今天小编分享的汽车经验：一上市就卖疯了！这比亚迪SUV被疯狂点赞 15万级SUV就选它们！，欢迎阅读。
虽然，中国汽车的保有量已经达到了一个夸张的数字，但依旧存在着可观的增量市场，尤其是新能源车这一细分领網域，它可是如今汽车市场中炙手可热的 " 新贵 "。现如今，新能源车已然度过了最艰难的起步阶段，迈入到快速发展的进程当中。这也就导致了新能源车市场 " 内卷 " 行为的加剧，价格战成为了主旋律。对于首购用户而言，他们中的多数都会将目光投向 15 万级 SUV 车型当中，经过市场竞争的洗礼，消费者已然能从中挑选出不乏数量实力出众的产品，甚至于遭遇选择困难的幸福烦恼当中。今天，教授就为大家挑选了三款 15 万级熱賣新能源 SUV 车型，为大家选购车辆时提供参考。
作为深蓝汽车旗下的第二款车型，深蓝 S7 一经亮相就收获了大量用户的关注，尤其是公布售价之时，让人不惊直呼 " 卷王 "！深蓝 S7 共推出增程版与纯电版共 5 款车型，售价区间为 14.99-20.29 万元，比 16.99 万起的预售价门槛足足低了 2 万元。在这价位下，能够有这幅度的价格下探，足以证明深蓝 S7 的诚意，以及它的野心。
上市后的成绩，也证明了深蓝 S7 在终端市场的受欢迎程度。在 6 月 30 日的品牌战略发布会上开启深蓝 S7 的新车交付起，交付量突破万辆仅用时 35 天，打破了新能源行业单车型交付最快破万的行业记录。此外，在 8 月份，深蓝 S7 单月销量首次突破万辆，销量攀升态势十分强劲。
当然了，深蓝 S7 的售价固然让消费者眼前一亮，但若没有足够的产品力支撑，也难以获得如今挑剔的消费者的认可。在设计层面上，深蓝 S7 沿袭了深蓝家族的设计语言，辨识度十足。分体式头灯搭配智能互動灯语，既时尚新潮，又提升了车辆的可玩性。此外，无框车门、贯穿式尾灯、扰流板以及扩散器等设计，相信也让年轻消费者们非常受用。
深蓝 S7 采用了极简内饰设计，做工与用料也可圈可点。让人眼前一亮的是深蓝 S7 的智能化水平，15.6 英寸向日葵屏支持左右最大 15° 的旋转功能，方便驾驶者与副驾乘员进行中控屏操作。车机内置的是高通骁龙 8155 芯片，为功能实现提供强大的底气。其中，深蓝 S7 提供智能手势互動 CMS、场景模式、12.3 英寸超感智慧屏、零重力座椅模式等功能，为用户创造更优异的用车体验。
动力部分，深蓝 S7 提供增程版与纯电两种动力形式，其中，增程版车型搭载的是一台 1.5L 自然吸气发动机，提供 18.99kWh 和 31.73kWh 两种电池容量，纯电续航里程分别为 121km 和 200km，能够满足日常通勤代步需求，在 CLTC 工况最大综合续航里程可达 1120km。纯电版本搭载 66.8kWh 和 79.97kWh 两种电池容量，续航里程分别为 520km 和 620km，应对生活中大多数的中长途出行需求，亦是足够。此外，深蓝 S7 快充至 80% 电量仅需要 0.58h，补能也较为方便快捷。
作为一款中型新能源 SUV 车型而言，深蓝 S7 属于物美价廉的高性价比车型。此外，深蓝 S7 的高颜值、高智能、强驾控体验，也十分适配时下消费者的购车痛点。如果您长途出行频率高，且存在续航焦虑的话，可选择深蓝 S7 的增程版车型，如果您预算足够的话，可选择 16.99 万的 2023 款 200Max 增程版，既兼顾了高配置与低用车成本的优势。如果您有私人充电桩或充电方便的话，则可以考虑深蓝 S7 的纯电动版本，两款纯电动车型配置相同，只是在动力与续航存在差异，可根据个人实际用车需求来选购。
在今年 3 月份，新款零跑 C11（下文简称为零跑 C11）正式上市，新车共推出 7 款车型，售价区间 14.98-20.98 万元。新车最重要的看点是，零跑 C11 新增了 3 款增程版车型，为消费者提供了更多的动力形式的同时，又进一步降低了售价门槛，让零跑 C11 的閱聽人面更加广泛。此外，在 8 月 1 日，零跑官方对零跑 C11 部分配置进行了下调，价格更加的亲民。
所以，在 8 月份的销量成绩单中不难发现，零跑 C11 已初入 " 万辆俱乐部 "，月销量达到 10024 辆。对于零跑汽车而言，这成绩足够提振品牌士气，继续向更高销量进行冲击。零跑 C11 取得如此成绩的背后，离不开亲民的价格，增程版车型的补足，以及零跑 C11 产品本身出色的综合实力。
