今天小編分享的汽車經驗：是時候讓“餘承東們”説聲對不起了！賣車噱頭的底線在哪裏？，歡迎閲讀。
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只有語出驚人才能造車的思維真得醒醒了，餘承東，我認為你得給公眾道個歉！哈喽大家好，我是水滴汽車趙思蒙，不久前餘承東開着問界 M9 從安徽老家返回深圳，聲稱全程開着華為智能駕駛輔助輕松又無聊，這個事想必大家都關注到了吧。關鍵是他還公開吐槽了 " 為什麼手指還得搭在方向盤上 "，并且兩次雙手長時間離開方向盤後，被禁止使用智能駕駛輔助功能，甚至吐槽法規滞後技術發展，應該由駕駛員監控系統判斷駕駛員沒睡覺就能脱手。
編輯｜趙思蒙
您説您在發布會裏吹吹遙遙領先就行了，為什麼要給公眾傳遞這些違反法規、影響安全的信号呢，中國 " 道交法 " 第九十二條可是明确規定了，駕駛員不得雙手同時離開車輛方向盤，違反規定甚至可以暫扣車輛。類似錯誤的現象，在汽車行業已經不是一次兩次了，智電時代對汽車行業的重新梳理，把很多品牌拉入一個怪圈中，車企 CEO 的表現欲和表達力似乎成為有沒有用户流量的關鍵指标，舉一個例子，為什麼之前蔚來不用學傳統的營銷方案和廣告投放，因為李斌自己就能獨當一面，高調接受采訪、發微博引戰，曾經那張 " 為什麼還會有人買燃油車 " 的視頻截圖，仍然被做成表情包活躍在車友群裏。
的确，他們的做法已經是在為品牌刷存在感了，這不失為一個低付出高回報的營銷方式，但是作為一個公眾人物，一舉一動都是品牌人格化的象征，這對後續現有、潛在用户對你這個品牌的重新認真起到影響，李想説司機都是底層工作者，讓身為司機職業的用户怎麼想？你這貶低我呢！餘承東公開示範錯誤演示，是不是會對新手用户植入 " 老總都不滿意了，我也嘗試嘗試 " 這種訊号？這麼多智能駕駛輔助操作不當的血淋淋教訓，還在為博流量 " 以身試險 "，網絡可不是非法之地，萬一真因為這些出了事，不被法律制裁難道就不會受到道德層面心靈上的拷問嗎？
智電時代不是燃油時代的過度，而是新開始，取其精華去其糟粕，奔馳、寶馬、豐田這些百年車企始終視 " 安全 " 為汽車的核心價值，造產品、做營銷哪個不是 " 謹言慎行 "，你再看那些特技廣告，哪個沒有安全聲明禁止用户随意模仿。説到底，唯一不能變的就是產品，好的產品是品牌發展的根基，偷工減料、搞低俗營銷、蹭熱度，造車可真不能這麼玩！理想、問界這些品牌剛剛有點銷量、有點熱度，就忘乎所以、牛皮吹上天了，更不怕做這些危險性嘗試，車企應該釋放正向的社會責任感，初心不對那結果也不對了，出問題是早晚的事！
