今天小编分享的社会经验：嘴上对中国说不的韩国，私下里吃的其实比谁都香，欢迎阅读。
这两天我在上网的时候刷到了一条资讯，国内有家叫做 " 停机坪 " 的航空自媒体最近披露了一则消息，说是国内的青岛和北京等大城市如今冒出了一伙靠走私粮食在中韩两国之间赚差价的 " 粮食水客 "。这帮人通常会事先准备好 3 到 5 件装满了真空压缩粮食的行李，每件行李重达 30 至 50 公斤，然后利用国际班機的免费托运行李额度，先托运上个 2 到 3 件，然后再在登机时随身拎上 1 到 2 件登机。
实打实的粮食本来就比一般的行李，比如衣服更重，更别说是真空压缩的了，而且还是一次登机就带上个 3、5 件，由此给班機所造成的飞行隐患可想而知。然而，由于这帮 " 粮食水客 " 大都是常年乘机往返于中韩两国的 VIP 旅客，很多人都有金卡甚至是白金卡，对于航司的很多工作人员来说算是得罪不起的那一拨。所以在多数情况下，即便航司那边发现了这帮 " 粮食水客 " 身上的猫腻，也不好轻易说这帮人的不是。
本着多一事不如少一事的职场原则，大多数工作人员还是会对他们的行为睁一只眼闭一只眼，除非这帮 " 粮食水客 " 实在是闹得太过分，比如随机托运的行李都已经重到把客舱行李架给压裂的地步。
这帮 " 粮食水客 " 身上的航空金卡都是怎么来的呢？这事说出来其实也挺无奈的。以青岛为例，当地往返韩国的机票就价格相当便宜，低的时候一张机票还不到 400 块，说是国际班機，但票价实际上比很多国内班機都便宜。再加上这帮人坐飞机坐得又勤快，所以日子稍微一长，这伙 " 粮食水客 " 很容易就能攒出一张金卡或白金卡来。
而有了 VIP 身份的加持，他们在理论上能托运的行李甚至还要更多。考虑到 " 粮食水客 " 在当倒爷、挣差价时一般都是抱团行动的，如果这一帮人个个都有金卡，而且他们个个又都卡着航司对于 VIP 客户的行李限制放宽的 bug 去乘机，如此一来，可想而知，这趟班機飞下来得有多要命。
至于这伙 " 粮食水客 " 的主体是以中国人为主还是韩国人为主，这一点信源里倒是没有提及，我后来根据关键词去网上找了一下，也没发现什么关于这方面的有用信息。不过我个人认为，这群 " 粮食水客 " 的人员构成中，应该是中韩两国的公民都有才对。虽然这种蚂蚁搬家一般的倒货方式不太可能会对我国的粮食安全产生肉眼可见的短期影响，但是考虑到这毕竟也算是跨国走私，所以不管怎么说韩国那头都需要有人来接应才对，不然这动辄上百甚至是数百公斤的、来路不明的粮食，想要在那边散出去恐怕也没那么容易，更别说是经年累月地来回捣腾了。
尽管我不清楚这帮 " 粮食水客 " 这么一趟跑下来能在韩国那边挣到多少的差价，但有一点可以肯定的是，他们绝对亏不了。
以现如今大家都已经司空见惯的大米为例，在出这期内容的过程中，我在韩国著名的连锁超市乐天玛特上查询了一下目前在售的韩国大米的价格，其中便宜的每 20 公斤售价约 5 万韩元出头，而贵的则可以达到每 20 公斤 11 万韩元甚至更高，折合人民币 290 元至 631 元，平均下来大约是每公斤 14.5 元至 31.5 元，取价格中位数的话，差不多就是每公斤 23 元的水平。
这个数字要比我在自媒体信源上看到的 " 韩国国内大米零售价格高达每公斤大约 24.3 元至 44.4 元 " 的说法低不少，但是总的来说，还是要比我们国内大米的平均售价贵上不少的。即便是我个人平时比较喜欢吃的东北五常米和马坝油粘米，品质比较好的五常米和油粘米在国内电商平台上的平均价格，也就是每公斤 10 元上下。
在国内，14 块半一公斤的米我觉得就已经很了不得了，一般家庭吃的米可能也就是 7、8 块一公斤的水平。如果是在农贸市场之类的地方大批采买的话，价格可能还要更低，每公斤低至 6 元甚至是 5 元也不罕见。
