今天小编分享的汽车经验：最大扭矩1000牛·米，史上最强的宾利轿车，第四代飞驰来了！，欢迎阅读。
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在今年 6 月份，宾利发布了旗下跑车——欧陆 GT 的全新一代产品，官方称其为史上最强大的宾利。
近日，与全新一代欧陆 GT 采用相同动力总成的全新一代飞驰正式发布，官方称其为第四代产品，新车是宾利历史上最强大的轿车。那么这款新产品究竟都有哪些亮点呢？
我们都知道，超豪华品牌的车型在改款换代的时候并不会做出特别大的调整，全新飞驰也是如此，整体的变化不大，兼顾了肌肉且优雅的气场。
全新飞驰与之前发布的全新欧陆 GT 很像，保留了标志性的网状格栅，但下包围进行了细微调整，营造出了三段式进气口的布局，从而进一步提升了运动感。
全新欧陆 GT 的前大灯
但全新飞驰并没有采用与全新欧陆 GT 相同的大灯设计，而是保留了宾利标示性的四眼大灯，虽然颜值可能差了一点，但辨识度明显要更高。
之前就有不少网友吐槽过全新欧陆 GT 的新大灯，不知道宾利是不是自己也感受到了，所以这次保留了经典的设计。
侧面与现款基本保持一致，从车头到车尾保留了舒展的线条，后腰提供了鲜明的肌肉感。细节上换装了新的 22 寸十辐 Swept Spoke 轮圈（两种饰面，纯黑与灰 / 亮双色），视觉冲击力很强。
当然，像宾利这样的品牌自然不会只有一种轮圈，另外还有两种 22 英寸的轮圈，并可提供多种颜色可选，大概率是需要选装的，只有你有钱。
车尾变化不大，最吸引眼球的是类似数字 "3" 的双层尾灯，内部灯组非常精致，点亮后的视觉效果很不错，在对贯穿式尾灯审美疲劳后，来这么个尾灯对眼睛来说还是很不错的。
另外，标志性的椭圆形双边共双出的尾排得以保留，但后扩散器进行了重新设计。
进入车内，可以看出全新飞驰采用了与全新欧陆 GT 相同的设计，并没有完全向电气化看齐，整个布局很有层次，能给人带来一如既往的豪华体验。
值得一提的是，主驾驶前方的仪表盘拥有新的显示样式，经典的宾利旋转显示屏可以在 12.3 英寸显示屏、三枚优雅指针式模拟表盘或手工匠造饰面之间进行切换。
门把手、开关、扬声器格栅等位置都有深色镀铬装饰，给人感觉非常的低调。另外，全新设计的座椅具有 3D 钻石绗缝和独特的打孔图样装饰，十分的个性。
作为一款超豪华轿车，音响自然不会含糊，全新飞驰标配了 10 个扬声器的 650 瓦音响系统，高配车型还能选择 Bang & Olufsen 1500 瓦音响系统，拥有 16 个扬声器，带照明外饰板。
如果你不差钱，还能选装 Naim 2200 瓦 19 扬声器系统，不过能选装飞驰这款车的人应该都不会差钱吧？
再来聊聊定制方面，这是豪华品牌的一个 " 敛财 " 手段。全新飞驰提供 101 种颜色的车漆选项，而且囊括了宾利历史上使用过的所有颜色，如果这样你还不满足的话，车漆其实还支持单独调配，只要你愿意掏钱，宾利都能满足你。
内饰提供 22 种主色调与 11 种次要色调搭配，仅皮质包裹就有 700 多种不同的颜色，这还不包括各种颜色缝线与定制图案间的组合搭配。
动力上，全新飞驰搭载的是 4.0T 双涡轮增压 V8 发动机与电动机组成的高性能插混系统，发动机最大功率 600 马力，电机最大功率 190 马力，系统综合功率 782 马力，综合扭矩 1000 牛 · 米，与之匹配的是 8 速双离合变速箱。
据悉，新的动力系统比之前的 W12 发动机要更为强劲，系统功率与扭矩分别提升了 19% 与 11%，百公里加速仅需 3.5 秒，是名副其实的最强宾利轿车。
在纯电模式下，电动机能提供 190 马力与 450 牛 · 米的动力输出，与之匹配的是 25.9 千瓦时的电池组，可提供 76 公里的纯电续航，综合续航 829 公里，作为一款不是以新能源为主的超豪华轿车来说，这样的水平算可以的了。
●全文总结
作为换代产品，全新飞驰的变化并不算大，主要都是修改了细节，核心是换装了高性能插混系统，这也是宾利向新能源战略转型的开始，标志着宾利 "Beyond100" 战略第一阶段完成，下个阶段就是完全电气化。所以，在 2026 年我们将会看到宾利的首款纯电动车，它能带来怎样的惊喜呢？我们将拭目以待。
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