今天小編分享的汽車經驗：8月市場“淡季不淡”、七成A/H股上市車企銷量同比增長 中汽協：全年表現将超預期，歡迎閲讀。
财聯社 9 月 11 日訊（記者 徐昊）中汽協 9 月 11 日發布數據顯示，8 月，我國汽車產銷分别完成 257.5 萬輛和 258.2 萬輛，環比分别增長 7.2% 和 8.2%，同比分别增長 7.5% 和 8.4%。其中，新能源汽車產銷分别完成 84.3 萬輛和 84.6 萬輛，環比分别增長 4.7% 和 8.5%，同比分别增長 22% 和 27%，市場占有率達到 32.8%。
"8 月，在國家促消費政策及車企優惠促銷等因素驅動下，購車需求持續釋放，汽車市場整體呈現‘淡季不淡’的特點，環比同比均實現增長。" 中汽協方面表示。
财聯社記者統計了 14 家 A/H 股上市車企在 8 月的銷量情況，10 家車企完成了銷量的同比增長，占比超過七成。在對數據進行分析後表明，新能源汽車和出口依舊是帶動銷量增長的兩大要素。
以同比增長幅度較大的比亞迪和長安汽車為例：比亞迪 8 月銷量為 27.4 萬輛，同比增長 56.87%，在新能源市場上依舊大幅領先，其 8 月海外銷售新能源乘用車達到了 25023 輛，亦成為中國汽車企業出口的絕對主力。截至目前，比亞迪乘用車已進入日本、德國、澳大利亞、巴西、阿聯酋等 54 個國家及地區，并且正以全產業鏈優勢加速全球布局。
" 今年比亞迪海外乘用車銷量計劃在 25 萬輛左右，目前來看問題不大。" 在今年的慕尼黑車展上，比亞迪品牌及公關處總經理李雲飛表示，集團正在考量在歐洲地區建立首個汽車整車工廠，目前正在做相關選址工作，預計今年年内将完成比亞迪在歐洲的首個汽車整車廠選址。
長安汽車在 8 月亦有良好變現，其自主品牌新能源 8 月銷量為 40,122 輛，同比增加 123.55%。在出口表現上，長安自主品牌 8 月海外銷量為 181764 輛，1-8 月累計銷量超過 15 萬輛，同比增加 19.48%。
今年 4 月，長安汽車開啓了海外戰略—— " 海納百川 " 計劃，在海外實現 " 四個一 " 發展目标，即到 2030 年，海外市場投資突破 100 億美元，海外市場年銷量突破 120 萬輛，海外業務從業人員突破 10000 人，将長安汽車打造成世界一流的汽車品牌。長安汽車目前已累計進入全球 63 個市場，建成 450 家海外銷售渠道。
值得一提的是，今年以來，新能源汽車的市場結構發生了明顯的變化。乘聯會數據顯示，A00 級新能源汽車 8 月批發銷量為 8.5 萬輛，同比下降 33%，環比下降 1%，占純電動份額 15%，同比下降 11 個百分點。這一下降趨勢，也體現在了 A00 級 " 銷量大户 " 上汽集團身上。
8 月，上汽集團銷量同比下跌 17.33%，在新能源汽車市場整體上漲的情況下，其新能源汽車在當月銷量同比下跌 11.98%，今年 1-8 月累計同比下跌 7.92%。其中，上汽通用五菱的銷量今年 1-8 月累計同比下跌 17.63%，當年的 " 神車 " 五菱宏光 MINI EV 已經不復風采。
" 新能源汽車市場正在從‘啞鈴型’向‘紡錘形’轉變。" 中汽協副總工程師許海東分析認為，從企業角度看，由于锂電池原材料的價格問題，A00 級車型成本一直較高，相比傳統燃油車優勢并不明顯；從長期的市場環境看，中國汽車消費市場正在轉型更新。" 現在 15 萬 -20 萬的價格區間是新能源汽車增長的主力，也體現出了市場結構的調整和更新。"
長城汽車旗下歐拉品牌于去年 2 月宣布停產其新能源銷量主力車型黑貓和白貓後，便經歷了長時間的陣痛。不過，其後随着插混車型投放力度的加大，長城汽車新能源銷量有了明顯改觀，8 月銷量為 26,301 輛，同比上漲 119.83%。同時，8 月出口 30,741 輛，同比增長 99.95%。新能源車和海外市場直接帶動了長城汽車銷量的反彈。今年 1-8 月，長城汽車累計銷量 742,413 輛，同比增長 4.76%。
除此之外，在中高端市場上 " 打拼 " 的造車新勢力 " 理蔚小 " 也穩中有升。其中，理想汽車交付量再度破三萬輛，而小鵬汽車在連續 11 個月單月交付同比下降後，終于轉正。
"8 月的銷量增長出乎意料，因為去年 8 月的銷量基數已經很大。從現在的表現來看，接下來幾個月份的銷量會高于去年。" 許海東對于今年全年的汽車市場表現頗為期待，" 我們在年初預計全年汽車銷量将實現 3% 的正增長，可能會好于預期。"