我不知道那帮 " 粮食水客 " 拿来倒货挣差价的大米都是通过什么方式获得的。如果他们在中国这边采购大米的价格是每公斤 5 元，而卖到韩国那边去则是每公斤 23 元，按每个 " 粮食水客 " 每趟至少托运 3 件行李，每件行李里头至少加塞了 30 公斤压缩粮食来算，他们从中国飞去韩国一趟，至少也能挣到 1600 多块钱。
我这么算还是保守的，如果要是按每人每趟托运 5 件行李，每件行李里头压满了 50 公斤的压缩粮食来算的话，那每个 " 粮食水客 " 飞过去一趟至少能挣 4500。
况且，你都飞去韩国了对吧？回来的时候肯定也不能空着手啊，韩国那边的化妆品什么的在国内还是有一定市场的，坐飞机回来的时候顺手再捎上那么几件，基本上来回的飞机票钱就能抵消了。这么一算下来，从中国倒运粮食到韩国的差价收入就是净赚的。要是一趟下来就能净赚个 4000 多，一个月只要飞个 4、5 趟，就能有小两万块到手了。虽然比不上那些专门倒卖美妆、奢侈品的水客，但是一个月两万块的收入也不是一笔小数字了，足够国内有那么一帮人专门为此铤而走险了。
韩国的大米之所以卖得贵，主要是因为产量少。根据韩国农牧业新闻网（amnews.co.kr）在今年 11 月初的报道，今年韩国的大米产量预计将达到 368.4 万吨，同比去年减少了 2.1%。今年剩余的大米存量约为 7.7 万吨，比过去 10 年来的 13.3 万吨减少了大约 42%。
一年 368 万吨的数量看着好像还挺多的对吧？但是大家要知道，我们中国在 2022 至 23 年度的大米产量可是达到了 1.49 亿吨的，同期我国的大米期末库存也达到了 1.056 亿吨。在这两组数字面前，无论是 368 万吨也好，还是 7.7 万吨也罢，那真的不过就是洒洒水罢了。
大米的产量少了，大米价格自然就上去了。根据韩国媒体披露出来的数据，从今年 10 月到 12 月，韩国大米的市场指导售价约为每 80 公斤 21 万韩元，也就是每公斤 14.4 元人民币。而在韩国，每公斤大米的市场指导售价通常都在 10 元以上。
注意，我这里提到的数字仅仅只是韩国政府给出来的指导价格，真等商家们拿到市场上销售的话，最终的售价肯定还要比这高得多。
每公斤 14.4 元人民币的米价在我们中国人看来兴许就已经足够夸张了，但这还不是韩国大米最吓人的一面。2022 年 12 月中旬，韩媒《朝鲜日报》曾经刊登过一则报道，报道指出，韩国是目前世界上大米价格最高的国家之一，每公斤大米售价高达 3.24 美元，约合人民币 23 元。排在韩国前面的仅有美国、伊朗以及日本三个国家。
而且，需要特别指出的是，如果单纯按照每公斤十多元人民币的米价来算的话，韩国的米农不仅挣不到钱，而且还是血亏的。今年 7 月，韩国媒体 " 食品研究所 " 曾经在一项报告中明确指出，在韩国，每公斤大米的实际生产成本约为 4000 到 5000 韩元，也就是人民币 21 元到 27 元。韩国市场上的米价（通常也就是人民币 10 到 14 元之间）之所以常年低于这个数字，就是因为韩国政府和社会各界一直在进行宏观调控。
尤其是韩国政府，如果不是因为政府在种粮和卖粮的过程中为韩国米农提供了高额的粮食补贴，就现如今韩国的行情，别说是 368 万吨了，韩国一年下来收获的大米可能都不到这个数字的一个零头。
每公斤韩国大米仅售人民币 10 到 14 元肯定是不挣钱的，那到底米价要达到多少才能激发韩国米农的种粮积极性呢？" 食品研究所 " 算了一笔账，如果以每公斤 27 元人民币的天價来算，而每个韩国人一年又能吃上 50 公斤大米的话，这事没准还有得考虑。
但实际情况大家也知道，随着少子化进程的不断加速，韩国的主粮消费其实是在逐渐走低的。而且韩国的年轻一代对于大米这类传统主食也不像老一代人似的那么感冒了，主要就是一些年纪比较大的韩国人还在吃，而这类韩国人的人口规模是在不断减少的。吃米的人越少，种米的人就越少；种米的人越少，米的产量就越少；米的产量越少，米的价格就越高；米的价格越高，吃的人就越少。这似乎已经成了一个无解的死循环，而且就目前韩国的实际情况来看，韩国政府直到今天也没有想到太好的应对之策。
