今天小编分享的汽车经验：神仙打架！都是国产狠货，开上路贼有面儿，99%家庭买车必纠结，欢迎阅读。
砖叔提示：本文阅读时间约5 分钟
【有车以后 导购】要说最近几个月哪两台家用 SUV 最畅销，那可能非理想 L7 和问界 M7 莫属，这两台车现在的销量可以说是齐头并进，轮流做细分市场的 " 销量王 "。那既然这两台车都这么火，今天我们就来给大家盘一盘，它们各自的优点在哪里？谁又更适合你？
（图片为理想 L7 Max 版）
首先是价格方面，理想 L7 的指导价是 31.98-37.98 万，不过因为车型临近改款，车辆目前有 3.3 万的现金优惠，也就是车辆实际售价为 28.68 万起。当然啦，即使是优惠后，理想 L7 的价格也相比问界 M7 要更高一些的。
（图片为问界 M7 后驱 Plus 版）
所以，为公平起见，此次对比，我们就以理想 L7 Air 版本和问界 M7 五座后驱智驾 Max 版为例来进行，这两台车一台售价 28.68 万，另一台售价 28.98 万，比较接近。
首先是认可度上，理想 L7 凭借这一年多来的熱賣，路面上已经非常常见，而且因为理想目前 L7、8、9 的外观设计都是同一种风格，然后还有一个极具辨识度的 " 星环大灯 "，所以现在理想品牌 L 系列的车型外观认可度是非常高的。
至于问界 M7，坦白的说，个人认为它在颜值上确实略逊理想 L7 一筹（仅个人观点），但就品牌认可度而言，因为背靠华为这个大品牌，现在也被认为是华为的 " 嫡系 "，所以普罗大众对问界的信赖程度也是其他许多新势力品牌所不具备的。
至于尺寸，从表格的直观对比可以看出，两车的体态是比较类似的，不过在轴距方面，理想 L7 超过 3 米的水平确实比问界 M7 要大一个级别。不过好在两车其实都是主打大 5 座，所以 M7 的实际空间体验并不会明显差于理想 L7。
（理想 L7）
（问界 M7）
内饰部分，理想 L7 的风格是那种简洁科技范，不过在用料方面，车辆比较用心，所以理想 L7 整体给人的感觉是有一种豪华范的。
（理想 L7）
至于问界 M7，车辆内饰用料也都是比较豪华的，包括各种麂皮材质以及 Nappa 真皮等，可以说如果只从用料上去对比，两车也算是半斤八两。当然设计部分大家根据各自喜好去做决断就行。
（问界 M7）
如果说内饰风格是比较主观的，那车机的体验两台车确实有所区别。首先是理想 L7，它的使用体验在国产车机里面算是比较领先，具体表现主要在车机的流畅度以及整个 UI 的设计风格，可以说非常的 " 苹果范 "。不过，理想车机唯一的一个小问题就是车机功能的拓展性不是特别强。
（理想 L7）
至于问界 M7，基于鸿蒙系统打造而来的鸿蒙座舱，可以说就是目前市面上最好的车机系统之一了，它无论是在美观度、易上手度、流畅度等等方面，都达到了当下领先水平，甚至语音互動的流畅度也比一般的车机来得更好，一个词总结就是 " 流畅 "。所以在车机这一环，问界 M7 确实是略有优势的。
（问界 M7）
车内配置方面的表现，理想 L7 虽然是入门的 Air 版本，但人家主打的是入门即豪华，所以即使和问界 M7 相比，也毫不逊色，两车都保持了国产品牌高水准。
外观、内饰对比完，有关开起来的部分，两车的差异又在哪呢？其实区别也比较明显，理想 L7 的优势点在于底盘配置以及动力表现，而问界 M7 的优势在于智驾表现以及纯电续航。
先说动力，虽然都是增程车型，但理想 L7 为双电机车型，最大功率 330kW，最大扭矩 620N · m，车辆的动力水平显然高于 M7 这台后驱单电机车型。
其次是底盘配置，理想 L7 用的是前双叉臂后多连杆悬架，这也比问界 M7 的前麦弗逊后多连杆来得更高级一些。
（理想 L7）
至于问界 M7 的优势，首先最明显的是在智驾能力上，车辆相比理想 L7 Air，它在感知硬體上更为丰富，不仅摄像头数量更多、毫米波雷达数量更多，还多了一个激光雷达。然后在实际功能体验上，车辆也明显比理想 L7 更好，现在问界甚至已经开始开通城区的领航辅助功能，领先理想一个身位。
另外问界 M7 还有一个小优势就是在纯电续航上，它的 CLTC 续航为 240km，理想 L7 为 210km，而且在补能效率上，问界 M7 也能达到 100kW，而理想 L7 只为 75kW。
（问界 M7）
编辑小结
简单总结，这两台车算是各有优势，特别是在理想优惠之后，性价比也旗鼓相当，所以个人认为，如果你更看重座舱智能化与智驾，那问界 M7 会是更适合你的选择，而如果你看重动力与底盘，理想 L7 同样值得考虑。
为国产感到骄傲，请点" 赞 + 在看 "！
