今天小编分享的科技经验：连续两周销量被反超，理想宣布：降价！，欢迎阅读。
作 者丨宋豆豆
进入 2024 年以来，理想汽车已连续两次与周销量冠军失之交臂。
1 月 16 日，理想汽车发布 2024 年第二周（1.8-1.14）新能源汽车品牌周销量排行榜，问界凭借 0.68 万辆的销量蝉联新能源车品牌周销量榜首，理想也以 0.68 万辆位居第二，几近追平，相差不多的数字背后暴露着二者竞争之激烈。
事实上，这已经是理想第二次被问界超越。2024 年第一周（1.1-1.7）新能源汽车品牌周销量排行榜中，AITO 问界系列销量 0.59 万辆，首次实现对理想（0.43 万辆）的反超，夺得新势力周销量榜首的头衔。2024 年前两周问界和理想的累计销量分别为 1.27 万辆和 1.11 万辆，二者相差约 1800 辆。
有观点认为，2024 年新势力的销冠之争将在问界和理想之间展开。
近日理想 L7、L8、L9 全系推出限时降价活动。一理想门店销售告诉 21 世纪经济报道记者，三款车型不同版本的降价幅度在 3.3 万 ~3.5 万之间，其中理想 L7 起售价首次下探至 30 万元内，至 28.68 万元；理想 L9 优惠后起步价不到 40 万元。除了对理想 L 系列 2023 款车型价格下调外，理想汽车官宣 2024 款车型配置更新，计划在 3 月发布并开启交付。
对于此次购车优惠，理想方面表示，一方面是为了应对三家豪华品牌（奔驰、宝马、奥迪）持续加剧的价格竞争，一方面是通过限时新春优惠政策，提前开始产品更新过渡。" 从 2023 年四季度开始，我们通过价格优惠提前开始产品更新过渡。"
广州一理想销售人员对 21 世纪经济报道表示，降价的效果十分明显，部分版本的现车已经卖完。
2024 年，理想将挑战年销 80 万辆的目标，较去年销量（37.6 万辆）的翻番，若目标达成，理想将比肩 BBA。2023 年宝马、奔驰、奥迪在华销量分别为 82.5 万辆、76.5 万辆和 72.9 万辆，同比分别增长 4.2%、1.8% 与 13.5%。
理想汽车高级副总裁邹良军近日在接受媒体采访时表示，L7、L8、L9 三款车今年销量目标为 40 万辆，将于今年 3 月上市的纯电 MPV MEGA 将挑战月销 8000 辆，4 月上市的 L6 挑战月销 3 万辆。此外，今年下半年理想汽车还将推出三款高压纯电动汽车，前述车型共同撑起今年 80 万辆的销量目标。
理想汽车创始人李想曾透露，问界 M7 在 2022 年的发布和操盘直接把理想 ONE 打残了。
当下理想和问界的竞争更为激烈，2024 年以来连续两周理想汽车的销量被后者反超。
" 火药味 " 也在二者的销售人员中蔓延，一理想汽车销售称理想的优惠比问界更大，且提车周期更短；一问界销售人员则称问界的价格更划算，且赠送春节红包、补贴、选装权益等多重优惠。
车 fans 数据显示，到店看问界 M9 的意向顾客中，有 5 成客户的对比车型是理想 L9。
车 fans 创始人孙少军认为，问界对理想的冲击很大，理想 12 月本来准备了大量现车以应对年底卖车潮，虽然用户有向理想集中的趋势，但增长不及预期。原因在于问界 M7 交付过万，用户就觉得理想有点贵了，问界 M7 交付过两万，用户就觉得理想该降价了。
" 现在除了问界，所有品牌都没有储备订单了，面对这么冷的市场压力更大。但降价也不等于能解决问题，降价的本质不是吸引全新客户，是把近期还在观望价格的高意向潜客一次性‘吃掉’。但现在进店量太少，根本没有那么多的高意向潜客，所以不管是理想还是特斯拉，实际降价的效果都不会特别好。"1 月 17 日，孙少军表示。
作为曾经 " 把理想 ONE 打残 " 的竞争对手，问界 2023 年全年问界累计交付 9.44 万辆，2024 年全年销量目标定在了 60 万辆。从终端市场来看，新 M7 仍是其销量主力，目前新 M7 的累计大定数量为 12 万辆，产能已达每月 3 万辆。
根据规划，问界将于今年上半年推出新 M5，定位于 M7 和 M9 之间的全新车型问界 M8 也将在下半年发布，加上改款 M7 以及 M9，问界届时将有 4 款车型在售。但即便如此，问界要想实现月销 5 万辆依然面临着不小挑战。
一个号称要全面学习华为，一个依靠华为的技术和渠道，2024 年，理想和问界的 " 厮杀 " 将会愈发激烈。
