今天小编分享的汽车经验：2023新能源成绩单解读，欢迎阅读。
[ 爱卡汽车 爱卡独角 SHOW 原创 ]
去年年底，乘联会发布了 2023 年乘用车市场的预测数据。预计 2023 年狭义乘用车累计零售量可达 2162 万辆，同比增长 5.2%，其中，新能源乘用车累计零售量可达 775 万辆，同比增长 36.5%，渗透率约 35.8%，较 2022 年提升了 8 个百分点。乘联会秘书长崔东树发文表示称，在 2022 年年末的燃油车车购税减半政策退出和新能源车补贴结束的背景下。2023 年中国车市开局偏弱而随后持续走强，在出口加新能源的共同推动下，2023 全年销量将创出历史新高。展望 2024 年的中国车市将更高、更强。
2023 年乘用车市场一路昂扬向上，持续走强。1-11 月累计零售 1,935 万辆，同比增长 5%。今年 12 月车市零售环比走强，形成冬季时间升温的持续走强态势，这也是近几年的常见走势，原因是新能源车的增长动力驱动环比走强叠加小批量燃油车国六 A 车型清库。相较于历年的年末促销力度企稳收缩的特征，今年 11 月车市促销持续增大，燃油车和新能源车促销均环比增大，针对性的增换购促销和地方补贴，购车消费需求有所释放。新年伊始，尽管乘联会还没有正式公布 2023 年的乘用车销售数据，各大车企已经纷纷交出了成绩单。在这些车企中，是否完成了各自的销量目标，哪些车企增长迅猛？本期《爱卡独角 SHOW》我们来聊一聊。
比亚迪：累计销量 3024417 辆，同比增长 61.9%
比亚迪在 2023 年 12 月份的销量达到了惊人的 34.1 万辆，同比增长 45%。这一数字不仅刷新了比亚迪自身的销售记录，也进一步巩固了其在全球汽车市场的领先地位。全年销售量更是高达 302.4 万辆，同比增长 61.9%，远超年初设定的 300 万辆目标。
这一成就的取得，标志着中国汽车工业的崛起。自大众于 1984 年进入中国市场以来，中国车企经过 39 年的努力，终于夺回了中国汽车市场的销售冠军，这是中国汽车工业发展的重要里程碑。从全球视角来看，比亚迪进入世界销量前十，并超越铃木集团位列全球销量第九，进一步彰显了中国品牌的实力。
比亚迪的持续高增长令人瞩目。在 2021 年销售 74 万辆、2022 年销售 186 万辆的基础上，2023 年销售量再创新高，达到 302 万辆，成为全球唯一在高销量情况下仍然保持高速增长的车企。其一个月的销量或单一车型的年销量甚至超过了不少车企一年的销量，展现了强大的市场竞争力。
这一成就的背后，除了比亚迪一贯坚持的技术优势，还离不开多品牌矩阵和出海战略的实施。比亚迪汉和唐双旗舰累计销量突破百万，树立了主流中高端市场新标杆。豪华品牌腾势和仰望品牌的首款车型仰望 U8 也在各自的细分市场取得了显著成绩。仰望 U8 在其首个完整交付月实现了销售 1593 辆的好成绩，不仅刷新了自主品牌百万级汽车的月销量纪录，还正式进入长期被海外汽车品牌垄断的百万级汽车销量 Top10。同时，比亚迪新能源足迹已覆盖全球六大洲的 70 多个国家和地区，出海将成为其强劲增长极。
广汽埃安：累计销量 480003 辆，同比增长 77%
广汽埃安在 2023 年 12 月 31 日宣布，全年累计销量超过 48 万辆，同比增长 77%，远超行业平均增速。这一成就的取得，不仅得益于广汽埃安在新能源领網域的竞争优势，还与其 "AION 埃安 +Hyper 昊铂 " 双品牌矩阵的策略息息相关。
作为国内首个实现 EV+ICV 全栈自研的车企，广汽埃安在科技创新方面持续突破。2023 年，广汽埃安推出了夸克电驱、5C 闪充技术、最安全的弹匣电池 2.0、星灵电子电气架构、ADiGO 5.0 智驾互联生态系统等领先技术，巩固了其在全球汽车市场的领先地位。
随着全球出海战略的推进，广汽埃安凭借其领先的产品和技术，正从销量引领进入盈利引领的新阶段，开启更大的爆发式增长。同时，广汽埃安已全面打通上游原材料、研发、制造、电池回收及梯次利用在内的能源生态产业链布局，成为行业唯一形成能源生态闭环的车企。
广汽埃安在智能出行领網域的领先地位也得到了进一步巩固。全栈自研的 AION LX L4 Robotaxi 无人驾驶车已进入车规级前装测试状态，标志着广汽埃安在智能出行领網域处于行业领先水平。
理想：累计销量 376030 辆，同比增长 182.2%
