今天小编分享的汽车经验：是时候让“余承东们”说声对不起了！卖车噱头的底线在哪里？，欢迎阅读。
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只有语出惊人才能造车的思维真得醒醒了，余承东，我认为你得给公众道个歉！哈喽大家好，我是水滴汽车赵思蒙，不久前余承东开着问界 M9 从安徽老家返回深圳，声称全程开着华为智能驾驶辅助轻松又无聊，这个事想必大家都关注到了吧。关键是他还公开吐槽了 " 为什么手指还得搭在方向盘上 "，并且两次双手长时间离开方向盘后，被禁止使用智能驾驶辅助功能，甚至吐槽法规滞后技术发展，应该由驾驶员监控系统判断驾驶员没睡觉就能脱手。
编辑｜赵思蒙
您说您在发布会里吹吹遥遥领先就行了，为什么要给公众传递这些违反法规、影响安全的信号呢，中国 " 道交法 " 第九十二条可是明确规定了，驾驶员不得双手同时离开车辆方向盘，违反规定甚至可以暂扣车辆。类似错误的现象，在汽车行业已经不是一次两次了，智电时代对汽车行业的重新梳理，把很多品牌拉入一个怪圈中，车企 CEO 的表现欲和表达力似乎成为有没有用户流量的关键指标，举一个例子，为什么之前蔚来不用学传统的营销方案和广告投放，因为李斌自己就能独当一面，高调接受采访、发微博引战，曾经那张 " 为什么还会有人买燃油车 " 的视频截图，仍然被做成表情包活跃在车友群里。
的确，他们的做法已经是在为品牌刷存在感了，这不失为一个低付出高回报的营销方式，但是作为一个公众人物，一举一动都是品牌人格化的象征，这对后续现有、潜在用户对你这个品牌的重新认真起到影响，李想说司机都是底层工作者，让身为司机职业的用户怎么想？你这贬低我呢！余承东公开示范错误演示，是不是会对新手用户植入 " 老总都不满意了，我也尝试尝试 " 这种讯号？这么多智能驾驶辅助操作不当的血淋淋教训，还在为博流量 " 以身试险 "，网络可不是非法之地，万一真因为这些出了事，不被法律制裁难道就不会受到道德层面心灵上的拷问吗？
智电时代不是燃油时代的过度，而是新开始，取其精华去其糟粕，奔驰、宝马、丰田这些百年车企始终视 " 安全 " 为汽车的核心价值，造产品、做营销哪个不是 " 谨言慎行 "，你再看那些特技广告，哪个没有安全声明禁止用户随意模仿。说到底，唯一不能变的就是产品，好的产品是品牌发展的根基，偷工减料、搞低俗营销、蹭热度，造车可真不能这么玩！理想、问界这些品牌刚刚有点销量、有点热度，就忘乎所以、牛皮吹上天了，更不怕做这些危险性尝试，车企应该释放正向的社会责任感，初心不对那结果也不对了，出问题是早晚的事！
