今天小編分享的汽車經驗：哪吒汽車銷量曝光！大降40%，歡迎閲讀。
按照往常，哪吒汽車會在每月的 1 日對外公布上月交付數據。然而，截至發稿前，哪吒汽車尚未對外公布 10 月交付數據，而根據乘聯分會公布的數據，10 月哪吒汽車國内零售銷量為 6002 輛，同比下滑 40.32%，此外出口 1206 輛。
具體車型來看，哪吒 L 銷量為 1990 輛，其中純電動車為 260 輛，增程式混動為 1730 輛，哪吒 L 是哪吒汽車的主銷車型，占哪吒汽車銷量一半以上，但該車型自 7 月創下 5628 輛的新高後便一路下滑，至本月已經跌至 2000 輛以下。其它車型表現一直都比較一般，哪吒 X 和哪吒 AYA 是哪吒汽車旗下定價較低的車型，起售價均在 10 萬元以下，銷量分别為 1948 輛、1217 輛，而哪吒 S 僅 847 輛，其中純電動車銷量 72 輛，增程式混動為 775 輛。
曾經被受矚目的新勢力企業，如今也面臨生存危機。
10 月 29 日，哪吒汽車被曝面向全體研發人員實施降薪計劃，降幅在 5%-30% 不等，其中年薪 100 萬元以上的員工降薪 30%。針對降薪消息，哪吒汽車回應稱，" 公司正在通過精簡業務、聚焦核心、組織優化和薪酬績效改革等措施，構建更集中高效的組織架構。分部門按業務要求和未來發展需要進行整合，推動資源的集約化投入，進一步提升企業的競争力和運營效率。"
除了降薪裁員，哪吒汽車提車也出現延期。目前，哪吒汽車在售車型包括哪吒 S 獵裝、哪吒 L、新哪吒 X、哪吒 AYA、哪吒 S 和哪吒 GT 等，其中今年 4 月上市的哪吒 L 和 8 月上市的哪吒 S 獵裝是交付延遲的 " 重災區 "。針對提車問題，哪吒汽車表示，" 交付延遲主要是部分零部件供應不上。"
目前，哪吒汽車在推進港股上市，通過上市融資解決資金壓力。6 月 26 日，哪吒汽車主體合眾新能源汽車向港交所遞交上市申請；7 月 10 日，中國證監會接收其上市備案申請。8 月 3 日，監管部門要求其提供補充材料，包括外資準入政策的合規説明、保險業務的合規説明、股東及員工持股情況等。按照規定，IPO 批準有效期為 6 個月，否則需重新提交 IPO 申請。這意味着，合眾新能源必須在接下來的兩個月内完成上市工作。
作為新勢力公司之一，哪吒汽車也有過高光時刻。2022 年，哪吒汽車年銷 15.21 萬輛，成為國内第一新勢力企業。然而，2023 年全年交付量卻出現下滑，僅 12.75 萬輛，同比下滑 16%，只完成 25 萬輛年銷量目标的一半。進入 2024 年，随着價格戰的深入以及更多國產新能源品牌的圍攻，哪吒汽車雖然大部分月份還是能夠保持在萬輛以上，但相比于其它新能源公司卻略顯暗淡。數據顯示，2024 年前 10 月哪吒汽車銷量為 8.59 萬輛 ，同比下滑 12.13% ，僅完成 2024 年銷 30 萬輛的 28.63%，而埃安、鴻蒙智行、理想汽車等車企的年度目标完成率則在 40%~71%。相比之下，哪吒汽車的表現确實不佳。
目前，市場普遍關心哪吒汽車賬面資金還能支撐多久？據招股書顯示，2021-2023 年哪吒汽車分别淨虧損 48.4 億元、66.7 億元、68.7 億元，3 年累計淨虧 183.8 億元，平均每年虧損 60 億元，這樣的虧損規模在電動汽車行業其實并不恐怖。然而，截至 2023 年底，哪吒汽車的現金等價物為 28.37 億元，按照 2023 年的虧法，這樣的現金顯然無法支撐近一年的虧損，而 2024 年的電動汽車行業競争壓力是有目共睹的，不僅僅是哪吒汽車，就連此前高傲的合資品牌都紛紛低下頭來。
在這種背景下，哪吒汽車不得不加速 IPO，尋求資金支持，但最先等來的并不是 IPO，而是裁員降薪，如今銷量又遭滑鐵盧，又給哪吒汽車的 IPO 增加了諸多不确定性。與此同時，哪吒汽車還面臨供應商的催款，這一連環的打擊，哪吒汽車能否挺過寒冬，确實是未知數。
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