今天小编分享的汽车经验：2024这些车企已经喊出了小目标，欢迎阅读。
撰文 / 周 洲
编辑 / 张 南
设计 / 琚 佳
2024 年还未开卷，11 家车企已经明确喊出了销量目标。
传统车企偏稳健，2023 年的目标销量完成度总体较高，均超过 90%，长安汽车、广汽集团、吉利汽车在 2023 年的基础上分别准备增长 9.7%、10%、13%。
新势力中，野心最大的是问界，60 万辆的销售目标是 2023 年的 6 倍多；智己汽车 12 万 -13 万辆的目标与 2023 年销量相比增幅超过了 214%；哪吒汽车今年压力不小，在 2023 年销量下滑 16% 的阵势下，要实现 136% 的增幅逆袭才能完成 30 万辆的目标。
超额完成 2023 进度条的理想汽车打算完成 113% 的销售增幅，小鹏平稳务实要增 100%，蔚来没有新车型投放只求增长 44%。
新势力阵营的零跑汽车在新品投放与 " 反向合资 " 的有利条件下，同比要实现 108%-178% 的销量增幅；处在转型寻找新增长点的长城，定下了 54% 的销量增长目标。
从 2023 年的销量目标完成度来看，只有比亚迪、吉利汽车、理想汽车、岚图汽车成功过线。
2024 年，随着电池和激光雷达等智能化零部件价格下降，新能源汽车价格有了进一步下探的空间，油电平权更近了，各家车企刚开 " 卷 "，不论能完成什么样，有个小目标总是好的。
长安汽车：280 万辆
在 1 月 16 日的长安汽车伙伴大会上，长安汽车董事长朱华荣公布了 2024 年销量目标：冲刺 280 万辆，同比增长 9.7%，市占率突破 9.1%。
长安汽车 2023 年销量超 255 万辆 , 同比增长 8.7%, 目标完成率为 91.07%。
长安汽车 2024 年新能源汽车销量小目标也很明确：75 万辆，海外市场销量 48 万辆，同比增长 33.2%。
新品发布方面，朱华荣称今年一季度 , 全球首款增程皮卡长安猎手将开启交付；二季度，深蓝硬派 SUV G318 将正式上市；三季度，阿维塔旗下第二款 SUV E15、深蓝 C857、长安凯程 G393 将正式亮相；四季度，新汽车 CD701、阿维塔中型轿跑 E16、长安启源 C798、长安马自达 J90A 等将加入产品阵营。
同时，长安也在积极布局海外市场，将在东南亚市场导入阿维塔 11、Lumin、CD701 等 7 款以上新能源产品。
新品众多、海内外发力，预计长安汽车能完成 2024 年销量目标。
深蓝汽车年度 45 万辆的销量目标有些高。
就创立的第一个自然年而言，深蓝汽车在 2023 年累计交付新车 136912 辆，这个成绩是合格的。
深蓝汽车目前共有 2 款车型在售，自 2022 年 7 月上市以来的深蓝 SL03 累计交付量已经突破 10 万辆，2023 年 6 月开始交付的深蓝 S7 也达成累计交付量突破 5 万辆。
再加上深蓝汽车今年推出的 2 款新车，月均销量需要达到 3.75 万辆才能达到 45 万辆的全年销售目标，2 款新车得在一季度内上市且迅速成为爆款。
广汽集团：约 275 万辆
根据公告，2023 年全年，广汽集团累计销售汽车 250.5 万辆，同比增长 12.92%，其新能源汽车全年销售 549602 辆，同比增长 77.55%。
广汽传祺累计销售 406505 辆，同比增长 12.1%，其中 MPV 车型累计销售 164159 辆，同比增长 59%，占总销量超 40%，居中国 MPV 市场第一。广汽传祺还未公布 2024 年销量目标。
根据广汽集团 2023 年在 2022 年销量基础再增长 10%（约为 264 万辆）的目标，其目标完成率为 94.89%。
广汽集团称，2024 年是加速建设 " 万亿广汽 " 的关键一年，将重点推进结构调整、提质增效、品牌焕新、协同出海、补链强链、赋能创新、布局优化、改革攻坚等关键行动，全面挑战 2024 年销量同比增长 10% 的计划目标。这意味着销量要达到逾 275 万辆。
吉利汽车：190 万辆
吉利汽车 2023 年全年销量超 168 万辆，同比增长约 18%，超额完成年度 165 万辆的销售目标。
2024 年，吉利汽车销量目标为 190 万辆，其中新能源销量增长超 66%。
2023 年，吉利汽车新能源板块发力，累计销量达到了 48.7 万辆，同比增幅超过 48%，连续 11 个月实现了同比正增长。
如果吉利汽车今年销量能够保持 13% 的增速，就能够完成 190 万辆的目标。
吉利汽车的燃油车基本面扎实，同时在新能源汽车市场主打多品牌战略，吉利汽车已经预定了两款畅销车型极氪 007 以及银河 E8，两款车型保守估计会带来超过 20 万辆的增量，完成 2024 年销量目标难度并不大。
