今天小編分享的汽車經驗：2023新能源成績單解讀，歡迎閲讀。
[ 愛卡汽車 愛卡獨角 SHOW 原創 ]
去年年底，乘聯會發布了 2023 年乘用車市場的預測數據。預計 2023 年狹義乘用車累計零售量可達 2162 萬輛，同比增長 5.2%，其中，新能源乘用車累計零售量可達 775 萬輛，同比增長 36.5%，滲透率約 35.8%，較 2022 年提升了 8 個百分點。乘聯會秘書長崔東樹發文表示稱，在 2022 年年末的燃油車車購税減半政策退出和新能源車補貼結束的背景下。2023 年中國車市開局偏弱而随後持續走強，在出口加新能源的共同推動下，2023 全年銷量将創出歷史新高。展望 2024 年的中國車市将更高、更強。
2023 年乘用車市場一路昂揚向上，持續走強。1-11 月累計零售 1,935 萬輛，同比增長 5%。今年 12 月車市零售環比走強，形成冬季時間升温的持續走強态勢，這也是近幾年的常見走勢，原因是新能源車的增長動力驅動環比走強疊加小批量燃油車國六 A 車型清庫。相較于歷年的年末促銷力度企穩收縮的特征，今年 11 月車市促銷持續增大，燃油車和新能源車促銷均環比增大，針對性的增換購促銷和地方補貼，購車消費需求有所釋放。新年伊始，盡管乘聯會還沒有正式公布 2023 年的乘用車銷售數據，各大車企已經紛紛交出了成績單。在這些車企中，是否完成了各自的銷量目标，哪些車企增長迅猛？本期《愛卡獨角 SHOW》我們來聊一聊。
比亞迪：累計銷量 3024417 輛，同比增長 61.9%
比亞迪在 2023 年 12 月份的銷量達到了驚人的 34.1 萬輛，同比增長 45%。這一數字不僅刷新了比亞迪自身的銷售記錄，也進一步鞏固了其在全球汽車市場的領先地位。全年銷售量更是高達 302.4 萬輛，同比增長 61.9%，遠超年初設定的 300 萬輛目标。
這一成就的取得，标志着中國汽車工業的崛起。自大眾于 1984 年進入中國市場以來，中國車企經過 39 年的努力，終于奪回了中國汽車市場的銷售冠軍，這是中國汽車工業發展的重要裏程碑。從全球視角來看，比亞迪進入世界銷量前十，并超越鈴木集團位列全球銷量第九，進一步彰顯了中國品牌的實力。
比亞迪的持續高增長令人矚目。在 2021 年銷售 74 萬輛、2022 年銷售 186 萬輛的基礎上，2023 年銷售量再創新高，達到 302 萬輛，成為全球唯一在高銷量情況下仍然保持高速增長的車企。其一個月的銷量或單一車型的年銷量甚至超過了不少車企一年的銷量，展現了強大的市場競争力。
這一成就的背後，除了比亞迪一貫堅持的技術優勢，還離不開多品牌矩陣和出海戰略的實施。比亞迪漢和唐雙旗艦累計銷量突破百萬，樹立了主流中高端市場新标杆。豪華品牌騰勢和仰望品牌的首款車型仰望 U8 也在各自的細分市場取得了顯著成績。仰望 U8 在其首個完整交付月實現了銷售 1593 輛的好成績，不僅刷新了自主品牌百萬級汽車的月銷量紀錄，還正式進入長期被海外汽車品牌壟斷的百萬級汽車銷量 Top10。同時，比亞迪新能源足迹已覆蓋全球六大洲的 70 多個國家和地區，出海将成為其強勁增長極。
廣汽埃安：累計銷量 480003 輛，同比增長 77%
廣汽埃安在 2023 年 12 月 31 日宣布，全年累計銷量超過 48 萬輛，同比增長 77%，遠超行業平均增速。這一成就的取得，不僅得益于廣汽埃安在新能源領網域的競争優勢，還與其 "AION 埃安 +Hyper 昊鉑 " 雙品牌矩陣的策略息息相關。
