今天小编分享的互联网经验：新材料科技公司「易弗明」获数千万元A+轮投资，由头部公募基金子公司和红杉中国领投，欢迎阅读。
作者丨邱晓芬
编辑丨苏建勋
36 氪获悉，创新金属材料研发加工平台易弗明（苏州）材料科技有限公司 （简称「易弗明」）完成数千万元 A+ 轮融资。
本轮融资由国内头部公募基金子公司和红杉中国联合领投，老股东前海母基金和 HKX 科技基金继续支持。资金将主要用于扩建产线、市场拓展、以及团队扩充。
作为全球领先的钢铁材料研发平台，「易弗明」在汽车、模具、弹簧、耐磨等领網域都有专利和产业化布局。
据介绍，公司首先实现商业化突破的，是汽车车身用超高强度铝硅镀层热成形钢（行业别称 " 硼钢 "）。依托对材料的深度理解，公司同步也在拓展激光拼焊业务。
铝硅镀层热成形钢是全球最知名的汽车用钢。因其屈服强度可达 900-1800Mpa，是铝合金的 3-4 倍，成为汽车轻量化和安全性提升的利器。而「易弗明」作为国内唯一获得该型材料专利授权的企业，已在全球专利布局接近 30 项铝硅镀层热成形钢相关技术。
此外，「易弗明」已授权全球多家钢厂生产铝硅镀层热成形钢，实现数万吨销售，服务于多家汽车公司。超 14 家汽车公司修改标准或颁布新标准，纳入「易弗明」的新材料特性，并通过车规级材料认证。
一体式车身理念，是指从汽车车身数百个零件分别制造和拼接的传统流程，向模块化一体化制造的范式转变。特斯拉 model Y 通过采用的一体式车身，大大减少供应链复杂程度，同时实现轻量化和碰撞安全性的全面提升。
不过，目前国内汽车的一体化进展中，无论材料还是激光拼焊工艺都依赖于国外厂商。
「易弗明」联合创始人熊小川博士向 36 氪表示，公司的先进激光拼焊产线已经在扬州落地，拿到车企的批量订单。未来，「易弗明」会帮助车企客户显著减轻一体化制造难度，降低一体化生产成本。"
「易弗明」联合创始人易红亮博士则表示，一体式激光拼焊是未来汽车制造的大势所趋。" 我们立足中国市场，拥有核心材料技术，将会是全球汽车制造商的可靠合作伙伴，赛道未来的强有力竞争者。"
红杉中国合伙人张涵表示，" 易弗明的铝硅镀层热成形钢及其激光拼焊工艺的突破，加速了一体式车身技术在汽车行业的工程落地。期望易弗明在这一领網域发展顺利。"
HKX 科技基金联合发起人、香港大学陈冠华教授表示：" 易弗明由香港大学机械系系主任黄明欣教授联合创办，是具有香港基因的创新新材料公司。新一届香港特区政府特别重视创新科技及工业化，强调大学科研成果转化及工业化，也是 HKX 继续加码投资易弗明的重要原因。期待易弗明未来在香港及海外市场也能闯出一片天地。"
