今天小编分享的汽车经验:一汽-大众ID.7 VIZZION上市22.7万起售:这是一个值得买的价格吗?,欢迎阅读。
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- 来源:飞灵汽车 -
12 月 15 日,大众 ID. 首款轿车,一汽 - 大众 ID.7 VIZZION 正式上市,该车推出四款车型,价格在 22.777-26.277 万。ID.7 VIZZION 此前的预售价格在 23.7 万起步,此次上市价格下调了 1 万元。动力方面,ID.7 VIZZION 为用户提供四驱、后驱两种动力形式。续航方面,共有长续航 642km 与四驱版 570km 两种综合续航选择。作为一款高关注度的产品此次 ID.7 VIZZION 的定价还是有不少讨论。
从行业来看,目前掀桌子式定价已经成为常态,似乎每一款产品上市都要努力在产品上进行厮杀,在这种背景下 ID.7 VIZZION 的定价似乎没有走这样的道路。那么,ID.7 VIZZION 这个价格是怎么考虑的,在行业中具有竞争力吗?它又能从市场中切走多大的蛋糕?
在发布会现场,一汽 - 大众汽车有限公司商务副总经理强调了一汽 - 大众 " 油电共进 " 的发展策略。目前,一汽大众的销售结构中,燃油车的占比仍然超过了 90%。在一汽 - 大众旗下,则有 ID.4 crozz 和 ID.6 crozz 两款电动车,但总体月销量还没有实现过万。在这种背景下,ID.7 VIZZION 能否打开市场,对于一汽 - 大众的转型具有战略意义,也有现实意义。
22.777 万起售算不算好价格?
如果从价格来看,ID.7 VIZZION 整体与预期的一样,显然一汽 - 大众没有采用激进的价格策略去进攻市场。如果要具备更强的攻击性,定价完全可以再拉低一些。之所以没有这样操作,可能是考虑到目前 ID. 整个价格体系刚刚重建,作为旗舰轿车的 ID.7 VIZZION 如果未能找准站位,会对后续的定价产生巨大的影响。
正是如此,ID.7 VIZZION 在价格上采取了稍微保守的策略,这也是在大众 ID. 系列重新塑造价格体系的过程,保证体系不乱的选择。不过,这也不能说这个定价没有诚意。与之前的产品一样,ID.7 VIZZION 与国外的版本在价格上差异也巨大。此前 9 月份的慕尼黑车展上,德国版大众 ID.7 已经率先预售,价格为 56,995 欧元,约合人民币 45 万元。对比之下,ID.7 在中国市场价格正好为德国市场的一半。
如果从产品定位来看,ID.7 VIZZION 在定位上看做帕萨特、迈腾车型的电动化继任者,其竞争核心对手包括比亚迪汉 EV、特斯拉 Model 3 等。因此在定价上,一汽 - 大众也采用了略高于比亚迪汉而低于特斯拉 Model 3 的方式。目前,比亚迪汉的纯电版的官方起步售价是 20.98 万。而特斯拉 Model 3 起步价在 26.14 万。
ID.7 VIZZION 在这两者之间找到了一个很好的空间。
对于在 20 万 -25 万区间持币待购的消费者来说,目前的消费选择也已经发生巨大的分歧化。在纯电动轿车市场中,比亚迪汉、ID.7 VIZZION、特斯拉 Model 3 是三款风格完全不同的代表性产品。其中,作为比亚迪汉在配置等方面具有优势,是典型自主跨级别竞争产品,适合对性价比有高要求的消费者。而特斯拉 Model 3 则更适合在科技方面尝鲜的消费者。ID.7 VIZZION 主打的是实用主义,更适合稳重型消费者。
从市场端的表现来看,比亚迪汉 EV 的月销量大概在 10000 辆上下,而 Model 3 的月销量比较波动,但综合来看基本也能维持在 1 万辆的水平。在这个细分市场中,能够与这两者形成并驾齐驱的产品,目前还没有真正形成。这也就是 ID.7 VIZZION 的机会所在。毕竟就燃油车市场来看,在中级车这个细分市场中月销量过万的产品不少于 10 款。而且,从消费风格上来说,也具有一定的差异性。