作為國内首個實現 EV+ICV 全棧自研的車企，廣汽埃安在科技創新方面持續突破。2023 年，廣汽埃安推出了誇克電驅、5C 閃充技術、最安全的彈匣電池 2.0、星靈電子電氣架構、ADiGO 5.0 智駕互聯生态系統等領先技術，鞏固了其在全球汽車市場的領先地位。
随着全球出海戰略的推進，廣汽埃安憑借其領先的產品和技術，正從銷量引領進入盈利引領的新階段，開啓更大的爆發式增長。同時，廣汽埃安已全面打通上遊原材料、研發、制造、電池回收及梯次利用在内的能源生态產業鏈布局，成為行業唯一形成能源生态閉環的車企。
廣汽埃安在智能出行領網域的領先地位也得到了進一步鞏固。全棧自研的 AION LX L4 Robotaxi 無人駕駛車已進入車規級前裝測試狀态，标志着廣汽埃安在智能出行領網域處于行業領先水平。
理想：累計銷量 376030 輛，同比增長 182.2%
2024 年 1 月 1 日，理想汽車揭曉了 2023 年 12 月及全年的新車交付數據。去年 12 月，理想汽車成功交付了 50,353 輛新車，同比增長 137.1%，順利實現了月交付五萬輛的目标。2023 年第四季度，理想汽車共交付了 131,805 輛新車，較去年同期增長 184.6%。而整個 2023 年，理想汽車共交付了 376,030 輛新車，同比增長 182.2%。至 2023 年 12 月 31 日，理想汽車的累計交付量已超過六十萬輛，成為交付量最高的中國新勢力車企。
理想汽車董事長兼 CEO 李想表示：" 在剛剛過去的 12 月，我們成功實現了月交付五萬輛的目标，全年實現 37.6 萬輛的新車交付，這是中國新勢力車企有史以來第一次邁過三十萬輛年交付大關。"
在回顧 2023 年的銷量時，李想補充道：" 從 6 月開始，理想汽車的 SUV 銷量超越 BBA，成為中國市場 SUV 銷量最高的豪華汽車品牌。在研發和產品的持續進化上，自理想 L 系列交付以來，我們已完成了 20 次以上的 OTA 更新。此外，我們于 12 月正式推送了 OTA5.0，新增了 145 項功能，優化了 100 項體驗。這次更新成為理想汽車有史以來最豐富的一次 OTA，使理想 L 系列在智能駕駛和智能空間方面得到全面提升，同時也完善了理想 ONE 的功能。"
展望 2024 年，李想表示：" 理想汽車将致力于成為中國市場豪華品牌銷量第一。在微博上，我也宣布了 2024 年的目标。根據此前我在公開場合的信息比對，理想汽車明年的年銷量目标為 800,000 台，是 2023 年總銷量的兩倍多。要實現這一目标，理想汽車在 2024 年的月均銷量必須達到 6.7 萬台。" 理想汽車表示将在 2024 年發布和交付四款產品，包括一個增程車型和三個純電產品。不過，原定于 2023 年 12 月上市的旗艦 MPV 車型理想 MEGA 宣布延遲至 2024 年 3 月 1 日發布。算上該產品，理想 2024 年将會發布 5 款車型，這也是理想創辦至今產品最豐富的一年。
蔚來：累計銷量 160038 輛，同比增長 30.7%
蔚來汽車在 2023 年 12 月交付了 18012 台新車，這一數字同比增長 13.9%，展現出穩健的增長态勢。縱觀整個 2023 年，蔚來共交付了 160038 台新車，同比增長 30.7%，這一成績在激烈的市場競争中尤為亮眼。盡管與 2023 年的銷量目标（年銷量目标為 25 萬台）相比，實際銷量僅完成了全年銷量目标的 64%，但考慮到蔚來在保持價格體系基本穩定的同時實現了銷量的穩健增長，這一成績的含金量極高。
