今天小編分享的汽車經驗:哪吒汽車銷量曝光!大降40%,歡迎閱讀。
按照往常,哪吒汽車會在每月的 1 日對外公布上月交付數據。然而,截至發稿前,哪吒汽車尚未對外公布 10 月交付數據,而根據乘聯分會公布的數據,10 月哪吒汽車國内零售銷量為 6002 輛,同比下滑 40.32%,此外出口 1206 輛。
具體車型來看,哪吒 L 銷量為 1990 輛,其中純電動車為 260 輛,增程式混動為 1730 輛,哪吒 L 是哪吒汽車的主銷車型,占哪吒汽車銷量一半以上,但該車型自 7 月創下 5628 輛的新高後便一路下滑,至本月已經跌至 2000 輛以下。其它車型表現一直都比較一般,哪吒 X 和哪吒 AYA 是哪吒汽車旗下定價較低的車型,起售價均在 10 萬元以下,銷量分别為 1948 輛、1217 輛,而哪吒 S 僅 847 輛,其中純電動車銷量 72 輛,增程式混動為 775 輛。
曾經被受矚目的新勢力企業,如今也面臨生存危機。
10 月 29 日,哪吒汽車被曝面向全體研發人員實施降薪計劃,降幅在 5%-30% 不等,其中年薪 100 萬元以上的員工降薪 30%。針對降薪消息,哪吒汽車回應稱," 公司正在通過精簡業務、聚焦核心、組織優化和薪酬績效改革等措施,構建更集中高效的組織架構。分部門按業務要求和未來發展需要進行整合,推動資源的集約化投入,進一步提升企業的競争力和運營效率。"
除了降薪裁員,哪吒汽車提車也出現延期。目前,哪吒汽車在售車型包括哪吒 S 獵裝、哪吒 L、新哪吒 X、哪吒 AYA、哪吒 S 和哪吒 GT 等,其中今年 4 月上市的哪吒 L 和 8 月上市的哪吒 S 獵裝是交付延遲的 " 重災區 "。針對提車問題,哪吒汽車表示," 交付延遲主要是部分零部件供應不上。"
目前,哪吒汽車在推進港股上市,通過上市融資解決資金壓力。6 月 26 日,哪吒汽車主體合眾新能源汽車向港交所遞交上市申請;7 月 10 日,中國證監會接收其上市備案申請。8 月 3 日,監管部門要求其提供補充材料,包括外資準入政策的合規說明、保險業務的合規說明、股東及員工持股情況等。按照規定,IPO 批準有效期為 6 個月,否則需重新提交 IPO 申請。這意味着,合眾新能源必須在接下來的兩個月内完成上市工作。
作為新勢力公司之一,哪吒汽車也有過高光時刻。2022 年,哪吒汽車年銷 15.21 萬輛,成為國内第一新勢力企業。然而,2023 年全年交付量卻出現下滑,僅 12.75 萬輛,同比下滑 16%,只完成 25 萬輛年銷量目标的一半。進入 2024 年,随着價格戰的深入以及更多國產新能源品牌的圍攻,哪吒汽車雖然大部分月份還是能夠保持在萬輛以上,但相比于其它新能源公司卻略顯暗淡。數據顯示,2024 年前 10 月哪吒汽車銷量為 8.59 萬輛 ,同比下滑 12.13% ,僅完成 2024 年銷 30 萬輛的 28.63%,而埃安、鴻蒙智行、理想汽車等車企的年度目标完成率則在 40%~71%。相比之下,哪吒汽車的表現确實不佳。
目前,市場普遍關心哪吒汽車賬面資金還能支撐多久?據招股書顯示,2021-2023 年哪吒汽車分别淨虧損 48.4 億元、66.7 億元、68.7 億元,3 年累計淨虧 183.8 億元,平均每年虧損 60 億元,這樣的虧損規模在電動汽車行業其實并不恐怖。然而,截至 2023 年底,哪吒汽車的現金等價物為 28.37 億元,按照 2023 年的虧法,這樣的現金顯然無法支撐近一年的虧損,而 2024 年的電動汽車行業競争壓力是有目共睹的,不僅僅是哪吒汽車,就連此前高傲的合資品牌都紛紛低下頭來。
在這種背景下,哪吒汽車不得不加速 IPO,尋求資金支持,但最先等來的并不是 IPO,而是裁員降薪,如今銷量又遭滑鐵盧,又給哪吒汽車的 IPO 增加了諸多不确定性。與此同時,哪吒汽車還面臨供應商的催款,這一連環的打擊,哪吒汽車能否挺過寒冬,确實是未知數。
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