理想L6為麥弗遜懸架？理想官方澄清

今天小編分享的汽車經驗：理想L6為麥弗遜懸架？理想官方澄清，歡迎閱讀。

日前，理想官方針對近期 " 理想 L6 采用麥弗遜懸架結構 " 的傳言進行了澄清，根據官方消息，理想 L6 采用了豪華中大型 SUV 普遍使用的前雙叉臂後五連杆懸架結構，最小離地間隙為 180mm，比标配空氣懸架的 2024 款理想 L9/L8/L7 高 4mm。

回顧一下新車的產品信息，理想 L6 基于理想汽車第二代增程平台進行打造，值得一提的是，理想還為這款全新車型打造了全新的生產線，該生產線位于原理想 ONE 的常州生產基地内，該基地還在同時生產理想 L9/L8/L7。

『理想 L6 實車諜照』

作為回顧，此前理想 L6 的實車圖已經曝光，新車定位為五座中大型 SUV，其定位在理想 L7 之下，30 萬元以内的家庭智能豪華五座 SUV，L6 是豪華五座 SUV，L7 是旗艦五座 SUV。

『理想 L6 申報圖』

理想 L6 依舊采用我們非常熟悉的家族式設計語言進行打造，根據實車諜照以及申報圖來看，新車将會配備激光雷達。此外，與理想 L7 相比，新車前臉的貫穿式燈帶造型迎來優化，等待造型更加狹長，兩側保留黃色光源。最後，新車前包圍處通風口的造型也與理想 L7 有明顯區别。

車身側面，L6 與 L7 的差異也很細微，從實車圖來看，新車的軸距明顯變短，并且後懸更短。根據此前的一位見過實車的店面銷售表示，理想 L6 比 L7 明顯尺寸上要小一圈。理想 L6 長寬高分别為 4925/1960/1735mm，軸距為 2920mm，理想 L7 長寬高分别為 5050/1995/1750mm，軸距為 3005mm，理想 L6 的尺寸數據明顯更小。

『理想 L6 申報圖』

車輛尾部，依然是采用貫穿式的尾燈，與 L7 的不同之處是，L6 牌照仍然在保險杠處，整個尾門尺寸不算小。保險杠兩側的反光條位置也進行了調整。

動力方面，理想 L6 搭載 1.5T 四缸發動機作為增程系統，最大功率為 113 千瓦，擁有前後雙電機作為主動力源，電池提供廠商依然來自于寧德時代和欣旺達，預計與 L8 的 Air 版和 Pro 版相同，不過，值得注意的是，根據此前的申報信息，該車型都是磷酸鐵锂電池版本，未來會不會有三元锂電池版本，我們可以一同關注。