在疫情期间顺利度过了难关，2020 年税后净利为 1.4 亿新台币（约合人民币 0.31 亿元）。
疫情后华航面临着新机无法如期交货、而现有的租赁飞机面临还机的困境，货机运力仅恢复至疫前的 7 成。对此，谢世谦调整经营模式，从过往的以量取胜转为重视质的提升。在提升货运品质的基础上，上调货运费用 20-30%，完善收益管理。
2024 年 5 月，谢世谦在股东会上表示，客运班次增加 25%。稳定货运收入，增加客运班次，并积极拓宽航网航线，华航业绩再创佳绩。
去世前一天，谢世谦还在强忍身体不适，代表公司与华航企业工会签署团体协约，完成了人生的最后一场会议。
按规划，华航总经理高星潢将暂代董事长一职。
台湾第二大航司，2024 营收创纪录
华航成立于 1959 年 12 月，于 1993 年挂牌上市，旗下共有员工 1.1 万余人，是台湾最大的民航公司之一。航空调查公司 Skytrax 发布的 2024 年全球最佳航空公司 100 强榜单中，华航位列 44 。
从机队和营收规模来看，华航是台湾第二大航空公司，次于民营的长荣航空，但两者差距不大，并称台湾 " 航空双雄 "，远超第三名的星宇航空。
（图源：台湾工商时报）
华航和长荣的对比，一直是台湾岛内以及航空业津津乐道的话题：长荣服务好，多年被评为全球最佳十大航空公司；华航历史久，有 60 多年的运营经验。谁的营收超过了谁、机队超过了谁，时常登上新闻头条。
也正是处于激烈的市场竞争中，华航和长荣都积极扩张机队规模、提升服务品质，覆盖的航点越来越多，近年业绩也随之走高，2024 年都取得优异表现。
华航披露的最新运营情况显示，2024 年 1 月 -11 月总营收为 1590.84 亿新台币（约合人民币 354.28 亿元），同比上升 7.8%。其中客运收入为 982.74 亿新台币（约合人民币 218.85 亿元），同比上升 8.4%；货运收入为 542.21 亿新台币（约合人民币 120.75 亿元），同比上升 4.9%。
财报显示，华航 2024 年前三季度的归母净利润为 103.74 亿新台币（约合人民币 23.37 亿元），创下同期新高，预计向员工派发数十万新台币的大额年终奖。
对于 2024 年全年的表现，根据媒体的测算，华航营收预计达 2038.74 亿新台币，同比增长 10.31％，创下成立 65 年以来最高。
自谢世谦出任华航董事长以来，华航在 2020 年至 2024 年期间盈利水平稳步提升。疫情期间充分发挥货运功能，帮助华航顺利度过危机。
2021 年，华航载客率由于疫情的原因跌入谷底，公司业务重心便转为货运，凭借货运收入，2022 年公司的总营收回到了 2019 年的水平，同年，载客率也有了明显的回升。
2023 年，华航的毛利润达到 238.31 亿新台币（折合人民币约 53.02 亿），税后净利润为 68.19 亿新台币（折合人民币约 15.17 亿），其载客率也已回归正常水平，公司业务重心也从货运转回至客运。
在机队方面，据华航官网，截至 2024 年 12 月 31 日，华航共有 82 架飞机，平均机龄约 9.4 年，其中客机 65 架，货机 17 架，包括 A350-900、A330-300、777-300ER 等客机机型与 747-400F、777F 等货机机型。
华航正在扩大机队规模，2024 年 12 月 19 日宣布引进 24 架新机，其中 20 架客机、4 架货机，预计于 2029 年开始交付，未来将投入北美与欧洲长程客运及货运航线服务。
（图源：华航官网）
中华航空的班機主要以桃园国际机场为出发点，目的地覆盖亚洲、欧洲、大洋洲和美洲。覆盖近 30 个国家 / 地区，拥有 192 个航点。华航旗下还有两家子公司，华信航空负责支线航空市场，以及专注廉价航空的台湾虎航。
华航在员工公开信中表示，未来将会在谢世谦的训勉下带领华航继续向前发展。
本文来自微信公众号 "vampirejo"（ID：carcaijing），作者：蒋瑛芙 王静仪，编辑：王静仪 施智梁，36 氪经授权发布。
