今天小编分享的科技经验：三次警告智己列举参数错误后，小米汽车被疑似保时捷人士“打脸”？，欢迎阅读。
近期，汽车圈颇为热闹。
小米汽车与智己汽车的公关之战尚未结束，日前又有疑似保时捷人士对小米汽车在 SU7 上市发布会上列举的保时捷 Taycan 参数提出了质疑。
图片来源：新浪微博 @玩车的兄弟
在小米 SU7 发布会上，小米 SU7 Max 版所对标的车型为 2024 款保时捷 Taycan Turbo，小米集团创始人、董事长兼 CEO 雷军在发布会上将两款车型的尺寸、性能、续航、智能等几大方面进行了详细对比，并表示：" 我们这辆车比起保时捷还是差很远的，但是我们比个几年，终有一天是可以超过保时捷的。"
图片来源：小米汽车发布会
而上述疑似保时捷人士表示，小米发布会上关于保时捷 Taycan 参数并不准确，基本的部門功率换算也不正确。
根据公开资料，小米 SU7 发布会上对标的 2024 款保时捷 Taycan 家族是在 3 月 11 日全球同步发售，4 月 11 日刚刚开启预售。目前网络上关于 2024 款保时捷 Taycan Turbo 的具体车型信息并不全面。
尽管上述疑似保时捷人士的身份不能确定，但是《每日经济新闻》记者就此向保时捷的工作人员进行求证时，对方告诉记者：" 小米发布会上，有关保时捷 Taycan 家族的车型马力部門的标（注）是错的，用的是美国官网的 HP 值，跟 PS 值是有区别的。" 据了解，HP 为英制马力，PS 为公制马力。
值得一提的是，在前几日的智己 L6 发布会上，智己汽车对标小米 SU7 时，将小米 SU7 的电驱系统参数标错。为此，小米汽车三次警告对方，智己汽车也三次进行道歉。
随着事情发酵，智己汽车于 4 月 10 日在官方微博发文称，在三次正式致歉之后，智己汽车的官方直播间、官方账号评论区、经销商门店的直播间集中出现大量使用侮辱、诽谤、人身攻击言语的骚扰行为。随后，智己汽车又在 4 月 11 日向国家相关主管部门发出一份《举报信》，称智己汽车受到了有组织的网络暴力，严重干扰了智己汽车及经销商的生产经营活动，希望国家相关主管部门查明该等有组织的网络暴力行为，严厉惩处组织者及上下游协同配合者。
图片来源：新浪微博（@IM 智己汽车）
有网友进一步爆料称，清陶能源联合创始人、总经理李峥在朋友圈发文为智己汽车站台，直言看不惯 m 粉（米粉）。而此次智己 L6 使用的就是清陶能源半固态电池。上汽集团在回答投资者提问时曾表示，公司间接持有清陶能源 15.29% 的股权。
图片来源：新浪微博（@叫海啸的猫）
事实上，从召开技术发布会至今，小米汽车已成为汽车圈的 " 新晋顶流 "，不少车企在发布会上都会直接或间接地提及小米汽车。比如，4 月 11 日，华为智能汽车解决方案 BU 董事长余承东在华为鸿蒙生态春季沟通会上表示：" 为什么很多车还要用手机支架，我也搞不明白。后来明白了，原来是车的导航性能不行，装支架用手机导航。华为这车无需手机支架，无需手机导航。"
这番言论被视为对雷军的 " 调侃 "。此前，在小米 SU7 上市发布会上，雷军表示：" 我之前购买过多款汽车手机支架，但没有一个能令人满意，现有的汽车没有一款设计了手机支架位，我们作为手机厂商必须把这个（问题）解决掉。"
对于余承东的 " 调侃 "，雷军第一时间在微博进行了回应，并发起了是否支持 " 小米 SU7 原装手机支架设计 " 的投票。
图片来源：新浪微博 @雷军
随着 " 小米热 " 席卷汽车圈，近期，舆论关注的焦点，也逐渐从产品、技术转移到营销手段上，且观点不一。
福建华策品牌定位咨询创始人詹军豪接受记者采访时表示：" 近期车市的营销手段确实发生了显著的变化，小米 SU7 热度不断，以及多个汽车品牌所谓的‘蹭热点’事件，足以证明这一点。从企业竞争态势来看，小米 SU7 的上市和持续的高热度，无疑给传统车企和新势力车企都带来了不小的压力。小米汽车也通过饥饿营销、事件营销和互动营销等多种方式，成功吸引了大量消费者的关注和讨论。从这一点来看，小米 SU7 的（营销）案例为其他车企提供了借鉴和启示。"
不过，詹军豪也表示，未来，各车企仍需不断创新和进步，以更好满足消费者的需求和期望。
每日经济新闻
