今天小編分享的财經經驗：車圈BOSS直播“成績單”，歡迎閲讀。
經濟觀察報 記者 王帥國 6 月 27 日，長城汽車董事長魏建軍在抖音平台發布預告稱，本周末将在重慶開啓第二次智駕 NOA（領航輔助駕駛技術）直播，以檢驗長城汽車兩個多月以來在智駕方面取得的成果。而上一次直播測試長城汽車 NOA，正是魏建軍的直播首秀。魏建軍正在做 " 高質量網紅 " 的路上大步向前。
三個月前的 3 月 28 日，吉利控股集團董事長李書福與新東方創始人俞敏洪，進行了一場歷時三小時的直播，帶領觀眾深入探訪吉利衞星超級工廠，由此拉開了車企大佬集體 " 上播 " 的序幕。此後，奇瑞控股集團董事長尹同躍、長安汽車董事長朱華榮等多位車企高管加入直播行列。
現在距離他們第一次直播已經過去兩個多月，在此期間，他們在短視頻與直播方面取得了怎樣的效果？
另一邊，新勢力車企掌門人也在直播的路上一路狂奔。蔚來汽車創始人李斌、小鵬汽車董事長何小鵬、理想汽車創始人李想、哪吒汽車 CEO 張勇等，在微博、抖音等社交平台活躍。
由于各家車企近來的發展情況有所不同，現在這些車企掌門人對于直播的态度也發生了一些微妙的變化。
傳統車企中長城魏建軍漲粉最快
從首次參與直播的時間點來看，在汽車圈 " 四個老漢 "（指尹同躍、李書福、魏建軍、朱華榮）中，魏建軍不是最先下場的，但是最積極的那個。
3 月 26 日，魏建軍開通個人微博，開始分享工作日常。4 月 15 日，魏建軍首次參與長城汽車直播活動，親自測試長城汽車全場景 NOA。4 月 18 日，魏建軍入駐抖音，并與小米汽車創始人雷軍連線互動。
自此，魏建軍開啓了在短視頻領網域的 " 網紅成長史 "。在首播之後，魏建軍還開展了多次直播，内容包括長城汽車股東大會現場交流會、邀請車評人在周末一起遊保定、CoffeeOS3 智能座艙發布會等。
由于魏建軍入駐微博時，恰巧在小米 SU7 上市前後，因此其發布的前幾條微博均與小米汽車相關，此後長城汽車發布摩托車品牌 " 靈魂（SOUO）"，魏建軍發了多條與摩托車相關的視頻，以及與北京車展相關的視頻。除了分享與車和工作相關的話題，魏建軍也喜歡分享自己的日常，如參加馬拉松比賽等。截至目前，魏建軍共發布微博 43 條、短視頻 23 條，微博漲粉 26.7 萬、抖音漲粉 52.9 萬。
相比之下，朱華榮很早就已經入駐微博和抖音平台。在今年 4 月之前，朱華榮面向大眾的社交 " 主戰場 " 集中在微博平台，截至目前其微博粉絲數為 62.7 萬。
朱華榮的抖音号首條視頻發布于 2018 年 9 月，但在今年 4 月之前并不活躍。4 月 12 日至今的兩個多月中，朱華榮共發布短視頻 24 條，但粉絲數僅為 2 萬。朱華榮發布的短視頻内容多為他試駕長安汽車新車型，并向觀眾講解產品知識和試駕體驗。
在直播這件事上，朱華榮很放得下架子。在 4 月的北京車展上，朱華榮在直播中手舉手機為觀眾介紹了長安展台。在 6 月的重慶汽車論壇和重慶車展上，朱華榮再次下場，在直播間帶領觀眾逛車展。朱華榮也由此成為車企 " 國家隊 " 中最接地氣的一員。
另外兩位汽車界大佬級人物尹同躍與李書福，似乎不願意親自下場做直播。
4 月 14 日，尹同躍在直播首秀中，對星途汽車星紀元 ET 進行了長途高速高階智駕能力的測試。但在這之後，尹同躍并沒有繼續參與直播或拍攝短視頻，其目前在微博上擁有 18 萬粉絲，但已停更十多年，而且也沒有開通抖音号。
在提及參與直播活動時，尹同躍曾表示自己是被手下的年輕人 " 逼迫 " 的。
李書福同樣如此。今年 3 月底的那場探訪超級工廠的直播，也是以參與者身份加入俞敏洪發起的直播。李書福在微博上有一個 1.1 萬粉絲的賬号，但上一次發微博已是 2013 年的事了。截至目前，李書福未入駐抖音、視頻号等短視頻社交平台。
目前來看，在 " 四個老漢 " 中，魏建軍和朱華榮對于開直播、拍視頻更加積極，其中魏建軍作為民營車企創始人，通過在社交平台分享自己的工作與生活，正在顯示出成為 " 網紅 " 的潛力。
