20.99万起！续航580km！远看像“奔驰”！高性能纯电SUV小钢炮！

今天小编分享的汽车经验：20.99万起！续航580km！远看像“奔驰”！高性能纯电SUV小钢炮！，欢迎阅读。

在吉利从梅赛德斯 - 奔驰手里接过 50% 的 smart 股权后，全新的 smart 品牌开始全面拥抱新能源。同时全新的 smart 车型也不再是我们印象中的微型车，smart 精灵 #1 已经 " 成长为 " 一台小型 SUV，而接近 1.3 万台的第一季度交付量，也说明消费者已经接受并认可了全新的 smart 品牌。所以打铁要趁热，比 smart 精灵 #1 更加个性的 smart 精灵 #3，我们今天具体来介绍一下。（注：实拍车辆为工程样车，或与最终交付车型有细节差异；为方便阅读，文中简称精灵 #3）

●动感的轿跑 SUV 外观

还是先来说外观，因为这也是精灵 #3 和精灵 #1 气质完全不一样的地方。首先在前脸设计中，虽然精灵 #3 延续了由精灵 #1 开创的家族设计语言，Y 字形贯穿前灯带搭配梯形下格栅，但经过对细节的处理，精灵 #3 的前脸相比精灵 #1 给人更加扁平的感觉。同时和精灵 #1 相对传统的 SUV 身材相比，精灵 #3 拥有更加动感的轿跑身型，梅赛德斯 - 奔驰全球设计团队对车尾线条的处理也比较得当，并不像一些轿跑 SUV 那般不协调。

●内饰相比精灵 #1 变化不大

看完精灵 #3 的外观我们再来看内饰，在设计上自然不出我们的意料，采用和精灵 #1 相同的家族内饰设计风格，T 字形布局的内饰设计简洁，在中央矗立着 12.8 英寸的悬浮式中控屏。当然精灵 #3 和精灵 #1 的内饰在细节上还是有不同的，那就是中控屏下方的空调出风口变成了三圆形出风口，这点区别还是很直观的，其他方面就没有大的区别了。

●内部空间表现尚可

既然定位是偏向运动的轿跑 SUV，内饰又和精灵 #1 变化不大，那么就给精灵 #3 安排一个运动风格的一体式前排座椅吧。实拍车型的前排座椅可电动调节并带有座椅加热，后排座椅则在配置上没有那么出彩。在空间方面，身高 180cm 的体验者在精灵 #3 的前排能有一拳两指的头部空间，在后排也能有四指的头部空间，看来全景天幕对轿跑 SUV 扩展头部空间还是有不小帮助的；只是后排的腿部空间有些局促。

●有后驱 / 四驱车型可选

精灵 #3 将为消费者提供单电机后驱和双电机四驱两种动力选择，其中单电机车型的最大功率为 200kW，峰值扭矩 343N · m；双电机车型除后轴电机外，还有一个 115kW 的前轴电机，双电机总功率 315kW，总扭矩达 584N · m。高性能的 BRABUS 车型将会搭载双电机，普通版车型可在单电机与双电机动力之间进行选择。