在產品方面，蔚來在 2023 年實現了全系產品的代際切換，全年先後交付第二代技術平台 5 款全新車型，成為全球首個完成技術平台垂直切換的智能電動汽車品牌。這一舉措不僅标志着蔚來在產品創新方面的領先地位，同時也為未來的市場競争打下了堅實的基礎。
在銷售網絡布局上，蔚來已累計建成 145 家蔚來中心、335 家蔚來空間、310 家服務中心以及 62 家交付中心，形成了覆蓋廣泛的銷售和服務網絡。這一布局不僅為用户提供了便捷的銷售和售後服務，同時也為蔚來的市場拓展提供了有力支持。
在補能渠道方面，蔚來已累計投入使用 2350 座換電站、3608 座充電站、21091 根充電樁、1460000+ 根第三方充電樁以及 71 條 Power Journeys 路線。這一完善的補能網絡為用户提供了多樣化的充電選擇，進一步提升了用户體驗和忠誠度。
此外，蔚來還與長安汽車、吉利控股開展換電合作，共同推進換電電池标準、換電技術、換電服務網絡建設及運營、換電車型研發等多個領網域的合作。這一合作模式有望為蔚來帶來更多的資源和支持，進一步鞏固其在電動汽車市場的地位。
展望未來，李斌曾表示蔚來全系入門品牌（阿爾卑斯）将在 2024 年下半年推出。這一新品牌将進一步豐富蔚來的產品線，滿足更廣泛用户的需求，并為蔚來拓展市場份額提供有力支持。
零跑：累計銷量 144155 輛，同比增長 29%
零跑汽車在 2023 年 12 月交付量達到了 18618 台，這一數字連續刷新了交付量的歷史新高，實現了 119% 的同比增長。整個 2023 年，零跑汽車累計交付了 144155 台，同比增長超過 29%。自成立以來，零跑汽車累計交付量已超過 30 萬台。
回顧 2023 年，零跑汽車在多個領網域取得了顯著進展。在產品方面，3 月份零跑汽車發布了 C11 增程、2023 款 C11、2023 款 C01 和 2023 款 T03 等多款車型，這些車型在 15-20 萬價格區間内具有競争力，推動了交付量的迅猛增長。此外，9 月份發布的 C11 超級增程和 C01 超級增程進一步提升了用户體驗，消除了用户的續航焦慮。
在技術創新方面，零跑汽車在 7 月份發布了 " 四葉草 " 中央集成式電子電氣架構，該架構實現了 1 顆 SOC 芯片 +1 顆 MCU 芯片的中央超算，融合了座艙網域、智駕網域、動力網域、車身網域（四網域合一），通過高算力、快通訊、低時延的特點，實現了智能電動車的核心部件的高效協同。這是零跑汽車全網域自研的重要成果。
在全球化戰略方面，零跑汽車也在積極布局。從首款全球化車型零跑 C10 亮相慕尼黑車展到與 Stellantis 達成全球戰略夥伴關系，零跑汽車首創輕資產和反向合資的出海新模式，為中國車企探索更多的發展方式和可能性。
新能源 " 成績單 " 公布
小鵬：累計銷量 141601 輛，同比增長 17%
小鵬汽車公布 2023 年 12 月及 2023 年全年銷量數據。從公布的數據來看，小鵬汽車 12 月份交付新車 20115 台，同比增長 78%；同時 2023 年全年累計銷量 141601 台，同比增長 17%。
盡管如此，小鵬汽車的财報卻并不好看。公開的信息顯示，2023 年第一、第二季度小鵬汽車分别虧損 23.37 億元、28.05 億元，第三季度淨虧損更是達到了 38.9 億元。以此計算，去年前三季度，小鵬汽車已總計虧損約 90.3 億元。三季度财報可見，小鵬汽車 2022 年同期虧損為 23.8 億元。因此，相當于小鵬汽車第三季度淨虧損同比增加 63.6%、環比增加 38.6%，淨利潤呈虧損持續擴大的趨勢。