其他如一汽、東風、上汽、北汽、廣汽等車企 " 國家隊 " 的一把手，均尚未下場做直播。不過，這些車企旗下的子品牌的管理者已開始接連湧入微博、抖音、視頻号等平台。廣汽集團旗下的廣汽豐田、廣汽本田、廣汽埃安等品牌的高管團隊基本上都加入了直播隊伍。
新勢力車企中 " 蔚小理 " 聲量不一
作為新勢力車企的掌門人，李斌、何小鵬、張勇等人的年齡要比傳統車企一把手更年輕一些。主動開直播，并在微博上積極發言、回答網友提問，是新勢力車企高管的共同特性。
今年 3 月，李斌在抖音平台進行首場直播，之後便 " 一發不可收拾 "。截至目前，李斌在抖音已發布 31 條視頻，直播次數達到 4 次，粉絲數超過 85.7 萬，比魏建軍還高出一截。
李斌的每個視頻幾乎都是手持手機對着自己進行拍攝，表現出一種親切感。另外，李斌在視頻開頭采用一句一模一樣的自我介紹，刻意打造了記憶點。李斌在大部分短視頻中都會拉上一個人和他一起聊幾句，這些人包括小米汽車創始人雷軍、美的集團董事長方洪波、比亞迪董事長王傳福、華為智能汽車解決方案 BU 董事長餘承東等，實現借力傳播。李斌拍視頻的這些手法，與各大短視頻平台上網紅們熟稔于心的拍攝技巧較為相似。
李斌曾對自己做直播和拍短視頻做過解釋稱，首先并沒有 " 總在直播 "，而是更多拍了一些短視頻，但拍視頻也沒有刻意掌握什麼技巧，都是随心拍的。做這些事的目的是為了增強與用户及粉絲之間的互動溝通。
另外，何小鵬也正在擴大自己在抖音、微博等平台的影響力，其于 2020 年 4 月入駐抖音以來僅發布了 55 個作品，其中 28 個為 2024 年發布，占比超過一半。近期，何小鵬借着到美國出差的機會發布了 9 條視頻，内容不僅有體驗特斯拉 FSD（自動駕駛功能）與汽車相關的話題，還有觀看 NBA、騎牛賽等日常生活安排。
在多位車企一把手中，何小鵬的視頻風格最具幽默感，其中不乏與脱口秀演員互動、用網紅玩具可達鴨求芯片等搞笑視頻。何小鵬入駐微博平台的時間要長很多，目前粉絲量達到 135.7 萬。
張勇的陣地主要在微博平台。在該平台上，張勇姿态放得很低，常常與粉絲進行互動、問答。另外，張勇今年已經做了多次直播，包括他帶領哪吒汽車的投資人 360 集團董事長周鴻祎參觀工廠等。目前張勇在微博平台已擁有 33.7 萬粉絲。
在直播風格上，張勇也虛心接受了 " 車圈新晉網紅 " 周鴻祎的建議，作出了一些改變。在一次汽車行業會議上，周鴻祎如此表示：" 他（張勇）原來很不會做，（直播時）天天跟客户吵架、翹二郎腿，每天坐在辦公桌後面，跟客户距離（指直播時身體與手機之間的距離）很遠，後來我天天噴他，噴多了他也虛心接受，現在每天跟我一樣近距離舉着手機直播。" 周鴻祎認為，哪吒汽車最新推出的車型哪吒 L 獲得了 " 好幾萬台大訂 "，與張勇的直播風格改變有很大關系。
除在微博平台直播之外，張勇還于今年 3 月入駐抖音，截至目前發布抖音作品 138 條，擁有粉絲 32.4 萬。在這一平台，張勇更多的作品是為哪吒汽車旗下車型做一些宣傳。
與張勇一樣，李想曾經也是發微博最積極的車企老板之一。但今年以來，由于新車型 MEGA 上市後表現不佳等原因，李想發微博的次數減少了許多。但由于前期敢想敢説的風格，李想在微博上已收獲 235.1 萬粉絲，遠超其他車企一把手。
盡管大量車企高管都在投身社交平台打造個人 IP，希望借此吸引消費者關注，并将流量引至企業與產品上，實現銷量轉化。但也不乏對直播保持謹慎态度的車企高管。沃爾沃汽車集團全球高級副總裁、沃爾沃汽車亞太區總裁兼 CEO 袁小林就曾提出，現在很多流量的概念需要引起警醒。流量有好的一面，但如果追求絕對的流量，一切唯流量論，不僅無效甚至是有害的。
在直播打造個人 IP 這件事上，現在入場的都是自主汽車品牌的高管，因此更像是自主品牌們的一次集體狂歡。合資品牌與外資品牌則出于多種原因還沒有下場。
