今天小编分享的汽车经验：上汽大众合资提前续约 看好中国市场，欢迎阅读。
近期，在上汽大众 40 周年之际，上汽集团与大众汽车集团在上海签署延长合资協定，再次提前完成续约延期，将上汽大众的合资期从 2030 年延长至 2040 年。值得注意的是，此次是继 2002 年 4 月提前续签合营合同后的第二次提前续约，也与一汽 - 大众 2041 年的合资期基本持平。
此次上汽大众在成立 40 周年进行提前续约，意味着开启中国汽车产业合资合作 2.0 全新阶段。目前，合资车企普遍面临较大竞争压力，此次提前续约，表现出大众汽车集团仍对中国市场未来充满信心。此外，合资企业提前续约也让上汽大众员工吃下一颗定心丸，起到了提振信心的作用。
新能源阵营迎来 " 新鲜血液 "
据上汽大众官方发布，到 2030 年，上汽大众将推出 18 款新车型，其中有 15 款将专为中国市场开发，燃油车和新能源车同步推进。
在产品布局方面，上汽大众将聚焦燃油车智能化，推出途观 L Pro 和帕萨特 Pro 等智能化车型。企业也希望在智能化的加持下，销量实现走高。明年年初，全面更新的途昂 Pro 也将正式上市。
在新能源领網域，上汽大众计划全面发力，推出全新纯电车型、增程版车型和插电式混合动力车型。2025 年中，AUDI 品牌首款高阶智慧网联电动车将推向市场；2026 年起，为中国市场打造的 CMP 平台，将开发、投产 2 款紧凑型电动车，同时以 3 款插电式混合动力车款、2 款增程型电动车补足新能源车产品阵容。
值得注意的是，AUDI 品牌也将率先和华为展开智能化合作，并且后续有望拓展到整个上汽大众品牌，以增强智能化实力。而本次公布的战略，意味着未来上汽大众会在新能源领網域投入更多的资源，让燃油车和新能源车同步发展。
此外，根据官宣信息，上汽大众即将投产增程式车型，这对于其来说是一个巨大的轉捩點。目前增程式车型受到了市场的广泛认可，面对市场发展趋势，上汽大众及时调整战略，力求占据一席之地。
从 " 合资 " 到 " 共创 "
今年以来最受关注的行业事件，是欧盟对中国产电动汽车加征关税。近日，贸易谈判出现新的转机。自从 2022 年欧盟对中国进口电动汽车加征高额关税，作为保护欧盟地区电动车产业的一项保护政策以来，欧盟国家间一直对此政策的有效性与合理性产生分歧，尤其德国对这项政策极为反对。上汽集团与大众汽车集团的提前续约，能够看出大众对于中国市场未来充满信心，同时也用行动践行了 " 在中国，为中国 " 的发展战略。
截至目前，大众在中国实现了上汽大众、一汽 - 大众、大众安徽、一汽奥迪、上汽奥迪的合资矩阵；在产品上实现了从 MQB、MLB、MEB 到 PPE 平台生产，也专为中国市场打造了 CMP、CEA、ADP，形成由下至上的产品矩阵；针对智能化，大众 CARIAD 已经拥有 1100 名中国员工，并在智能驾驶、智能座舱与智能互联两大领網域与中国的地平线、中科创达成立了合资公司。
中国市场作为大众全球布局的核心一环，不仅贡献了最稳定的销量，还在新技术、新能源领網域成为创新的试验田和增长的驱动力。
新合资協定指出，接下来上汽大众将推动旗下安亭生产基地朝向 3 个中心的发展，作为上汽大众的发源地，未来将整合电动化生产中心、研发创新中心、智慧制造中心，加速发展转型更新。
而通过上汽大众的战略转变，也能够看出，合资车企已经从过去的外方出技术，中方出工厂，逐渐转变为新能源时代的 " 合作共创 "，共同为本土消费者提供更加出色的产品。
虽然从大众在中国市场的合作方来看，有声音认为，在智电时代，大众安徽成立后，南北大众的重要性或将受到影响。但德国大众与上汽集团签署延长合资合作協定的举措，展示了中国市场在全球汽车产业中的巨大潜力和吸引力，也反映了中德合作在技术创新和经济发展方面的重要性。而中德两国在汽车产业领網域的合作，将会对全球汽车市场产生积极影响，推动汽车技术的进步和可持续发展，为消费者带来新能源时代更加优秀的出行体验。
