理想L6为麦弗逊悬架？理想官方澄清

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日前，理想官方针对近期 " 理想 L6 采用麦弗逊悬架结构 " 的传言进行了澄清，根据官方消息，理想 L6 采用了豪华中大型 SUV 普遍使用的前双叉臂后五连杆悬架结构，最小离地间隙为 180mm，比标配空气悬架的 2024 款理想 L9/L8/L7 高 4mm。

回顾一下新车的产品信息，理想 L6 基于理想汽车第二代增程平台进行打造，值得一提的是，理想还为这款全新车型打造了全新的生产线，该生产线位于原理想 ONE 的常州生产基地内，该基地还在同时生产理想 L9/L8/L7。

『理想 L6 实车谍照』

作为回顾，此前理想 L6 的实车图已经曝光，新车定位为五座中大型 SUV，其定位在理想 L7 之下，30 万元以内的家庭智能豪华五座 SUV，L6 是豪华五座 SUV，L7 是旗舰五座 SUV。

『理想 L6 申报图』

理想 L6 依旧采用我们非常熟悉的家族式设计语言进行打造，根据实车谍照以及申报图来看，新车将会配备激光雷达。此外，与理想 L7 相比，新车前脸的贯穿式灯带造型迎来优化，等待造型更加狭长，两侧保留黄色光源。最后，新车前包围处通风口的造型也与理想 L7 有明显区别。

车身侧面，L6 与 L7 的差异也很细微，从实车图来看，新车的轴距明显变短，并且后悬更短。根据此前的一位见过实车的店面销售表示，理想 L6 比 L7 明显尺寸上要小一圈。理想 L6 长宽高分别为 4925/1960/1735mm，轴距为 2920mm，理想 L7 长宽高分别为 5050/1995/1750mm，轴距为 3005mm，理想 L6 的尺寸数据明显更小。

『理想 L6 申报图』

车辆尾部，依然是采用贯穿式的尾灯，与 L7 的不同之处是，L6 牌照仍然在保险杠处，整个尾门尺寸不算小。保险杠两侧的反光条位置也进行了调整。

动力方面，理想 L6 搭载 1.5T 四缸发动机作为增程系统，最大功率为 113 千瓦，拥有前后双电机作为主动力源，电池提供厂商依然来自于宁德时代和欣旺达，预计与 L8 的 Air 版和 Pro 版相同，不过，值得注意的是，根据此前的申报信息，该车型都是磷酸铁锂电池版本，未来会不会有三元锂电池版本，我们可以一同关注。