2024 年 1 月 1 日，理想汽车揭晓了 2023 年 12 月及全年的新车交付数据。去年 12 月，理想汽车成功交付了 50,353 辆新车，同比增长 137.1%，顺利实现了月交付五万辆的目标。2023 年第四季度，理想汽车共交付了 131,805 辆新车，较去年同期增长 184.6%。而整个 2023 年，理想汽车共交付了 376,030 辆新车，同比增长 182.2%。至 2023 年 12 月 31 日，理想汽车的累计交付量已超过六十万辆，成为交付量最高的中国新势力车企。
理想汽车董事长兼 CEO 李想表示：" 在刚刚过去的 12 月，我们成功实现了月交付五万辆的目标，全年实现 37.6 万辆的新车交付，这是中国新势力车企有史以来第一次迈过三十万辆年交付大关。"
在回顾 2023 年的销量时，李想补充道：" 从 6 月开始，理想汽车的 SUV 销量超越 BBA，成为中国市场 SUV 销量最高的豪华汽车品牌。在研发和产品的持续进化上，自理想 L 系列交付以来，我们已完成了 20 次以上的 OTA 更新。此外，我们于 12 月正式推送了 OTA5.0，新增了 145 项功能，优化了 100 项体验。这次更新成为理想汽车有史以来最丰富的一次 OTA，使理想 L 系列在智能驾驶和智能空间方面得到全面提升，同时也完善了理想 ONE 的功能。"
展望 2024 年，李想表示：" 理想汽车将致力于成为中国市场豪华品牌销量第一。在微博上，我也宣布了 2024 年的目标。根据此前我在公开场合的信息比对，理想汽车明年的年销量目标为 800,000 台，是 2023 年总销量的两倍多。要实现这一目标，理想汽车在 2024 年的月均销量必须达到 6.7 万台。" 理想汽车表示将在 2024 年发布和交付四款产品，包括一个增程车型和三个纯电产品。不过，原定于 2023 年 12 月上市的旗舰 MPV 车型理想 MEGA 宣布延迟至 2024 年 3 月 1 日发布。算上该产品，理想 2024 年将会发布 5 款车型，这也是理想创办至今产品最丰富的一年。
蔚来：累计销量 160038 辆，同比增长 30.7%
蔚来汽车在 2023 年 12 月交付了 18012 台新车，这一数字同比增长 13.9%，展现出稳健的增长态势。纵观整个 2023 年，蔚来共交付了 160038 台新车，同比增长 30.7%，这一成绩在激烈的市场竞争中尤为亮眼。尽管与 2023 年的销量目标（年销量目标为 25 万台）相比，实际销量仅完成了全年销量目标的 64%，但考虑到蔚来在保持价格体系基本稳定的同时实现了销量的稳健增长，这一成绩的含金量极高。
在产品方面，蔚来在 2023 年实现了全系产品的代际切换，全年先后交付第二代技术平台 5 款全新车型，成为全球首个完成技术平台垂直切换的智能电动汽车品牌。这一举措不仅标志着蔚来在产品创新方面的领先地位，同时也为未来的市场竞争打下了坚实的基础。
在销售网络布局上，蔚来已累计建成 145 家蔚来中心、335 家蔚来空间、310 家服务中心以及 62 家交付中心，形成了覆盖广泛的销售和服务网络。这一布局不仅为用户提供了便捷的销售和售后服务，同时也为蔚来的市场拓展提供了有力支持。
在补能渠道方面，蔚来已累计投入使用 2350 座换电站、3608 座充电站、21091 根充电桩、1460000+ 根第三方充电桩以及 71 条 Power Journeys 路线。这一完善的补能网络为用户提供了多样化的充电选择，进一步提升了用户体验和忠诚度。
此外，蔚来还与长安汽车、吉利控股开展换电合作，共同推进换电电池标准、换电技术、换电服务网络建设及运营、换电车型研发等多个领網域的合作。这一合作模式有望为蔚来带来更多的资源和支持，进一步巩固其在电动汽车市场的地位。
展望未来，李斌曾表示蔚来全系入门品牌（阿尔卑斯）将在 2024 年下半年推出。这一新品牌将进一步丰富蔚来的产品线，满足更广泛用户的需求，并为蔚来拓展市场份额提供有力支持。
零跑：累计销量 144155 辆，同比增长 29%
零跑汽车在 2023 年 12 月交付量达到了 18618 台，这一数字连续刷新了交付量的历史新高，实现了 119% 的同比增长。整个 2023 年，零跑汽车累计交付了 144155 台，同比增长超过 29%。自成立以来，零跑汽车累计交付量已超过 30 万台。
回顾 2023 年，零跑汽车在多个领網域取得了显著进展。在产品方面，3 月份零跑汽车发布了 C11 增程、2023 款 C11、2023 款 C01 和 2023 款 T03 等多款车型，这些车型在 15-20 万价格区间内具有竞争力，推动了交付量的迅猛增长。此外，9 月份发布的 C11 超级增程和 C01 超级增程进一步提升了用户体验，消除了用户的续航焦虑。
