今天小編分享的汽車經驗：2024這些車企已經喊出了小目标，歡迎閲讀。
撰文 / 周 洲
編輯 / 張 南
設計 / 琚 佳
2024 年還未開卷，11 家車企已經明确喊出了銷量目标。
傳統車企偏穩健，2023 年的目标銷量完成度總體較高，均超過 90%，長安汽車、廣汽集團、吉利汽車在 2023 年的基礎上分别準備增長 9.7%、10%、13%。
新勢力中，野心最大的是問界，60 萬輛的銷售目标是 2023 年的 6 倍多；智己汽車 12 萬 -13 萬輛的目标與 2023 年銷量相比增幅超過了 214%；哪吒汽車今年壓力不小，在 2023 年銷量下滑 16% 的陣勢下，要實現 136% 的增幅逆襲才能完成 30 萬輛的目标。
超額完成 2023 進度條的理想汽車打算完成 113% 的銷售增幅，小鵬平穩務實要增 100%，蔚來沒有新車型投放只求增長 44%。
新勢力陣營的零跑汽車在新品投放與 " 反向合資 " 的有利條件下，同比要實現 108%-178% 的銷量增幅；處在轉型尋找新增長點的長城，定下了 54% 的銷量增長目标。
從 2023 年的銷量目标完成度來看，只有比亞迪、吉利汽車、理想汽車、岚圖汽車成功過線。
2024 年，随着電池和激光雷達等智能化零部件價格下降，新能源汽車價格有了進一步下探的空間，油電平權更近了，各家車企剛開 " 卷 "，不論能完成什麼樣，有個小目标總是好的。
長安汽車：280 萬輛
在 1 月 16 日的長安汽車夥伴大會上，長安汽車董事長朱華榮公布了 2024 年銷量目标：衝刺 280 萬輛，同比增長 9.7%，市占率突破 9.1%。
長安汽車 2023 年銷量超 255 萬輛 , 同比增長 8.7%, 目标完成率為 91.07%。
長安汽車 2024 年新能源汽車銷量小目标也很明确：75 萬輛，海外市場銷量 48 萬輛，同比增長 33.2%。
新品發布方面，朱華榮稱今年一季度 , 全球首款增程皮卡長安獵手将開啓交付；二季度，深藍硬派 SUV G318 将正式上市；三季度，阿維塔旗下第二款 SUV E15、深藍 C857、長安凱程 G393 将正式亮相；四季度，新汽車 CD701、阿維塔中型轎跑 E16、長安啓源 C798、長安馬自達 J90A 等将加入產品陣營。
同時，長安也在積極布局海外市場，将在東南亞市場導入阿維塔 11、Lumin、CD701 等 7 款以上新能源產品。
新品眾多、海内外發力，預計長安汽車能完成 2024 年銷量目标。
深藍汽車年度 45 萬輛的銷量目标有些高。
就創立的第一個自然年而言，深藍汽車在 2023 年累計交付新車 136912 輛，這個成績是合格的。
深藍汽車目前共有 2 款車型在售，自 2022 年 7 月上市以來的深藍 SL03 累計交付量已經突破 10 萬輛，2023 年 6 月開始交付的深藍 S7 也達成累計交付量突破 5 萬輛。
再加上深藍汽車今年推出的 2 款新車，月均銷量需要達到 3.75 萬輛才能達到 45 萬輛的全年銷售目标，2 款新車得在一季度内上市且迅速成為爆款。
廣汽集團：約 275 萬輛
根據公告，2023 年全年，廣汽集團累計銷售汽車 250.5 萬輛，同比增長 12.92%，其新能源汽車全年銷售 549602 輛，同比增長 77.55%。
廣汽傳祺累計銷售 406505 輛，同比增長 12.1%，其中 MPV 車型累計銷售 164159 輛，同比增長 59%，占總銷量超 40%，居中國 MPV 市場第一。廣汽傳祺還未公布 2024 年銷量目标。
根據廣汽集團 2023 年在 2022 年銷量基礎再增長 10%（約為 264 萬輛）的目标，其目标完成率為 94.89%。
廣汽集團稱，2024 年是加速建設 " 萬億廣汽 " 的關鍵一年，将重點推進結構調整、提質增效、品牌煥新、協同出海、補鏈強鏈、賦能創新、布局優化、改革攻堅等關鍵行動，全面挑戰 2024 年銷量同比增長 10% 的計劃目标。這意味着銷量要達到逾 275 萬輛。
吉利汽車：190 萬輛
吉利汽車 2023 年全年銷量超 168 萬輛，同比增長約 18%，超額完成年度 165 萬輛的銷售目标。
2024 年，吉利汽車銷量目标為 190 萬輛，其中新能源銷量增長超 66%。
2023 年，吉利汽車新能源板塊發力，累計銷量達到了 48.7 萬輛，同比增幅超過 48%，連續 11 個月實現了同比正增長。
如果吉利汽車今年銷量能夠保持 13% 的增速，就能夠完成 190 萬輛的目标。
吉利汽車的燃油車基本面扎實，同時在新能源汽車市場主打多品牌戰略，吉利汽車已經預定了兩款暢銷車型極氪 007 以及銀河 E8，兩款車型保守估計會帶來超過 20 萬輛的增量，完成 2024 年銷量目标難度并不大。
長城汽車：190 萬輛
