今天小编分享的互联网经验：起亚下月在韩国推出Ray迷你轿车电动版，续航233公里；浙江嘉兴：围绕终端用户探索“储能+”多元发展 适时制定新型储能建设指导意见，欢迎阅读。
作者 | 陈元亨；编辑 | 张丞
36 氪 To B 产业组会为大家汇总每日新能源领網域的主要新闻，8 月 23 日新能源行业动态日报如下：
政策、行情早知道
浙江嘉兴：围绕终端用户探索 " 储能 +" 多元发展 适时制定新型储能建设指导意见
据北极星储能网，8 月 22 日，浙江嘉兴市发改委针对钱亚平委员提出的加强用户侧储能政策支持提案进行回复。嘉兴市发改委表示，将进一步完善用户侧储能发展的政策环境，结合各地实际需求，积极有序推进新型储能建设。
《浙江嘉兴：围绕终端用户探索 " 储能 +" 多元发展 适时制定新型储能建设指导意见》
乘联会：8 月 1-20 日新能源车市场零售 35.1 万辆，同比增长 29%
乘联会数据显示，8 月 1-20 日，新能源车市场零售 35.1 万辆，同比去年同期增长 29%，较上月同期增长 1%。今年以来累计零售 407.8 万辆，同比增长 36%；全国乘用车厂商新能源批发 37.0 万辆，同比去年同期增长 14%，较上月同期增长 0%。今年以来累计批发 465.1 万辆，同比增长 39%。
《乘联会：8 月 1-20 日新能源车市场零售 35.1 万辆，同比增长 29%》
广西科技厅：启动集中共享新型储能示范建设
8 月 22 日，广西科技厅发布《关于提升我区工业生产降碳技术水平的建议》的答复。答复中提出，自治区政府积极推动工业领網域实现节能降碳、推进煤电节能降碳、新型储能技术推广应用等相关工作。积极推进新型储能技术试点示范，启动广西集中共享新型储能示范建设，推动新型储能技术路线多元化、应用场景多元化发展。
新能源应用风向
起亚下月在韩国推出 Ray 迷你轿车电动版，续航 233 公里
起亚汽车公司表示，将于下月在韩国市场推出其 Ray 迷你汽车的电动版。该公司在一份声明中表示，Ray EV 配备了 35.2 千瓦时的电池组，一次充电可行驶 233 公里。该车配备了一些安全功能，如车道保持辅助和盲点避碰辅助系统。根据不同的车型，Ray EV 的售价在 2800 万至 3000 万韩元不等。
《起亚下月在韩国推出 Ray 迷你轿车电动版，续航 233 公里》
小米造车迈出关键一步，消息称其已获得电动汽车生产资质
据外媒援引两位知情人士消息称，小米公司已获得中国国家规划部门批准生产电动汽车（EV），这标志着这家智能手机制造商向 " 明年初生产汽车 " 的目标迈出了重要一步。上述报道称，负责监管中国汽车行业新投资和产能的国家发展和改革委员会，本月早些时候已批准总部位于北京的小米公司生产电动汽车。小米的合资企业是自 2017 年底以来第四家获得国家发改委批准的合资企业。据此向小米方面求证，截至发稿小米暂未置评。
欧洲汽车生产商 Stellantis 据悉考虑与零跑汽车等中国电动汽车制造商合作
Stellantis 据悉考虑与电动汽车制造商合作，以扩大在华业务；考虑与零跑汽车等中国电动汽车制造商合作。
《欧洲汽车生产商 Stellantis 据悉考虑与零跑汽车等中国电动汽车制造商合作》
电池产业新动态
晶科能源得標广西象州 20MWh 风电配储项目
电池中国获悉，近日，晶科能源宣布得標上海电气（江苏）综合能源服务有限公司广西象州百丈风电场三期工程 20MWh 储能项目。晶科能源将为其提供充放电倍率 0.5C 的全新一代 SunTera 液冷储能系统产品。据悉，该场站位于广西来宾市象州县，项目装机总规模 48MW，配套装机容量 20%、连续时长 2 小时储能。
年产 2 万吨！英联锂能氢氧化锂 / 碳酸锂项目投产
8 月 20 日，浙江英联锂能新能源科技有限公司年产 2 万吨氢氧化锂 / 碳酸锂电子材料项目举行投产仪式。目前，项目已建成两条生产线，主要是将粗级含锂原料转化生产成电池级单水氢氧化锂或者电池级碳酸锂产品。正式投产后，预计可年产 2 万吨电池级氢氧化锂 / 碳酸锂电子产品，年产值可达 30 亿元。
韩企加快开发磷酸铁锂电池正极材料
据韩国《金融新闻》8 月 21 日报道，根据企业半年公报显示，韩国 EcoPro BM 和浦项 Future M 等从今年第二季度开始正式开始开发磷酸铁锂电池（LFP）正极材料。EcoPro BM 上半年研发投入 270 亿韩元，同比增长 23.9%；浦项 Future M 研发投入 193 亿韩元，同比增长 12.9%。据悉，虽然此前多家韩企曾表示要研发 LFP 正极材料，但正式开发尚属首次。
