今天小编分享的汽车经验：盘点车企年终奖：比亚迪最高20万、赛力斯6万5、长城员工入职一年40万！，欢迎阅读。
春节临近，缸哥这里有一个 " 灵魂拷问 "：" 你收到年终奖了吗？"
在还没 " 弯道超车 " 的以往，巨额年终奖都来自于合资品牌，十年前一汽 - 大众给员工发放 27 个月基本工资的年终奖，甚至有传最高的达到了 53 个月。随着国内汽车行业的崛起，情况风水轮流转，身边的从业者今年也骄傲地表示，自主品牌年终奖终于也支棱起来了。
2023 年，中国拿到了全球电车渗透率第一、出口第一、销量第一之位，三个第一让世界认识什么叫做 " 中国速度 "。油水多了，车企给员工的年终奖方面当然不会吝啬，今天我们来八卦一下，汽车企业年终奖究竟有多少？
2023 年，理想汽车全年共交付 37.6 万辆新车，同比增长 182%。年度销量目标完成率达到 125.3%，居于国内车企首位，近日更登上《2023 胡润世界 500 强》。
在某社交平台上，有博主称理想汽车的年终奖红包数额巨大。
在 " 理想年终奖 " 相关话题下，可以看到不少有认证为理想汽车员工的人表示，今年理想汽车的年终奖普遍在 4-8 个月之间，正常绩效 4 个月，表现好一点的绩效 8 个月。
对此，李想在社交平台上回应：" 不能只学华为的流程，而不学华为的利益分配，我们坚持两个同步学习，相互绑定。"阐述管理方式中 " 赏罚分明 " 的重要性。
理想是出了名的 " 扣厂 "，员工收到如此可观的年终奖，证明 2023 年绝对赚得盆满钵满，可以 " 过个肥年 " 了。
2023 年成长速度较快的新势力，除了理想汽车，还有华为问界。有一位赛力斯员工在社交平台表示，问界 M7 爆单后，月月双倍工资，每月到手 3 万，年终奖还给了 6 万 5，和理想一样为数倍的月薪。
该员工感叹道：" 本来对华为还颇有微词，但享受到华为的待遇后，我只能说，请华子把我的灵魂也拿走吧！" 看来不仅发布会遥遥领先，年终奖也遥遥领先了。
然而赛力斯在上个月披露的 2023 年业绩预告中显示，归母净利润亏损 21 亿元至 27 亿元，而亏损的因素之一就是人力成本增加。和盆满钵满的理想不同，华为对赛力斯的员工视如己出，另一方面，华为对问界 2024 年的销量情况也很有信心。
传统车企这边，比亚迪是没有年终奖的，取而代之的叫做 " 利润奖 "，有网友透露，比亚迪 2023 年的奖金有 1 万到 20 万以上。
能够拿到利润奖的首要前提是集团和所在事业部保证盈利，反之则没有；其次则是级别，这不仅关系到有没有利润奖，也关系到能拿多少利润奖。总的来说也是严格按照 " 赏罚分明 " 的原则。
致天下之治者在人才，成天下之才者在教化。比亚迪还在持续扩张，2023 年校招一口气就招募了超过 3 万名新员工。
长城汽车也有疑似员工在社交平台上透露，入职两年，2023 年年终奖高达 20 多万，但个人学历水平比较高，为 Top100 大学校招生。帖子下方评论区也有疑似员工透露称，入职一年年终奖达 40 万，学历博士。显然，高额年终奖是离不开个人条件和自我提升的。
该博主表示：" 虽然网上有很多吐槽我司的，但是我还是觉得我司很不错。"
除了车企发年终奖，也有其他企业年终奖慷慨送车：阿维塔官方账号发文称，给药易购提供了 52 台阿维塔 11 作为该企业的员工年终奖；油气装备龙头杰瑞股份发了总价超 1000 万元的宝马 i3、X1 和小鹏 G6；乐锦记发蔚来 ES6。
当然，盘点高额年终奖并非贩卖焦虑，而是自我鞭策。奥巴马 55 岁就退休，川普 70 岁才开始当总统。在这世上，每个人本就有属于他自己的时区。缸哥认为，和他人作比较，还不如和自己作比较，在新的一年里面，祝愿大家步履不停，日落星野。
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