長城集團 2023 年全年銷量為 1230704 輛，同比增幅達 15.29%，但仍未能完成 2023 年 160 萬輛的銷量目标，完成率約為 77%。
2024 年，長城集團将銷量目标為 190 萬輛。長城旗下有哈弗、魏牌、坦克、歐拉、長城皮卡等品牌矩陣。這些品牌矩陣需要完成超過 54% 的銷量增長。
除了歐拉是新能源品牌，哈弗、坦克仍以燃油車為主，魏牌正在轉型，想要完成今年銷量任務，長城汽車需要找到新的增長點。
理想汽車：80 萬輛
作為新勢力裏唯一一個超額完成 2023 銷量的，理想汽車 2024 年的目标是 80 萬輛。
2023 年，理想汽車全年共交付 376030 輛，同比增長 182.2%，超額完成 30 萬輛年度銷量目标 125%，還實現了單月交付量突破 5 萬輛和單車型月交付量突破 2 萬輛這兩大目标。
想要達成年度目标，理想要完成 113% 的銷售增幅，平均月銷量需要達到 6.7 萬輛。
除了純電 MPV MEGA 外，理想汽車今年将推出價格更低的中大型 SUV 理想 L6，同時還計劃推出 3 款純電車型。
對于理想汽車來説，理想 L6 什麼時候推出，将會對目标能否完成起到決定性作用。
問界汽車：60 萬輛
問界汽車 2023 年總交付量為 94380 輛。主力車型為問界 M7，以一己之力貢獻了 63027 輛，占比超過 66%。
根據問界向供貨商傳達的 2024 銷量目标，問界汽車計劃在 2024 年交付新車 60 萬輛，這是 2023 年全年銷量的 6 倍多。
在產品規劃方面，除了問界 M9 之外，問界還計劃推出一款全新 SUV 車型問界 M8。
問界是否能達成 60 萬輛 " 大 " 目标，取決于其交付能力以及 M7 是否能延續爆款勢頭。
零跑汽車：30 萬 -40 萬輛
2023 年，零跑汽車累計交付 144155 輛，同比增長 29.7%，完成 20 萬輛全年目标的 72%。
2024 年零跑汽車的銷量目标為 30-40 萬輛，同比要實現 108%-178% 的增幅。
零跑的底氣同樣來自于其 2024 年将推出多款新車，零跑 C10、C16，下半年還有更多新品将亮相。
零跑的另一底氣來自于與 Stellantis 達成全球戰略夥伴關系，首創輕資產和反向合資的出海新模式，為進一步推動銷量增長搭建了有利的平台。
哪吒汽車：30 萬輛
2023 年，哪吒汽車銷量為 12.7 萬輛，成為新勢力中唯一銷量下滑（16%）的車企，按照 30 萬輛目标，完成率為 42.3%。
2024 年，哪吒的銷量目标仍為 30 萬輛，其中國内 20 萬輛，海外 10 萬輛。
哪吒汽車今年要實現 136% 的增幅才能完成目标，難度不小。
哪吒汽車 2024 年将密集推出多款新車型，包括山海平台首款 SUV 哪吒 L、全新跨界車型，還有 6 款全球車型，并加速產品迭代更新。海外市場，哪吒汽車将在東南亞、中東北非、歐洲、美洲等多個區網域，規劃建廠，落地本地化制造。
營銷系統方面大整頓，哪吒汽車聯合創始人、CEO 張勇親自擔綱營銷事務任營銷總裁，營銷公司常務副總裁與執行副總裁從江峰、李長河換為周江、胡恩平，還新任命了營銷公司副總裁 1 名、副總裁 4 名、助理總裁兩名、出行公司總經理 1 名。
小鵬汽車：28 萬輛
小鵬汽車 2023 年全年累計交付量為 141601 輛，在低價換量的 G6 下半年發力拉拔之下，完成率約為 70%。
小鵬汽車 2024 年的銷量目标大概在 28 萬輛左右，是 2023 年的 2 倍。
2024 年，小鵬将推出 3-4 款整體價格比較親民的新車，代号 F57 的中型轎車、代号 F61 的 A 級 SUV、代号 F59 的 A+ 級轎車，進一步拓寬產品線，預計能夠完成銷量目标。
蔚來汽車：23 萬輛
蔚來汽車 2023 年交出了 160038 輛的成績，在 8 款車型在售的情況下，同比增長 30.7%，但僅完成 24.5 萬輛全年目标的 65.3%。
2024 年，蔚來沒有全新車型規劃，全年銷量目标定得也比較務實，為 23 萬輛左右，增幅為 44%，月均需要銷售 2 萬輛可完成任務。
蔚來在 2024 年計劃推出全新子品牌 " 阿爾卑斯 "，其產品定位在 20-30 萬元左右，下探至大眾級消費市場。
智己汽車：12 萬 -13 萬輛
智己汽車 2023 年累計交付量為 38253 輛，2024 年銷量目标是 12 萬 -13 萬輛，增幅超過 214%。
從已經發布的車型來看，智己 LS6 成為頂梁柱，2023 年銷量達 22883 輛，占總銷量的近 60%，另外兩款車型智己 L7 和 LS7 只是添了彩頭。
要達到今年的銷量目标，智己 LS6 需要保持住月均 1 萬輛的銷量。
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