在技术创新方面，零跑汽车在 7 月份发布了 " 四叶草 " 中央集成式电子电气架构，该架构实现了 1 颗 SOC 芯片 +1 颗 MCU 芯片的中央超算，融合了座舱網域、智驾網域、动力網域、车身網域（四網域合一），通过高算力、快通讯、低时延的特点，实现了智能电动车的核心部件的高效协同。这是零跑汽车全網域自研的重要成果。
在全球化战略方面，零跑汽车也在积极布局。从首款全球化车型零跑 C10 亮相慕尼黑车展到与 Stellantis 达成全球战略伙伴关系，零跑汽车首创轻资产和反向合资的出海新模式，为中国车企探索更多的发展方式和可能性。
新能源 " 成绩单 " 公布
小鹏：累计销量 141601 辆，同比增长 17%
小鹏汽车公布 2023 年 12 月及 2023 年全年销量数据。从公布的数据来看，小鹏汽车 12 月份交付新车 20115 台，同比增长 78%；同时 2023 年全年累计销量 141601 台，同比增长 17%。
尽管如此，小鹏汽车的财报却并不好看。公开的信息显示，2023 年第一、第二季度小鹏汽车分别亏损 23.37 亿元、28.05 亿元，第三季度净亏损更是达到了 38.9 亿元。以此计算，去年前三季度，小鹏汽车已总计亏损约 90.3 亿元。三季度财报可见，小鹏汽车 2022 年同期亏损为 23.8 亿元。因此，相当于小鹏汽车第三季度净亏损同比增加 63.6%、环比增加 38.6%，净利润呈亏损持续扩大的趋势。
小鹏汽车在汽车毛利率方面，去年连续三个季度呈现负毛利。第一季度，小鹏汽车的总营收为 40.3 亿元，同比下降 45.9%；汽车销售收入为 35.1 亿元，同比下降 49.8%；汽车毛利率跌至 -2.5%。第二季度，小鹏汽车交出了一份史上最差成绩单，总营收为 50.6 亿元，同比下降 31.9%；汽车销售收入为 44.2 亿元，同比下降 36.2%；汽车毛利率到了新低，降至 -8.6%。第三季度，随着交付量的提升，小鹏汽车的业绩有所改善。总营收为 85.3 亿元，同比增长 25.0%；汽车销售收入为 78.4 亿元，同比增长 25.7%，实现了双增长，然而当季度小鹏汽车的汽车毛利率为 -6.1%。汽车毛利率连续三个季度为负，侧面说明小鹏汽车去年或处在 " 赔钱卖车 " 的状态，而正是此状况导致了它持续亏损。
深蓝：累计销量 136912 辆
作为长安汽车旗下首个中端新能源汽车品牌，深蓝汽车公布了 2023 年 12 月及 2023 年全年销量数据。从公布的数据来看，2023 年 12 月深蓝汽车交付新车 183838 辆，环比增长 13.5%。同时，深蓝汽车 2023 年全年累计销量 136912 辆。
关于没有同比增长数据的原因需要说明，该品牌发布于 2022 年 4 月，首款车深蓝 SL03 上市于 2022 年 7 月末；所以根本没有可以用于对比的年销量数据，不过 2022 年度品牌总销量还是可以拿来讲一讲的。该品牌在 2022 年里只用五个月即交付掉 25409 辆，从八月份开始算起，平均月销量达到达到 5081.8 辆。那么 2023 年的年销量相比 2022 年的平均值还是有大幅度的增长，整体表现还是比较抢眼的，但是该品牌目前销量最高的不是最先上市的 SL03，而是于 2023 年中上市的中型 SUV S7。
哪吒：累计销量 127496 辆，，同比增长 -16.2%
2023 年 12 月，哪吒汽车交付新车 5135 辆，环比下滑 58.9%。全年来看，哪吒汽车 2023 年累计交付 127496 辆，较 2022 年下滑 16.16%，仅完成全年 25 万销量目标的 51%。
在新能源汽车市场，哪吒汽车的表现令人担忧。2023 年交付量仅为 12.75 万辆，同比下滑 16%，使其成为该领網域中 " 最惨 " 的企业之一。作为 2022 年的销量冠军，哪吒汽车在 2023 年新车累计交付量不仅落后于 " 蔚小理 " 和零跑汽车等老牌竞争对手，还被深蓝汽车和腾势汽车超越。
面对这一困境，哪吒汽车 CEO 张勇进行了深刻反思。他认为，2023 年业绩不佳的主要原因包括新老产品切换时衔接不力、节奏混乱；新产品上市定价过高，虽下半年调整到位，但已错失先机；亏损产品线大幅调低产量；传播方式老旧，优质内容无法有效传达；以及营销总部集权但管理力度不足。
