今天小编分享的科技经验：小米SU7“刹车故障”回应来了：軟體误识别 已修复，欢迎阅读。
早前曾报道过的《刚买未满一个月的小米 SU7 现 " 刹车故障 "，车主称救援电话无人接听！》一文提到，湖南耒阳一名小米 SU7 标准版 创始人版车主在停车过程中，出现了 "刹车疑似突然失灵，车内发出警报声，螢幕随后出现 " 制动系统故障 " 等 4 条异常信息" 的问题。5 月 13 日小米集团公关部总经理 @王化在微博发文对此文进行了回应。
王化表示，经核实，的确是軟體误识别，目前已经将这一小概率事件进行修复，大家不必惊慌。
ZAKER 科技综合王化的回应梳理以下重点问题：
1、为何出现 " 疑似刹车失灵 "？
答：SU7 的制动系统采用 DPB+ESP 双备份机制设计，车辆当时为制动主控制器（DPB/BCP）的系统误识别降级触发备用制动策略，制动辅控制器（ESP/BCS）直接响应制动需求为车辆提供刹车减速的情况。
同时，车辆大屏因此也报了制动系统故障提示。
过程中，车辆进入制动系统备用策略，ESP 抽取 DPB 制动液为车轮增加制动压力让车辆制动刹车；由于制动液被 ESP 从 DPB 抽走，制动主缸压力快速降低，驾驶员踩踏板 " 脚感力不足 "。
正是因为制动系统做主次切换，所以原本主制动器的缸内压力值为 0，但并不意味着丧失全部制动力，此时 ESP 介入制动，未出现刹车系统完全失灵和车辆失控的情况。
2、此事故是不是车辆设计有问题？
答：是小概率事件。
3、为何 400 电话无法拨通？
答：由于当时处于进线高峰期，占线排队较多，出现未及时接通的情况。随后用户专属服务群响应了用户的需求，并安排了道路救援支持。
此外，早前部分汽车自媒体使用小米 SU7 下赛道 " 刷圈 " 引发撞车事故，掀起了行业内对车辆刹车系统可靠性的讨论。
图片来源：哔哩哔哩 @堂主撩车
后续小米对汽车的刹车相关问题进行了官方回复，并多次强调小米 SU7 是一款民用车型，" 请勿轻易尝试专业赛道等极限驾驶 "。
而汽车自媒体博主的撞车事故是因为过度使用刹车超出了正常使用的工况，绝大部分车主日常使用不需要担心刹车问题，此外小米官方还强调了如需下赛道，必须先仔细检查车辆状况。
另外小米也承诺在后续推出更加专业的刹车片产品，满足不同类型用户的需要。