小鵬汽車在汽車毛利率方面，去年連續三個季度呈現負毛利。第一季度，小鵬汽車的總營收為 40.3 億元，同比下降 45.9%；汽車銷售收入為 35.1 億元，同比下降 49.8%；汽車毛利率跌至 -2.5%。第二季度，小鵬汽車交出了一份史上最差成績單，總營收為 50.6 億元，同比下降 31.9%；汽車銷售收入為 44.2 億元，同比下降 36.2%；汽車毛利率到了新低，降至 -8.6%。第三季度，随着交付量的提升，小鵬汽車的業績有所改善。總營收為 85.3 億元，同比增長 25.0%；汽車銷售收入為 78.4 億元，同比增長 25.7%，實現了雙增長，然而當季度小鵬汽車的汽車毛利率為 -6.1%。汽車毛利率連續三個季度為負，側面説明小鵬汽車去年或處在 " 賠錢賣車 " 的狀态，而正是此狀況導致了它持續虧損。
深藍：累計銷量 136912 輛
作為長安汽車旗下首個中端新能源汽車品牌，深藍汽車公布了 2023 年 12 月及 2023 年全年銷量數據。從公布的數據來看，2023 年 12 月深藍汽車交付新車 183838 輛，環比增長 13.5%。同時，深藍汽車 2023 年全年累計銷量 136912 輛。
關于沒有同比增長數據的原因需要説明，該品牌發布于 2022 年 4 月，首款車深藍 SL03 上市于 2022 年 7 月末；所以根本沒有可以用于對比的年銷量數據，不過 2022 年度品牌總銷量還是可以拿來講一講的。該品牌在 2022 年裏只用五個月即交付掉 25409 輛，從八月份開始算起，平均月銷量達到達到 5081.8 輛。那麼 2023 年的年銷量相比 2022 年的平均值還是有大幅度的增長，整體表現還是比較搶眼的，但是該品牌目前銷量最高的不是最先上市的 SL03，而是于 2023 年中上市的中型 SUV S7。
哪吒：累計銷量 127496 輛，，同比增長 -16.2%
2023 年 12 月，哪吒汽車交付新車 5135 輛，環比下滑 58.9%。全年來看，哪吒汽車 2023 年累計交付 127496 輛，較 2022 年下滑 16.16%，僅完成全年 25 萬銷量目标的 51%。
在新能源汽車市場，哪吒汽車的表現令人擔憂。2023 年交付量僅為 12.75 萬輛，同比下滑 16%，使其成為該領網域中 " 最慘 " 的企業之一。作為 2022 年的銷量冠軍，哪吒汽車在 2023 年新車累計交付量不僅落後于 " 蔚小理 " 和零跑汽車等老牌競争對手，還被深藍汽車和騰勢汽車超越。
面對這一困境，哪吒汽車 CEO 張勇進行了深刻反思。他認為，2023 年業績不佳的主要原因包括新老產品切換時銜接不力、節奏混亂；新產品上市定價過高，雖下半年調整到位，但已錯失先機；虧損產品線大幅調低產量；傳播方式老舊，優質内容無法有效傳達；以及營銷總部集權但管理力度不足。
面對未來的挑戰，哪吒汽車需深入分析市場動态，優化產品布局，提升品牌影響力，加強與用户的互動與溝通。通過創新營銷策略、強化内部管理、提升產品質量和服務水平等措施，努力扭轉市場頹勢，重回新能源汽車市場的領先地位。
極氪：累計銷量 118685 輛，同比增長 65%
極氪汽車在 2023 年 12 月交付量達到了 13476 輛，同比增長 18.9%，再次創下新高。整個 2023 年，極氪汽車累計交付量達到了 118685 輛，同比增長 65%。迄今為止，極氪汽車的總交付量已經超過了 19 萬輛。
在產品方面，極氪汽車于 2023 年 12 月 27 日發布了首款純電豪華轎車極氪 007。該車的官方零售價為 20.99 萬元起，并計劃于 2024 年 1 月 1 日正式開啓交付。在極氪 007 發布短短 40 天内，其訂單量就超過了 5 萬輛。
