今天小编分享的汽车经验：哪吒汽车销量曝光！大降40%，欢迎阅读。
按照往常，哪吒汽车会在每月的 1 日对外公布上月交付数据。然而，截至发稿前，哪吒汽车尚未对外公布 10 月交付数据，而根据乘联分会公布的数据，10 月哪吒汽车国内零售销量为 6002 辆，同比下滑 40.32%，此外出口 1206 辆。
具体车型来看，哪吒 L 销量为 1990 辆，其中纯电动车为 260 辆，增程式混动为 1730 辆，哪吒 L 是哪吒汽车的主销车型，占哪吒汽车销量一半以上，但该车型自 7 月创下 5628 辆的新高后便一路下滑，至本月已经跌至 2000 辆以下。其它车型表现一直都比较一般，哪吒 X 和哪吒 AYA 是哪吒汽车旗下定价较低的车型，起售价均在 10 万元以下，销量分别为 1948 辆、1217 辆，而哪吒 S 仅 847 辆，其中纯电动车销量 72 辆，增程式混动为 775 辆。
曾经被受瞩目的新势力企业，如今也面临生存危机。
10 月 29 日，哪吒汽车被曝面向全体研发人员实施降薪计划，降幅在 5%-30% 不等，其中年薪 100 万元以上的员工降薪 30%。针对降薪消息，哪吒汽车回应称，" 公司正在通过精简业务、聚焦核心、组织优化和薪酬绩效改革等措施，构建更集中高效的组织架构。分部门按业务要求和未来发展需要进行整合，推动资源的集约化投入，进一步提升企业的竞争力和运营效率。"
除了降薪裁员，哪吒汽车提车也出现延期。目前，哪吒汽车在售车型包括哪吒 S 猎装、哪吒 L、新哪吒 X、哪吒 AYA、哪吒 S 和哪吒 GT 等，其中今年 4 月上市的哪吒 L 和 8 月上市的哪吒 S 猎装是交付延迟的 " 重灾区 "。针对提车问题，哪吒汽车表示，" 交付延迟主要是部分零部件供应不上。"
目前，哪吒汽车在推进港股上市，通过上市融资解决资金压力。6 月 26 日，哪吒汽车主体合众新能源汽车向港交所递交上市申请；7 月 10 日，中国证监会接收其上市备案申请。8 月 3 日，监管部门要求其提供补充材料，包括外资准入政策的合规说明、保险业务的合规说明、股东及员工持股情况等。按照规定，IPO 批准有效期为 6 个月，否则需重新提交 IPO 申请。这意味着，合众新能源必须在接下来的两个月内完成上市工作。
作为新势力公司之一，哪吒汽车也有过高光时刻。2022 年，哪吒汽车年销 15.21 万辆，成为国内第一新势力企业。然而，2023 年全年交付量却出现下滑，仅 12.75 万辆，同比下滑 16%，只完成 25 万辆年销量目标的一半。进入 2024 年，随着价格战的深入以及更多国产新能源品牌的围攻，哪吒汽车虽然大部分月份还是能够保持在万辆以上，但相比于其它新能源公司却略显暗淡。数据显示，2024 年前 10 月哪吒汽车销量为 8.59 万辆 ，同比下滑 12.13% ，仅完成 2024 年销 30 万辆的 28.63%，而埃安、鸿蒙智行、理想汽车等车企的年度目标完成率则在 40%~71%。相比之下，哪吒汽车的表现确实不佳。
目前，市场普遍关心哪吒汽车账面资金还能支撑多久？据招股书显示，2021-2023 年哪吒汽车分别净亏损 48.4 亿元、66.7 亿元、68.7 亿元，3 年累计净亏 183.8 亿元，平均每年亏损 60 亿元，这样的亏损规模在电动汽车行业其实并不恐怖。然而，截至 2023 年底，哪吒汽车的现金等价物为 28.37 亿元，按照 2023 年的亏法，这样的现金显然无法支撑近一年的亏损，而 2024 年的电动汽车行业竞争压力是有目共睹的，不仅仅是哪吒汽车，就连此前高傲的合资品牌都纷纷低下头来。
在这种背景下，哪吒汽车不得不加速 IPO，寻求资金支持，但最先等来的并不是 IPO，而是裁员降薪，如今销量又遭滑铁卢，又给哪吒汽车的 IPO 增加了诸多不确定性。与此同时，哪吒汽车还面临供应商的催款，这一连环的打击，哪吒汽车能否挺过寒冬，确实是未知数。
汽车行业关注 人气汽车新传媒
每天分享有价值的汽车新闻
汽车人的平台