面对未来的挑战，哪吒汽车需深入分析市场动态，优化产品布局，提升品牌影响力，加强与用户的互动与沟通。通过创新营销策略、强化内部管理、提升产品质量和服务水平等措施，努力扭转市场颓势，重回新能源汽车市场的领先地位。
极氪：累计销量 118685 辆，同比增长 65%
极氪汽车在 2023 年 12 月交付量达到了 13476 辆，同比增长 18.9%，再次创下新高。整个 2023 年，极氪汽车累计交付量达到了 118685 辆，同比增长 65%。迄今为止，极氪汽车的总交付量已经超过了 19 万辆。
在产品方面，极氪汽车于 2023 年 12 月 27 日发布了首款纯电豪华轿车极氪 007。该车的官方零售价为 20.99 万元起，并计划于 2024 年 1 月 1 日正式开启交付。在极氪 007 发布短短 40 天内，其订单量就超过了 5 万辆。
极氪汽车在 2023 年的销量增长显著。从 2023 年 2 月到 12 月的月度交付量相比 2022 年均有所增长。在 2023 年的前 11 个月里，极氪 001 成为了 30 万以上纯电车型的销量冠军。此外，极氪 007 和极氪 X 也分别在 40 万以上纯电全品类车型和 7-11 月紧凑型车市场销量前十中获得了第一名，成为中国品牌中的佼佼者。
在海外布局方面，极氪汽车已进入多个国家及地区，并开始在欧洲市场大展拳脚。今年上海车展上，极氪汽车宣布进军欧洲市场，并率先在瑞典和荷兰设立了首批海外线下直营门店。目前，瑞典、荷兰和德国已有极氪 001 和极氪 X 车型销售。随着 12 月份首台荷兰的交付，极氪汽车迈出了欧洲战略的重要一步。
问界：累计销量 94380 辆，同比增长 25%
AITO 问界官方发布了问界系列最新交付数据。2023 年 12 月，AITO 问界系列交付新车 24468 辆，环比增长 29.96％。2023 年问界系列全年累计交付 94380 辆。此外，问界 M9 上市七天累计大定已突破 30000 辆。
值得注意的是，问界新 M7 在 12 月交付新车 20611 辆，累计交付已达 48552 辆，问界新 M7 累计大定已突破 12 万辆。问界方面表示，问界一直在持续提升交付能力，2024 年起，单月交付能力预计将突破 30000 辆。
据悉，AITO 问界 2024 年销量目标为 60 万辆。目前，AITO 问界系列拥有问界 M5、问界 M7、以及问界 M9 三款车型。此外，2024 年问界汽车还计划推出并量产全新 SUV 车型 M8，届时产品线将至少包括 4 款车型。
岚图：累计销量 50552 辆，同比增长 160%
如果按同比增长率来看，岚图今年销量的增长率仅次于理想。" 国家队 " 出身的岚图汽车也算是交出了进步明显的答卷：2023 年 12 月交付新车 10017 辆，突破万辆大关，同比劲增 479%；2023 年全年累计交付超过 5 万辆，不仅较上年增长了 160%，还达成了年度 " 小目标 "。
目前，岚图汽车已形成具有全球竞争力的核心技术全栈自研可控能力，在新能源整车平台、三电、电子电气架构、电池、车身、底盘等领網域的技术能力均处于行业领先水平，在电气化、智能化研发领網域构建以用户为中心的科技体系。
岚图汽车还积极开拓海外市场，在中国高端新能源汽车品牌中最快 " 出海 "。2022 年 6 月，岚图汽车正式在挪威发布品牌，目前已进入挪威、荷兰、丹麦等欧洲国家。继岚图 FREE 后，率先获得欧盟整车型式认证（WVTA）的新岚图梦想家登陆欧洲、开启销售，岚图追光也完成了在欧洲市场的首次亮相。岚图汽车以高品质、高性能、与高端车型相匹配的价格，赢得了市场关注，今年还将进入德国、法国、意大利等国，继续扩大 " 出海 " 范围。
全文总结：从目前公布成绩单的车企来看，大部分品牌在 2023 年依然保持了强劲增速，增长速率超过 50% 的品牌比比皆是，但除了比亚迪、理想、岚图之外基本都没有完成自己定下的销量目标。关于 2024 年的车市，乘联会给出了较为乐观的判断：从楼市的影响看，楼市低、车市兴。随着房地产回落，中国消费者投资购房热情回归理性，因此近期购车需求持续恢复。随着美联储加息结束，世界经济的逐步回暖，加之国内楼市的回归低位，会促进乘用车市场的稳定增长。2024 年的中国车市将更高、更强。
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