今天小编分享的汽车经验：造车新势力格局生变，问界超越理想成销冠！，欢迎阅读。
2 月 1 日，新势力相继公布了 1 月销量成绩！具体来看，在经历了去年年底冲量后，理想汽车 -W（02015.HK）、蔚来 -SW（09866.HK）、零跑汽车（09863.HK）和小鹏汽车 -W（09868.HK）均出现了较明显的环比下降。然而，在年底主动降库存的哪吒汽车却在 1 月份成为了少数实现环比增长的车企。
值得注意的是，AITO 问界凭借新款 M7 的畅销，销量急剧攀升，领跑众多造车新势力，展现出重塑汽车市场格局的迹象。
问界超越理想成销冠
受 2023 年底销售冲刺导致部分需求提前透支，加上新一年优惠政策收紧等影响，2024 年，车市开局压力较大，大多数新势力在 1 月的销量都出现环比下滑。
值得一提的是，在 " 蔚小理 " 造车新势力销量普遍回落之际，作为华为智选车模式合作之下的第一个品牌，AITO 问界却凭借新 M7 的火热，新晋为新能源汽车圈的 " 顶流 "。
2024年 1 月，问界全系销量达 32973 辆，环比增长 34.76%，一举超越理想等一众造车新势力，登上销冠的宝座。
AITO 问界此轮销售热潮，始于 2023 年 9 月 12 日 AITO 问界新 M7 的上市，它凭借着 " 大智慧、大空间、超安全 " 等核心卖点迅速打开市场，成为备受市场青睐的 " 热门爆款 "。
2023 年 9-12 月，AITO 问界销量依次为 7125 辆、12700 辆、18827 辆、24468 辆，销量可谓势如破竹。进入 2024 年，问界新 M7 强劲的增长势头更甚，截至目前，AITO 问界新 M7 累计大定已超过 14 万辆。
从目前来看，今年一季度 AITO 问界新 M7 基本可以确定满产满销，在问界 M9 也逐渐上量之后，AITO 问界未来可期。
2023 年，理想汽车 -W（02015.HK）宛如脱缰之马，销量逐月攀升，表现出绝对领先的优势。但在经历了去年年底冲量后，2024 年 1 月，理想销量降至 31165 辆，同比增长 105.8%，环比下滑 38.11%。
为了提振销量，1 月 11 日，理想汽车宣布旗下 L 系列车型降价 3.3-3.5 万元。另外，理想计划今年 3 月，家庭科技旗舰 MPV 理想 MEGA 上市并交付，理想 L7、理想 L8 和理想 L9 也将迎来 2024 年款。基于更为丰富的产品组合，李想在年初立下了挑战全年 80 万销量的新目标。
交付量紧随其后的是零跑汽车（09863.HK），其 1 月销量排名仅次于 AITO 问界和理想。当月，零跑交付 12277 辆，同比增长 977.88%，环比下滑 34.06%。
按照规划，零跑汽车 2024 年销量目标为 30-40 万辆，将在 2024 年推出首款全球化战略车型 C10，在年中会推出 C16 车型，下半年会亮相更多新产品，进一步巩固销量护城河。
蔚来 -SW（09866.HK）而言，依旧难言轻松，1 月交付 10055 辆新车，同比增长 18.21%，环比下滑 44.18%。据悉，为了提升销量，和上新车型，蔚来对目前在售车型推出了优惠活动。其中，全部展车现金优惠 2.4-4 万元不等，其中 ET5、ES6、EC6 等展车现金优惠 2.4 万元；ET7、ES7、ES8 等展车现金优惠 3.2 万元；时间超过 120 天的展车现金优惠 4 万元。
至于哪吒汽车，在 2023 年出现连续多个月销量同比出现下滑，且相较于 " 蔚小理 " 及零跑，连续多月排名 " 垫底 "，颓势渐显。
但是，今年以来在主动去库存后，哪吒汽车在今年 1 月销量重回万辆之上，为 10032 辆，同比增长 66.76%，环比增长 95.37%。其中，海外销量为 2821 辆。
从哪吒的计划看，该公司寄希望于海外市场提升销量，去年海外销量突破 2 万辆，同比增长 567%，预计今年至少 4 款全球车型出海。
在一众新势力排名中垫底的小鹏汽车 -W（09868.HK）。2024 年 1 月，小鹏汽车共交付新车 8250 台，同比增长 58%，但环比下滑 58.99%。
回顾 2023 年，小鹏在 G6、G9 改款助力下，销量逐月回暖，特别是第四季度，月销均超 2 万辆，满血复活。2024 年首月却遭遇 " 开局黑 "，这多少让市场有些意外。
不过好消息是，小鹏的纯电 MPV 小鹏 X9 已启动规模交付，累计交付达 2478 台，1 月份的订单量积压上万单，这将有助于小鹏于 2 月份的交付。目前小鹏正加紧提升小鹏 X9 产能，加速交付在手订单。
大摩研报称，预计小鹏将在春节假期后加大促销力度，以在下半年新车型上市前补充积压订单。投资者可密切关注 X9 的订单的持续性及经销商的更新情况，以及出口是否会为集团 3 月后的销售带来额外的推动力。
综上来看，当前留在牌桌上的新势力车企各有各的焦虑，在你追我赶的拼杀和博弈中，格局已经有所改变。
2024年已经 " 开卷 "
2024 年，汽车产业大幕已经拉开，业内普遍认为，2024 年汽车行业将继续处于激烈竞争和严重内卷中。
2024新年第一天，特斯拉就率先打响了 " 降价第一枪 "。除此之外，蔚来、理想、哪吒等其他车企也迅速跟进，" 价格战 " 愈演愈烈。
造车新势力品牌之间的竞争不仅仅体现在价格上，更多的是在产品力、技术创新和服务体验上的较量。这两年，造车新势力车企纷纷加快新车上市步伐，以此提升产品销量，推动品牌发展。
如，问界 M9 计划从 2024 年 2 月 26 日起规模交付；蔚来 ET9 已正式开启预订，计划在 2025 年第一季度开始交付；理想 MEGA 将于 2024 年 3 月 1 日发布并交付；小鹏的纯电 MPV 小鹏 X9 也已启动规模交付。此外，小米汽车准备浩浩荡荡加入这场造车新势力的厮杀中。
中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟在接受媒体采访时表示，从当前竞争环境来看，汽车行业特别是新能源汽车行业，2024 年、2025 年发展环境将呈现更加内卷的特征。
可以预见，2024 年，在各方势力围剿下，新能源汽车市场或将重新洗牌。