一汽 - 大众认为,当前,中国新能源汽车市场已进入高质量发展新阶段,区别于只关注 " 智能化 " 的功能设计,中国消费者的理念正在从早期先锋尝鲜向务实理性的趋势转变,安全、操控等汽车的传统价值,被用户重新重视起来。这也是 ID.7 VIZZION 的机会所在,正是如此在定价上进行区分,也是差异化竞争的方式的最终表现。对于喜欢安全性,驾驶感的就选择大众,基本没啥担忧。
另外,实际上对 ID.7 VIZZION 还有一个潜在的利好。一汽 - 大众在中级车市场有着丰富的经验,迈腾也是一款常青藤产品,其在商务和家用市场都具备很好的基础,代表了一汽 - 大众对市场的透彻分析。那么在 ID.7 VIZZION 上,将如何利用这些经验来打造呢?这可能还要后续才能揭晓。
务实的产品特性
如果仅仅从产品来看,ID.7 VIZZION 其实也是一款具有创新性的产品。ID.7 VIZZION 作为一款纯电动中型车。虽然定位为 B 级轿车,但实际上比燃油迈腾大了一圈。该车的长宽高分别为 4956mm × 1862mm × 1537mm,轴距为 2965mm,处于标准的 B+ 级,轴距和目前在售的 ID.6 完全一致。而作为上市的核心词 " 实用主义 ",安全是 ID.7 VIZZION 打出的最重要的一张牌。
在当晚,D.7 VIZZION 展示了其包含车身安全、三电安全、驾驶安全、隐私安全等全方位的安全保障体系。其中,在车身安全上 ID.7 VIZZION 采用高强度钢铝混合车身,高强度及超高强度钢占比高达 81%,车身扭转刚度超过 46100N · m/deg。为了测试车身安全性,一汽 - 大众表示其新车历经 73 次整车碰撞试验,整个试验过程耗费 32 辆新车。
在电池安全上,ID.7 VIZZION 重点展示了其独有的 " 三明治 " 门槛结构和两根采用航母级材料的加强横梁,这可以为车身及电池提供双重防护。ID.7 VIZZION 对每个电芯都进行了 100% 监测,单个电芯的控制参数超过 6800 个,官方表示这之中每个参数都比行业标准至少高出 10%。另外,在 ID.7 VIZZION 还提到了个人信息安全,国内版的一汽 - 大众 ID.7 VIZZION 也符合欧洲的法规要求。
不论是车身扭转钢度,个人信息等都是最近热点,比如问界,理想等最近都因为这个引发热议。而个人信息就是比亚迪等车企最近通过调取后台数据并对外公布,这也引起了轩然大波。在 12 月 14 日上市的新奔驰 E 级车中,也提到了信息安全。对合资品牌而言,在对个人信息的保护上确实做得更好,当然这对部分人群是很好的吸引点。
除此之外,车内空气质量、座椅等都被重点介绍了。这些其实都是大众一贯的优势所在。而作为新技术被展示的还有 SkyView 智能光感天幕和 Smart Air 隐藏式智能空调。目前,汽车行业中流行大天幕,但是很多车企不配备遮光帘使得消费者怨声载道。而 ID.7 VIZZION 的 SkyView 智能光感天幕,通过 7 层结构变色天幕,可达到 83% 的隔热率、99.9% 的紫外线隔绝率及 95% 的遮光率。
Smart Air 隐藏式智能空调,是一个更加自动化的空调系统。据介绍,该系统可通过阳光智能感测器,感知光照、湿度及温度,实现自动上下摆风、自动左右调风向、自动化除霜除雾及自动设定体感温度 22 ℃。
除此之外,在 ID.7 VIZZION 上,一汽 - 大众用了全新的车机系统,中控屏也更新成了 15 英寸 2K 超清螢幕,分辨率达到 2,240 × 1,260,内存为 16 GB。同时车机系统也更新为大众全新一代车机作業系統 ID.OS 2.0,导航引擎和 HMI 设计都经过了全面更新,整体布局更适合中国用户的使用习惯。根据之前的报道,这版系统的底层开发由德国主导切换至了中国团队主导。
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