在设计层面，零跑 C11 整车采用较为圆润饱满的设计元素，虽然不如市面上讲求运动个性的车型冲击力来得强烈，但它更加耐看，这对设计而言已是难能可贵。当然了，零跑 C11 也不乏时尚元素，贯穿式前 / 后尾灯、无框车门、隐藏式门把手等设计为零跑 C11 注入了更鲜活年轻的视觉观感。
零跑 C11 内饰层次分明，大量软质材料包覆也让零跑 C11 座舱凸显了一定的高级感。双 10.25 英寸 +12.8 英寸的三联屏设计让人眼前一亮，在同级车型中也是较为少见的。车机内置高通骁龙 8155 芯片，为零跑 C11 的智能座舱打造提供强大助力，让用户享受智能科技所带来的用车体验的提升。此外，零跑 C11 搭载了 28 个智能感知硬體，为 Leapmotor Pilot 智能驾驶辅助系统所服务，也为用户带来更舒适安全的出行体验。
动力系统部分，零跑 C11 提供增程与纯电两种动力类型，其中增程版车型搭载的是 1.2T 涡轮增压发动机，搭载的 43.74kWh 容量电池可实现 285km 的纯电续航里程，CLTC 综合续航可达 1024km。纯电车型采用双电机四驱和单电机后驱两种布局，其中，四驱车型提供最大功率 400kW（544 马力），最大扭矩 720Nm，在保持强动力的同时，CLTC 续航里程也达到 580km，作为日常代步亦或是中短途自驾出行，都能够轻松应对。单电机后驱版本车型提供最大功率 200kW（272 马力），峰值扭矩 360Nm，CLTC 续航里程为 502km 和 650km。
14.98 万的起步价，对于一台新能源中型 SUV 车型而言，是极具诱惑力的。尤其是官方指导价的一再下探，将零跑 C11 的性价比体现得淋漓尽致。通过增程版车型的助力，以及用户口碑的发酵，零跑 C11 成为 " 月销万辆户 "，这对于零跑 C11，乃至于零跑品牌都是可喜的里程碑式的数字。
作为比亚迪旗下紧凑型 SUV 车型，宋 PLUS 保持着持续熱賣的火爆状态，基本保持在月销 3 万辆左右，很多新势力品牌销量也不过如此。在 6 月 19 日，宋 PLUS 冠军版（下文简称为宋 PLUS）正式上市，新车提供 DM-i 与纯电两个版本，宋 PLUS DM-i 售价区间为 15.98-18.98 万，宋 PLUS EV 售价区间为 16.98-20.98 万元。
相比于比亚迪旗下其它冠军版车型，宋 PLUS 售价的下调幅度虽然不如其它车型来得大，很大程度上是因为取消了宋 PLUS DM-i 51km 续航版本，换装了容量更大的电池组，从而增加了造车成本。当然了，这样也可以与宋 PRO DM-i 车型形成竞争错位，避免 " 内斗 "。
宋 PLUS 虽是以王朝系列的命名，且此前的造型设计风格也与王朝系列风格一致，但实际上它是归属于海洋系列。所以，此次的宋 PLUS 冠军版车型在造型设计进行了 " 大刀阔斧 " 式的革新，借此机会扭转人们的刻板印象。在设计层面上，宋 PLUS 车头部分沿袭了海豹的设计元素，品牌 LOGO 也从 " 宋 " 变更为 "BYD" 字样，整车视觉冲击力更强。
内饰部分，宋 PLUS 采用了浓郁的比亚迪家族风格内饰设计，做工用料可圈可点，大面积软质材料包覆以及镀铬饰件的装饰，营造出不错的品质感。15.6 英寸自适应旋转悬浮 PAD 是大家非常熟悉的配置，DiLink 智能网联系统也一如既往的出现在宋 PLUS 上，操作响应速度以及系统兼容性都受到了广泛的肯定。
动力系统部分，宋 PLUS 同样提供了混动与纯电两种动力类型。宋 PLUS DM-i NEDC 纯电续航里程提升到 110km 和 150km，综合续航达到 1250km。纯电车型 CLTC 续航里程提升到 520km 和 605km，电量从 30% 充电至 80% 只需要 30 分钟，补能效率还是值得夸赞的。
不同于深蓝 S7 与零跑 C11 定位于中型 SUV，采用 " 降维打击 " 的方式，同价位的宋 PLUS 虽定位于紧凑型 SUV，但比亚迪在新能源车领網域的技术水平与用户口碑，为宋 PLUS 的熱賣打下了坚实的基础。当然了，宋 PLUS 本身实力出众且均衡，这才是持续熱賣的最大秘诀。
以往新能源车的高售价让人望之却步，即便是享受各种补贴之后，依旧不太亲民。而如今几乎已经做到 " 油电同价 "，不得不感慨新能源车的更迭之快。随着新能源车市场的 " 内卷 " 行为持续更新，于车企而言是痛苦的，而消费者无疑则是受益的一方。今天教授推荐的深蓝 S7、零跑 C11 以及宋 PLUS，均能让用户享受低价高品质的用车体验，这也是它们成为熱賣车型的关键一环。