本身价格就贵，吃的人还越来越少，眼看着韩国大米在韩国市场上就要沦为稀有物种了，韩国政府不得不紧急出手进行了干预。从 2014 年 9 月起，为了保护韩国大米，韩国政府对进口大米加征了 513% 的关税。不仅如此，韩国政府还制定了国产大米产业发展计划，出台了包括鼓励大米种植、提高米农补贴、保障米农收入、提高韩国大米竞争力，以及禁止将韩国国产大米与进口大米混合后销售等一揽子措施。
可即便都做到这个份上了，到头来也还是遏制不住韩国大米产量逐年走低的势头。或许也正因此，对于一些入境人士将土豆、大米等主粮带入韩国的行为，韩国海关现在很多也懒得管了。尽管这么做实际上并不完全符合韩国政府的相关规定，但只要带进来的数量不是太多，韩国人对此乐得睁一只眼闭一只眼。
当然，韩国人的容忍是有限度的，大米和土豆还好说，可你要是把走私入境的食品总量从主粮变成副食品，再把走私数量翻上个几番，那韩国海关肯定就不给你惯着了。
今年 11 月下旬，韩国关税厅仁川本部海关曾发布消息称，他们抓获了一伙涉嫌向韩国走私名牌商品的中国人。这些人从去年 10 月起就试图将装满了大约 5 万件仿冒名牌商品的大型貨櫃秘密运入仁川港，价值 700 亿韩元，约合人民币 3.84 亿元。不过最后还是因为事迹败露，而被韩国海关给一锅端了。
在仁川海关查获的 5 万件仿冒名牌商品中，最引人瞩目的当属 1 万多根双汇火腿肠——对，就是最经典的那种红色包装款的。因为中国的麻辣烫现在在韩国的年轻人中间非常流行，而火腿肠又是麻辣烫中颇受欢迎的一种食材，所以中国的火腿肠在韩国也有着很好的钱景。
有钱赚，自然就有人会冒险。根据仁川本部海关披露出来的数据，截至今年 11 月下旬，光是在仁川港这一个地方，韩国海关就已经查获了 12.2 万根中国火腿肠，这个数量同比去年的 2.7 万根足足暴涨了 5 倍。而且这些还都只是被查获了的，至于那些游离在韩国麻辣烫市场的走私火腿肠，天晓得还有多少？
本着打破砂锅问到底的精神，我这期内容在出之前本来是想在韩国的新闻网站或社交媒体上找找看是不是有关于中韩 " 粮食水客 " 的新闻报道的，结果找到最后还是一无所获。这倒不是说我们这边有关 " 粮食水客 " 的消息是假新闻，也有可能就是因为这个事情的波及面太小了，韩国人自己也没拿那上百或几百斤的入境粮食当回事，所以这事韩国媒体才没怎么关注而已。
再说了，每年有那么多的中国食品通过各种渠道源源不断地走私到韩国市场上呢，光是一个火腿肠就够韩国海关查的了。跟价值好几个亿的麻辣烫食材或底料相比，区区几百斤的大米，真的不算什么。
另外，就算不算走私到韩国的那些，在华韩国人每年吃掉的中国食品也绝对不是一个小数目了。根据韩国外交部在 2021 年 12 月 24 日公布的《2021 年度韩国海外侨民状况》报告，截至 2020 年 12 月底，韩国共有超过 732 万公民居住在海外，其中住在中国的超过 235 万人，在华韩人数量在所有国家中排名第二，仅次于美国的大约 263 万人。
这么多韩国人生活在中国，口味上受到中国饮食文化的影响也是很自然而然的事情。从上了年纪的人普遍爱吃的大米，到年轻人欲罢不能的麻辣烫，不管是合法的还是走私的，比起韩国媒体报道里头提到的那群仿佛永远也不食中国的人间烟火的韩国人，现实里的韩国人对中国食物的依赖程度，可能远比我们想象得还要高。
或许，随着老龄化和少子化进程的加速，" 身土不二 " 这个曾经韩国人人都爱挂在嘴边的口头禅，也终将迎来作古的一天。
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