極氪汽車在 2023 年的銷量增長顯著。從 2023 年 2 月到 12 月的月度交付量相比 2022 年均有所增長。在 2023 年的前 11 個月裏，極氪 001 成為了 30 萬以上純電車型的銷量冠軍。此外，極氪 007 和極氪 X 也分别在 40 萬以上純電全品類車型和 7-11 月緊湊型車市場銷量前十中獲得了第一名，成為中國品牌中的佼佼者。
在海外布局方面，極氪汽車已進入多個國家及地區，并開始在歐洲市場大展拳腳。今年上海車展上，極氪汽車宣布進軍歐洲市場，并率先在瑞典和荷蘭設立了首批海外線下直營門店。目前，瑞典、荷蘭和德國已有極氪 001 和極氪 X 車型銷售。随着 12 月份首台荷蘭的交付，極氪汽車邁出了歐洲戰略的重要一步。
問界：累計銷量 94380 輛，同比增長 25%
AITO 問界官方發布了問界系列最新交付數據。2023 年 12 月，AITO 問界系列交付新車 24468 輛，環比增長 29.96％。2023 年問界系列全年累計交付 94380 輛。此外，問界 M9 上市七天累計大定已突破 30000 輛。
值得注意的是，問界新 M7 在 12 月交付新車 20611 輛，累計交付已達 48552 輛，問界新 M7 累計大定已突破 12 萬輛。問界方面表示，問界一直在持續提升交付能力，2024 年起，單月交付能力預計将突破 30000 輛。
據悉，AITO 問界 2024 年銷量目标為 60 萬輛。目前，AITO 問界系列擁有問界 M5、問界 M7、以及問界 M9 三款車型。此外，2024 年問界汽車還計劃推出并量產全新 SUV 車型 M8，屆時產品線将至少包括 4 款車型。
岚圖：累計銷量 50552 輛，同比增長 160%
如果按同比增長率來看，岚圖今年銷量的增長率僅次于理想。" 國家隊 " 出身的岚圖汽車也算是交出了進步明顯的答卷：2023 年 12 月交付新車 10017 輛，突破萬輛大關，同比勁增 479%；2023 年全年累計交付超過 5 萬輛，不僅較上年增長了 160%，還達成了年度 " 小目标 "。
目前，岚圖汽車已形成具有全球競争力的核心技術全棧自研可控能力，在新能源整車平台、三電、電子電氣架構、電池、車身、底盤等領網域的技術能力均處于行業領先水平，在電氣化、智能化研發領網域構建以用户為中心的科技體系。
岚圖汽車還積極開拓海外市場，在中國高端新能源汽車品牌中最快 " 出海 "。2022 年 6 月，岚圖汽車正式在挪威發布品牌，目前已進入挪威、荷蘭、丹麥等歐洲國家。繼岚圖 FREE 後，率先獲得歐盟整車型式認證（WVTA）的新岚圖夢想家登陸歐洲、開啓銷售，岚圖追光也完成了在歐洲市場的首次亮相。岚圖汽車以高品質、高性能、與高端車型相匹配的價格，赢得了市場關注，今年還将進入德國、法國、意大利等國，繼續擴大 " 出海 " 範圍。
全文總結：從目前公布成績單的車企來看，大部分品牌在 2023 年依然保持了強勁增速，增長速率超過 50% 的品牌比比皆是，但除了比亞迪、理想、岚圖之外基本都沒有完成自己定下的銷量目标。關于 2024 年的車市，乘聯會給出了較為樂觀的判斷：從樓市的影響看，樓市低、車市興。随着房地產回落，中國消費者投資購房熱情回歸理性，因此近期購車需求持續恢復。随着美聯儲加息結束，世界經濟的逐步回暖，加之國内樓市的回歸低位，會促進乘用車市場的穩定增長。2024 年的中國車市将更高、更強。
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