蔚来摆脱江淮logo，那些被扣掉的尾标，哪个最遭嫌弃？

今天小编分享的汽车经验：蔚来摆脱江淮logo，那些被扣掉的尾标，哪个最遭嫌弃？，欢迎阅读。

买车用车就找 SUV 大咖

前几日，江淮汽车发布公告称公司将通过公开挂牌的方式转让部分资产，拟挂牌价为 44.98 亿元出售江淮与蔚来合作的两座工厂，蔚来汽车将成为江淮汽车资产的收购者。通过此次收购，蔚来汽车将会获得汽车独立生产的资质。

拥有独立的生产资质，这也意味着蔚来生产的新车不再需要在车尾贴上 " 江淮蔚来 " 四个字。从最新一期工信部官网获取的申报信息来看，蔚来旗下的多款车型尾部标识由此前的 " 江淮蔚来 " 更改为 " 蔚来 "。

曾经不少刚提完蔚来新车的用户，就要完成一个蔚来车主才彼此才懂得的独特仪式——扣掉 " 江淮汽车 " 的尾标。毕竟主打高端定位的蔚来，带上了 " 江淮汽车 " 的尾标，部分车主十分介意。四五十万买了一台蔚来汽车，" 江淮 " 两个字确实有点拉低了品牌形象。

其实，蔚来是造车新势力当中比较晚拿到造车资质的车企，小鹏此前收购了广东福迪汽车有限公司 100% 股权获得生产资质，理想汽车收购力帆汽车旗下重庆力帆汽车有限公司 100% 股权获得资质，甚至零跑也收购福建新福达汽车拿到造车资质。

成功收购江淮工厂除了帮助蔚来汽车的品牌价值向上外，也能撕掉一直以来因为代工生产，被贴上 " 贴牌汽车 " 的标签，将生产把控、生产品质牢牢掌握在自己的手中，有利于赢得更多的用户信任，甚至推动销量上的增长。

被车主嫌弃的尾标数不胜数

中国消费者预算充足的时候，都更加倾向于购买豪华品牌，但是豪华品牌在进入中国市场时都会与中国车企合资生产，所以国内生产的豪车尾标都会带上中国企业的名称，这就导致很多车主买回来的第一时间，都会将尾标给扣掉，可以有效掩盖其国产车的身份，甚至让别人误以为这是进口车。

在国内，华晨宝马被扣尾标的概率几乎是最高，目前宝马旗下的主销车型包括宝马 X1、宝马 X3、宝马 X5 和 3 系、5 系这几款，均是在国内生产，因此尾部也是按照法规贴上了 " 华晨宝马 " 字样。奈何华晨背靠宝马，仍然是个扶不起的阿斗，很多宝马车主自然十分嫌弃，买回来第一时间就扣了。

与此同时，北京奔驰的车主也属于 " 抠标 " 常客，但比较麻烦的一点是，" 北京奔驰 "4 个字是连在一起的，所以车主要么把 4 个字一起抠掉，要么干脆原封不动。有说法称北京奔驰为了防止车主 " 抠标 " 所想出来的妙招，如果强行抠掉 " 北京 " 两个字的话，剩余的 " 奔驰 " 字体看起来会比较别扭。

与奔驰宝马相比，奥迪这边的情况就会好很多，" 一汽奥迪 " 四个字被抠掉的情况少之又少。一方面是一汽 1953 年就建厂，1988 年正式和奥迪合作，有着较为悠久的历史和广泛的影响力；另一方面是一汽和奥迪是门当户对，甚至有着悠久的官车历史。这类车一般不会允许个人改装，所以一汽奥迪四个字也就一直被带着，形成了习惯和传统。

捷豹路虎都是国内的知名豪车，曾经一度加价也一车难求。随着 2012 年奇瑞捷豹路虎成立合资公司，部分车型在尾标上多了奇瑞两字。因为奇瑞是造几万块的 QQ 起家，在国内消费者心目中的形象较为低端，为了不拉低整车的等級，大多数买捷豹路虎合资车型的，第一件事就是把奇瑞两个字扣掉！

此外，很多沃尔沃的车主，也喜欢将沃尔沃亚太后面两个字扣掉。其实沃尔沃亚太是一家汽车制造商的名称，也是吉利汽车和沃尔沃汽车在中国的合资企业，因此被称为沃尔沃亚太，沃尔沃中国工厂生产的部分车型负责出口到整个亚太地区，因此以这个方式来命名，但是部分车主并不太喜欢，所以还是把 " 亚太 " 两个字给扣了。

外国消费者也扣标

比亚迪这个品牌目前在新能源汽车市场中无出其右，月销量 30 万台的成绩一骑绝尘，但是这个名字既没有长城响亮，也没有吉利、长安一样有着美好的寓意。实际上按照创始人王传福的说法，起这个名字只为了当初申请的时候容易通过。为了赋予更多的品牌内涵，由 BYD 三个字母衍生出了 "build your dreams"，中文叫 " 成就梦想 "，一下子就显得高大上了。