今天小編分享的财經經驗：謝世謙去世，說說他和中華航空的46年故事，歡迎閱讀。
華航董事長謝世謙去世，公司營收創歷史新高。
從基層走到董事長，他始終将員工視為公司最重要的資產，帶領華航在 2024 年取得歷史最佳營收
據媒體消息，中華航空股份有限公司（下稱 " 華航 "）董事長謝世謙，于 1 月 16 日上午因心肌梗塞猝逝，享年 73 歲。
據報道，謝世謙近日因得了流感身體不适，不過仍照常上班，1 月 15 日還主持了與企業工會籤訂團體協約的會議，他在 1 月 16 日也如期上班，未料卻傳出心肌梗塞猝死消息。
謝世謙在華航任職 46 年，從華航的基層财務員做起，一步一步成為華航的董事長。在他任内，2024 年華航營收首次突破 2000 億新台币大關，達 2038.74 億新台币（約合人民币 459.29 億元），年增 10.31％，創下成立 65 年以來最高。
謝世謙始終将員工視為公司最重要的資產。2019 年華航陷入飛行員罷工危機，由于處理勞資争議得當，他從總經理接任董事長一職；當前公司業績正好，員工一起受益，預計 2025 年開年為每名員工發放 6.6 個月工資以及獎金，員工有望一次領到超過 50 萬新台币的年終大紅包。
華航在致員工公開信中緬懷謝世謙，高度肯定他在任期間帶領公司所取得的成就：" 謝董事長的離去，對于華航乃至整個航空產業而言都是一個巨大的損失，他的貢獻和成就也将永遠銘刻在華航的歷史中。"
謝世謙其人
謝世謙自 1979 年起加入華航，職業生涯長達 46 年。
他歷任會計處、客運處、台北分公司營業經理、高雄分公司總經理、台灣地區處長兼台北分公司總經理及行銷副總經理等職，也曾派駐印尼分公司、澳洲分公司總經理，并調任先啟信息與華儲公司等關系企業。
2016 年，謝世謙擔任華航總經理兼任華信航空董事長，2019 年，由于處理勞資争議得當，他出任華航董事長。
（圖源：中時新聞網）
基層崗位出身，謝世謙更能理解基層人員 的不易。2019 年 2 月，由于勞資争議，華航飛行員罷工長達 7 天，時任華航總經理的謝世謙代表資方談判，與飛行員進行對話，參與 5 次談判，積極磋商。
在基層歷練多年的謝世謙，有豐富的業務能力，與員工也有着深厚的情誼，這使得他能迅速找到勞資争議中的問題關鍵，并精準施策，從而平息此次罷工風波，這也成為他在同年 4 月得以出任華航董事長的關鍵。
疫情期間，全球各大航空公司幾乎都面臨着低迷期，華航也不例外。謝世謙分析現狀，當機立斷，全力調度貨機，投入貨運市場。充分利用 18 架 747-400 全貨機運能，并善用客機腹艙載貨，甚至讓沒有載客的客機也去載貨。
憑借貨運營收，華航在疫情期間順利度過了難關，2020 年稅後淨利為 1.4 億新台币（約合人民币 0.31 億元）。
疫情後華航面臨着新機無法如期交貨、而現有的租賃飛機面臨還機的困境，貨機運力僅恢復至疫前的 7 成。對此，謝世謙調整經營模式，從過往的以量取勝轉為重視質的提升。在提升貨運品質的基礎上，上調貨運費用 20-30%，完善收益管理。
2024 年 5 月，謝世謙在股東會上表示，客運班次增加 25%。穩定貨運收入，增加客運班次，并積極拓寬航網航線，華航業績再創佳績。
去世前一天，謝世謙還在強忍身體不适，代表公司與華航企業工會籤署團體協約，完成了人生的最後一場會議。
按規劃，華航總經理高星潢将暫代董事長一職。
台灣第二大航司，2024 營收創紀錄
華航成立于 1959 年 12 月，于 1993 年挂牌上市，旗下共有員工 1.1 萬餘人，是台灣最大的民航公司之一。航空調查公司 Skytrax 發布的 2024 年全球最佳航空公司 100 強榜單中，華航位列 44 。
從機隊和營收規模來看，華航是台灣第二大航空公司，次于民營的長榮航空，但兩者差距不大，并稱台灣 " 航空雙雄 "，遠超第三名的星宇航空。
（圖源：台灣工商時報）
華航和長榮的對比，一直是台灣島内以及航空業津津樂道的話題：長榮服務好，多年被評為全球最佳十大航空公司；華航歷史久，有 60 多年的運營經驗。誰的營收超過了誰、機隊超過了誰，時常登上新聞頭條。
也正是處于激烈的市場競争中，華航和長榮都積極擴張機隊規模、提升服務品質，覆蓋的航點越來越多，近年業績也随之走高，2024 年都取得優異表現。
華航披露的最新運營情況顯示，2024 年 1 月 -11 月總營收為 1590.84 億新台币（約合人民币 354.28 億元），同比上升 7.8%。其中客運收入為 982.74 億新台币（約合人民币 218.85 億元），同比上升 8.4%；貨運收入為 542.21 億新台币（約合人民币 120.75 億元），同比上升 4.9%。
财報顯示，華航 2024 年前三季度的歸母淨利潤為 103.74 億新台币（約合人民币 23.37 億元），創下同期新高，預計向員工派發數十萬新台币的大額年終獎。
對于 2024 年全年的表現，根據媒體的測算，華航營收預計達 2038.74 億新台币，同比增長 10.31％，創下成立 65 年以來最高。
自謝世謙出任華航董事長以來，華航在 2020 年至 2024 年期間盈利水平穩步提升。疫情期間充分發揮貨運功能，幫助華航順利度過危機。
2021 年，華航載客率由于疫情的原因跌入谷底，公司業務重心便轉為貨運，憑借貨運收入，2022 年公司的總營收回到了 2019 年的水平，同年，載客率也有了明顯的回升。
2023 年，華航的毛利潤達到 238.31 億新台币（折合人民币約 53.02 億），稅後淨利潤為 68.19 億新台币（折合人民币約 15.17 億），其載客率也已回歸正常水平，公司業務重心也從貨運轉回至客運。
在機隊方面，據華航官網，截至 2024 年 12 月 31 日，華航共有 82 架飛機，平均機齡約 9.4 年，其中客機 65 架，貨機 17 架，包括 A350-900、A330-300、777-300ER 等客機機型與 747-400F、777F 等貨機機型。
華航正在擴大機隊規模，2024 年 12 月 19 日宣布引進 24 架新機，其中 20 架客機、4 架貨機，預計于 2029 年開始交付，未來将投入北美與歐洲長程客運及貨運航線服務。
（圖源：華航官網）
中華航空的班機主要以桃園國際機場為出發點，目的地覆蓋亞洲、歐洲、大洋洲和美洲。覆蓋近 30 個國家 / 地區，擁有 192 個航點。華航旗下還有兩家子公司，華信航空負責支線航空市場，以及專注廉價航空的台灣虎航。
華航在員工公開信中表示，未來将會在謝世謙的訓勉下帶領華航繼續向前發展。
本文來自微信公眾号 "vampirejo"（ID：carcaijing），作者：蔣瑛芙 王靜儀，編輯：王靜儀 施智梁，36 氪經授權發布。
