今天小編分享的汽車經驗：神仙打架！都是國產狠貨，開上路賊有面兒，99%家庭買車必糾結，歡迎閱讀。
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【有車以後 導購】要說最近幾個月哪兩台家用 SUV 最暢銷，那可能非理想 L7 和問界 M7 莫屬，這兩台車現在的銷量可以說是齊頭并進，輪流做細分市場的 " 銷量王 "。那既然這兩台車都這麼火，今天我們就來給大家盤一盤，它們各自的優點在哪裡？誰又更适合你？
（圖片為理想 L7 Max 版）
首先是價格方面，理想 L7 的指導價是 31.98-37.98 萬，不過因為車型臨近改款，車輛目前有 3.3 萬的現金優惠，也就是車輛實際售價為 28.68 萬起。當然啦，即使是優惠後，理想 L7 的價格也相比問界 M7 要更高一些的。
（圖片為問界 M7 後驅 Plus 版）
所以，為公平起見，此次對比，我們就以理想 L7 Air 版本和問界 M7 五座後驅智駕 Max 版為例來進行，這兩台車一台售價 28.68 萬，另一台售價 28.98 萬，比較接近。
首先是認可度上，理想 L7 憑借這一年多來的熱賣，路面上已經非常常見，而且因為理想目前 L7、8、9 的外觀設計都是同一種風格，然後還有一個極具辨識度的 " 星環大燈 "，所以現在理想品牌 L 系列的車型外觀認可度是非常高的。
至于問界 M7，坦白的說，個人認為它在顏值上确實略遜理想 L7 一籌（僅個人觀點），但就品牌認可度而言，因為背靠華為這個大品牌，現在也被認為是華為的 " 嫡系 "，所以普羅大眾對問界的信賴程度也是其他許多新勢力品牌所不具備的。
至于尺寸，從表格的直觀對比可以看出，兩車的體态是比較類似的，不過在軸距方面，理想 L7 超過 3 米的水平确實比問界 M7 要大一個級别。不過好在兩車其實都是主打大 5 座，所以 M7 的實際空間體驗并不會明顯差于理想 L7。
（理想 L7）
（問界 M7）
内飾部分，理想 L7 的風格是那種簡潔科技範，不過在用料方面，車輛比較用心，所以理想 L7 整體給人的感覺是有一種豪華範的。
（理想 L7）
至于問界 M7，車輛内飾用料也都是比較豪華的，包括各種麂皮材質以及 Nappa 真皮等，可以說如果只從用料上去對比，兩車也算是半斤八兩。當然設計部分大家根據各自喜好去做決斷就行。
（問界 M7）
如果說内飾風格是比較主觀的，那車機的體驗兩台車确實有所區别。首先是理想 L7，它的使用體驗在國產車機裡面算是比較領先，具體表現主要在車機的流暢度以及整個 UI 的設計風格，可以說非常的 " 蘋果範 "。不過，理想車機唯一的一個小問題就是車機功能的拓展性不是特别強。
（理想 L7）
至于問界 M7，基于鴻蒙系統打造而來的鴻蒙座艙，可以說就是目前市面上最好的車機系統之一了，它無論是在美觀度、易上手度、流暢度等等方面，都達到了當下領先水平，甚至語音互動的流暢度也比一般的車機來得更好，一個詞總結就是 " 流暢 "。所以在車機這一環，問界 M7 确實是略有優勢的。
（問界 M7）
車内配置方面的表現，理想 L7 雖然是入門的 Air 版本，但人家主打的是入門即豪華，所以即使和問界 M7 相比，也毫不遜色，兩車都保持了國產品牌高水準。
外觀、内飾對比完，有關開起來的部分，兩車的差異又在哪呢？其實區别也比較明顯，理想 L7 的優勢點在于底盤配置以及動力表現，而問界 M7 的優勢在于智駕表現以及純電續航。
先說動力，雖然都是增程車型，但理想 L7 為雙電機車型，最大功率 330kW，最大扭矩 620N · m，車輛的動力水平顯然高于 M7 這台後驅單電機車型。
其次是底盤配置，理想 L7 用的是前雙叉臂後多連杆懸架，這也比問界 M7 的前麥弗遜後多連杆來得更高級一些。
（理想 L7）
至于問界 M7 的優勢，首先最明顯的是在智駕能力上，車輛相比理想 L7 Air，它在感知硬體上更為豐富，不僅攝像頭數量更多、毫米波雷達數量更多，還多了一個激光雷達。然後在實際功能體驗上，車輛也明顯比理想 L7 更好，現在問界甚至已經開始開通城區的領航輔助功能，領先理想一個身位。
另外問界 M7 還有一個小優勢就是在純電續航上，它的 CLTC 續航為 240km，理想 L7 為 210km，而且在補能效率上，問界 M7 也能達到 100kW，而理想 L7 只為 75kW。
（問界 M7）
編輯小結
簡單總結，這兩台車算是各有優勢，特别是在理想優惠之後，性價比也旗鼓相當，所以個人認為，如果你更看重座艙智能化與智駕，那問界 M7 會是更适合你的選擇，而如果你看重動力與底盤，理想 L7 同樣值得考慮。
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