长城汽车：190 万辆
长城集团 2023 年全年销量为 1230704 辆，同比增幅达 15.29%，但仍未能完成 2023 年 160 万辆的销量目标，完成率约为 77%。
2024 年，长城集团将销量目标为 190 万辆。长城旗下有哈弗、魏牌、坦克、欧拉、长城皮卡等品牌矩阵。这些品牌矩阵需要完成超过 54% 的销量增长。
除了欧拉是新能源品牌，哈弗、坦克仍以燃油车为主，魏牌正在转型，想要完成今年销量任务，长城汽车需要找到新的增长点。
理想汽车：80 万辆
作为新势力里唯一一个超额完成 2023 销量的，理想汽车 2024 年的目标是 80 万辆。
2023 年，理想汽车全年共交付 376030 辆，同比增长 182.2%，超额完成 30 万辆年度销量目标 125%，还实现了单月交付量突破 5 万辆和单车型月交付量突破 2 万辆这两大目标。
想要达成年度目标，理想要完成 113% 的销售增幅，平均月销量需要达到 6.7 万辆。
除了纯电 MPV MEGA 外，理想汽车今年将推出价格更低的中大型 SUV 理想 L6，同时还计划推出 3 款纯电车型。
对于理想汽车来说，理想 L6 什么时候推出，将会对目标能否完成起到决定性作用。
问界汽车：60 万辆
问界汽车 2023 年总交付量为 94380 辆。主力车型为问界 M7，以一己之力贡献了 63027 辆，占比超过 66%。
根据问界向供货商传达的 2024 销量目标，问界汽车计划在 2024 年交付新车 60 万辆，这是 2023 年全年销量的 6 倍多。
在产品规划方面，除了问界 M9 之外，问界还计划推出一款全新 SUV 车型问界 M8。
问界是否能达成 60 万辆 " 大 " 目标，取决于其交付能力以及 M7 是否能延续爆款势头。
零跑汽车：30 万 -40 万辆
2023 年，零跑汽车累计交付 144155 辆，同比增长 29.7%，完成 20 万辆全年目标的 72%。
2024 年零跑汽车的销量目标为 30-40 万辆，同比要实现 108%-178% 的增幅。
零跑的底气同样来自于其 2024 年将推出多款新车，零跑 C10、C16，下半年还有更多新品将亮相。
零跑的另一底气来自于与 Stellantis 达成全球战略伙伴关系，首创轻资产和反向合资的出海新模式，为进一步推动销量增长搭建了有利的平台。
哪吒汽车：30 万辆
2023 年，哪吒汽车销量为 12.7 万辆，成为新势力中唯一销量下滑（16%）的车企，按照 30 万辆目标，完成率为 42.3%。
2024 年，哪吒的销量目标仍为 30 万辆，其中国内 20 万辆，海外 10 万辆。
哪吒汽车今年要实现 136% 的增幅才能完成目标，难度不小。
哪吒汽车 2024 年将密集推出多款新车型，包括山海平台首款 SUV 哪吒 L、全新跨界车型，还有 6 款全球车型，并加速产品迭代更新。海外市场，哪吒汽车将在东南亚、中东北非、欧洲、美洲等多个区網域，规划建厂，落地本地化制造。
营销系统方面大整顿，哪吒汽车联合创始人、CEO 张勇亲自担纲营销事务任营销总裁，营销公司常务副总裁与执行副总裁从江峰、李长河换为周江、胡恩平，还新任命了营销公司副总裁 1 名、副总裁 4 名、助理总裁两名、出行公司总经理 1 名。
小鹏汽车：28 万辆
小鹏汽车 2023 年全年累计交付量为 141601 辆，在低价换量的 G6 下半年发力拉拔之下，完成率约为 70%。
小鹏汽车 2024 年的销量目标大概在 28 万辆左右，是 2023 年的 2 倍。
2024 年，小鹏将推出 3-4 款整体价格比较亲民的新车，代号 F57 的中型轿车、代号 F61 的 A 级 SUV、代号 F59 的 A+ 级轿车，进一步拓宽产品线，预计能够完成销量目标。
蔚来汽车：23 万辆
蔚来汽车 2023 年交出了 160038 辆的成绩，在 8 款车型在售的情况下，同比增长 30.7%，但仅完成 24.5 万辆全年目标的 65.3%。
2024 年，蔚来没有全新车型规划，全年销量目标定得也比较务实，为 23 万辆左右，增幅为 44%，月均需要销售 2 万辆可完成任务。
蔚来在 2024 年计划推出全新子品牌 " 阿尔卑斯 "，其产品定位在 20-30 万元左右，下探至大众级消费市场。
智己汽车：12 万 -13 万辆
智己汽车 2023 年累计交付量为 38253 辆，2024 年销量目标是 12 万 -13 万辆，增幅超过 214%。
从已经发布的车型来看，智己 LS6 成为顶梁柱，2023 年销量达 22883 辆，占总销量的近 60%，另外两款车型智己 L7 和 LS7 只是添了彩头。
要达到今年的销量目标，智己 LS6 需要保持住月均 1 万辆的销量。
点击阅读原文
▼
